[发明专利]用于导轨调节装置的导轨的端盖

说明书

用于导轨调节装置的导轨的端盖(2)，包括能够设置在一个导轨端部处且能够固定在所述导轨端部上的接纳部分(2.0)，·‑其中，接纳部分(2.0)包括至少两个侧翼(2.2)和布置在所述至少两个侧翼之间的接纳开口，·‑其中两个侧翼(2.2)彼此平行布置并且彼此间隔开，其中，至少一个弹簧元件(4)在接纳开口的方向上从相应侧翼(2.2)突伸。

技术领域

本发明涉及一种用于导轨调节装置的导轨的端盖。

背景技术

已知用于导轨调节装置的致动元件，致动元件被配置为手柄或杠杆，且能够联接至导轨锁定机构以对导轨锁定机构进行致动。在这种情况下，致动元件被布置为突伸到导轨中，在致动元件的致动期间可能由于振动而产生噪声。

发明内容

发明内容本发明的目的是提供一种用于导轨的端盖，所述端盖减少或甚至防止在致动元件的致动期间产生噪声。

根据本发明，该目的通过导轨的端盖来实现，该端盖设有弹簧元件，该弹簧元件在致动元件的致动期间或在致动元件被释放之后与所述致动元件摩擦接触。

通过本发明实现的优点尤其在于，特别是在致动元件的致动或释放期间临时接触致动元件的弹簧元件可以形成简单的阻尼元件，该阻尼元件阻尼由致动引起的振动，由此减少或防止噪声的产生。

端盖特别地包括大致U形或Ω形的接纳部分，该接纳部分能够布置在导轨端处且能够固定到导轨端，其中，该接纳部分包括至少两个侧翼和布置在所述至少两个侧翼之间的接纳开口，其中，所述两个侧翼彼此平行地布置并且彼此间隔开，并且其中至少一个弹簧元件在接纳开口的方向上从相应的侧翼突伸。接纳开口用于接纳致动元件。

在可能的实施方式中，相应弹簧元件被配置为从翼壁切割出的舌形簧片。

在这种情况下，弹簧元件可以配置为相对于纵向轴线镜像对称。另外，至少一个卡位元件可以设置在侧翼的相反于相应弹簧元件定位的表面上，所述卡位元件用作将端盖固定到导轨对的导轨之一的附加装置。作为替代方案，为了将端盖附加固定到导轨之一，支撑臂可以从接纳部分附加地突伸。

根据本发明的用于车辆座椅的导轨对包括：第一导轨和相对于第一导轨在纵向方向上可移位的第二导轨，所述第一和第二导轨通过它们的导轨轮廓在彼此后方相互接合；用于将第一导轨和第二导轨彼此可释放地锁定的锁定单元；用于致动锁定单元的致动元件；以及在导轨端部处布置在第一导轨或第二导轨上的端盖。

在这种情况下，致动元件如此布置在导轨对中，以使得在致动元件致动以解锁锁定单元期间、或完成致动后已经释放致动元件之后，端盖与致动元件摩擦接触。

例如，弹簧元件在与致动元件接触时承受载荷。以这种方式，弹簧元件例如从外部压到致动元件上，因此由于致动造成的潜在振动被阻尼或抑制，从而减小或防止噪声发展。

在一个简单的实施方式中，接纳部分能够以形状配合和/或力配合的方式在导轨端部处布置在导轨端侧上。例如，接纳部分的轮廓对应于第一导轨或第二导轨的导轨轮廓。此外，端盖可以包括以形状配合和/或力配合的方式接合在第一导轨或第二导轨上的支撑臂和/或卡位元件。

附图说明

将参考附图更详细地解释本发明的示例性实施方式，其中：

图1示意性示出具有纵向调节器的座椅的透视图，

图2和图3示意性示出具有不同形式的弹簧元件的端盖的各种实施方式的平面图，

图4和5示意性示出具有端盖和组装的致动元件的导轨的示例性实施方式，

图6示意性示出具有端盖和致动元件的导轨的分解图，

图7和图8示意性示出具有端盖和组装的致动元件的导轨的下方的视图，