[发明专利]人造革及其制造方法

说明书

本发明涉及人造革及其制造方法，具体涉及在用作汽车座套的人造革中，具有与天然皮革相似的质感及柔和触感且剥离强度优秀的人造革及其制造方法。

技术领域

本发明涉及人造革及其制造方法，具体涉及在用作汽车座套的人造革中，具有与天然皮革相似的质感及柔和触感且剥离强度优秀的人造革及其制造方法。

背景技术

通常，汽车内部被视为第二个居住空间，最近，为了在这种汽车内部空间舒适并愉快地驾驶，功能性座椅受人瞩目。

这种汽车座椅用材料多用天然皮革或聚氯乙烯、聚氨酯等人造革。人造革具有比天然皮革价格低廉的优点，但在豪华感和在驾驶时保持愉快的状态的功能性方面，比天然皮革差。

因此，一直开发价格比较低廉并同时能够满足天然皮革触感和功能性方面的人造革。即，天然皮革的功能性方面的优点在于诸如高透湿度和夏季座椅的表面温度降低等。这是因为湿度和热通过形成于天然皮革的表面与内部的无数个气孔进行传递。

具体而言，如韩国授权专利第10-1450604号(公告日：2014年10月23日)所公开，现有的人造革由从下至上地包括背衬层、发泡层、表层以及表面处理层的层叠结构构成。

此时，所述发泡层和表层主要由聚氯乙烯(polyvinyl chloride)或聚氨酯(PolyUrethane)材料形成，通过压延(Calendaring)或铸造(casting)工序以预定的厚度层叠形成。之后，经过发泡工序，所述发泡层以规定倍率发泡成型。

另一方面，利用通过压花辊之间而转印压纹的轧辊式，使压纹成型，以便对由所述背衬层、发泡层以及表层层叠而成的半成品上部赋予天然皮革的质感及缓冲感。

然而，利用所述轧辊式的压纹成型方式对所述半成品施加较大压力，能够使人造革具有预定的剥离强度，但发泡层内的发泡单元会受到破坏而数量减少，发泡单元的形状会呈扭曲的形状、拉长的形状，破裂的形成等不规则的形状，因此，存在无法保持压纹成型前的发泡层的缓冲感的问题。

在先技术文献

专利文献

(专利文献0001)KR10-1450604B(公告日：2014.10.23)

发明内容

技术问题

本发明的目的在于提供具有与天然皮革相似的质感及柔和触感的人造革。

本发明的另一目的在于提供剥离强度优秀的人造革。

本发明的另一目的在于防止构成发泡层的发泡单元扭曲或破损，从而提供缓冲感优秀的人造革。

技术方案

本发明为显微硬度为45～59的人造革，所述显微硬度是利用显微硬度计(AskerMicro Durometer公司，型号：MD-1CAPA)在峰值保持模式下使压头以1mm/s的压入速度与所述人造革接触之后，即，当压头的负荷保持时间为1s时测量的最大值。

另外，本发明提供背衬层的一表面涂布有涂料溶液的人造革。

另外，本发明为一种人造革制造方法，包括如下步骤：

背衬层准备步骤，准备背衬层，所述背衬层为机织物或无纺布；

预制发泡层或发泡层及表层形成步骤，分别成型预制发泡层或发泡层和表层；

背衬层层叠步骤，将所述背衬层层叠在所述预制发泡层或发泡层的底表面；

表层层叠步骤，将所述表层层叠在形成有所述背衬层的预制发泡层或发泡层的上部；

表面处理层形成步骤，在所述表层上部涂布水性表面处理剂，以形成表面处理层；