[发明专利]具有导电连接器的嵌装玻璃面板

说明书

一种嵌装玻璃面板(1)，包括：(i)玻璃板(2)；(ii)天线(10，11)；(iii)导电连接器(100)，所述导电连接器通过焊接材料(9)连结到所述天线(10，11)；以及(iv)同轴电缆(120)，所述同轴电缆连结到所述导电连接器(100)。根据本发明，所述导电连接器(100)是扁平连接器，其包括层压在弹性材料(104)的两个膜(105，106)之间的第一导电部分和第二导电部分(101，102)。

本发明涉及嵌装玻璃面板，所述嵌装玻璃面板包括连接器、具体地导电连接器。更具体地，本发明涉及一种车辆嵌装玻璃，所述车辆嵌装玻璃包括连接至天线的导电连接器，例如通过导电连接器连接至天线的同轴电缆。

当今的机动车辆中的嵌装玻璃面板具有比如天线、嵌装玻璃面板加热器等许多附加的电气装置。

通过引入与嵌装玻璃面板联接的电功能部件或电功能层，汽车嵌装玻璃可以具有各种功能。电功能部件(例如天线元件)是太阳能电池或电致变色涂层。通过插入细金属导线或施加可电加热的涂层，可以获得加热功能。这些电功能部件或层需要借助至少一个导电连接器例如连接至电源或放大器。在将嵌装玻璃面板安装在机动车辆中之前，电连接器被附接。

如下所述来发生到嵌装玻璃面板上的附接：将被提供具有焊接材料的导电连接器放置在嵌装玻璃面板的接触表面上并且然后加热，使得焊接材料与嵌装玻璃面板的接触表面一起熔化。

传统上，利用铅基焊接材料将连接器焊接到电功能部件或电功能层上，因为铅是可变形的金属并且使得在连接器与基板之间的由于温度变化引起的连接器与基板的热膨胀差异造成的机械应力最小化。更具体地，在通常由如铜等良好导电材料制成的连接器与基板之间的热膨胀系数差异引起机械应力。在玻璃基板的情况下，这种应力可能导致通常由玻璃制成的基板破裂或有其他损坏。铅基焊接材料通常包括锡(Sn)和铅(Pb)。铅降低了在焊料中的锡与一般由高银(Ag)成分组成的电功能部件或电功能层之间的自由基反应速率，从而允许良好的可焊性。如今，已知的是，认为铅可能是环境污染物。因此，在许多行业中、特别在汽车行业中，期望在车辆中不再使用任何铅。最重要的是，欧盟的法规(例如当前的“报废”车辆指令(ELV指令)2000/53/EC)禁止如铅的某些有害物质。对于不再用铅的行业的主要推动力是欧盟强制在电子器件中禁用铅。根据“有害物质限制”指令，自2006年7月1日起，在电子设备中必须用其他物质替代铅。(该指令还禁止使用汞、镉和六价铬。)任何运往欧洲的电子部件都将受到该禁令限制。

无铅焊接材料的使用在微电子和管道工业中是常见的。例如在EP0704727B1和US4758407B中对这类材料进行了描述，这些专利是来自这些相应行业中的各个行业的代表性专利。

无铅焊接材料的使用正在扩展到其他行业，包括汽车行业。例如在美国公开文件US20070224842A1中对这种使用进行了描述。

已经对常规焊接材料提出了替代焊接材料中的铅。这种材料通常包括高含量的锡以及少量的银、铜、铟和铋。然而，这种材料增加了富锡焊接材料与电功能部件或电功能层的或所添加的银之间的自由基反应速率，从而导致了较差的可焊性。这些常规材料不吸收在连接器与基板之间由于连接器和基板温度变化引起的热膨胀而导致的机械应力，这样使基板容易破裂或以其他方式损坏。此外，用于连接器的许多替代材料难以焊接，从而难以将连接器充分地粘附到基板上的如天线等电功能部件或电功能层。因此，需要其他技术来充分地将替代材料粘附到基板上的如天线等电功能部件或电功能层。

例如，美国专利US6253988披露了由于低熔点、延展性以及对电功能部件或电功能层有良好可焊性而包括高量(或大量)铟的焊接材料组合物。然而，包括铟的焊接材料组合物可能具有非常软的质相，并且焊接材料组合物在应力下表现出较差的内聚强度。因为这些其他常规材料是不能胜任的，因此特别需要找到用无铅焊接材料焊接的一种导电连接器。

本发明涉及一种嵌装玻璃面板、更具体地涉及一种包括通过导电连接器链接的电功能部件或电功能层的车辆嵌装玻璃。这种电功能部件或电功能层例如是天线。