[发明专利]换能器及其制造方法

说明书

本发明提供一种能够不使用挥发型粘接剂及有机溶剂地制造的换能器。换能器1具备：第一电极片21，其具备多个第一贯通孔21a；电介质层23，其第一面配置于第一电极片21侧；以及第一熔接层26，其由熔接材料形成，且通过熔接材料的熔接而将电介质层23的主体部分与第一电极片21的第一内表面21b之间的边界部位接合，以及将电介质层23的主体部分与多个第一贯通孔21a的至少一部分的第一内周面之间的边界部位接合。

技术领域

本发明涉及一种换能器及其制造方法。

背景技术

在专利文献1中，公开了在聚合物压电体中埋设有多孔片状的电极而成的压电元件。该压电元件是通过用丙酮等有机溶剂对聚合物压电体膜或聚合物压电体片的表面进行处理，之后在处理表面层叠多孔片状的电极并进行压接来制造的。

在专利文献2中公开了一种压电型振动传感器，该压电型振动传感器具备压电膜、配置于该压电膜的两面的筛网状的两片电极、以及在各电极的两外侧的由板状的刚体构成的两片支承板。

此外，近年来，汽车的自动驾驶化正在普及。作为自动驾驶状态的等级之一，存在要求驾驶员将手与方向盘接触的等级。因此，正在研究在方向盘上设置传感器。有对方向盘的表面侧卷附传感器并通过缝制进行包覆的手段。然而，在对方向盘实施缝制的情况下，制造成本变得非常高。因此，为了降低制造成本，期望不使用缝制的方法，例如通过注塑成形来配置传感器的方法等。另外，为了进行注塑成形，需要将传感器固定在方向盘上。进一步地，近年来，作为环境对策，要求抑制挥发性有机化合物(VOC)的排出。因此，要求不将挥发型粘接剂、有机溶剂用于固定传感器。

在专利文献3中，公开了为了检测驾驶员的手与方向盘接触而在方向盘的表面设置静电电容型传感器或压电元件的技术。详细而言，具备静电电容型传感器的方向盘具备环状的金属制成的芯体、设置于芯体的周围的合成树脂罩、在配置于合成树脂罩的周围的发泡材料内进行配置的导电性的金属织物、以及包覆发泡材料的皮革。金属织物与环状的金属制成的芯体一起形成静电电容。

在专利文献4中公开了在方向盘的环状的金属制成的芯体的周围设置加热元件。加热元件具备隔热片、发泡片、以夹在隔热片与发泡片之间的方式配置的线状加热器。加热元件利用形成于隔热片的表面的粘接剂层而粘接于芯体。然后，将卷附有加热元件的状态的芯体设置于注塑成形机，通过注塑成形来使用于对加热元件的周围进行包覆的包覆层成形。

在专利文献5中公开了在方向盘的表面侧具备加热元件的技术。加热元件具备支承骨架和安装于支承骨架的电热丝。然后，将安装有电热丝的支承骨架以支承于金属制成的芯体的状态嵌入模具中，注入成形材料来发泡成形对加热元件的周围进行包覆的包覆层。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本专利第3105645号公报

专利文献2：日本特开平5-172839号公报

专利文献3：日本特开2005-537992号公报

专利文献4：日本特开2017-178135号公报

专利文献5：日本专利第6085356号公报

发明内容

发明所要解决的问题

如上所述，近年来，作为环境对策而要求抑制挥发性有机化合物(VOC)的排出。因此，要求不使用挥发型粘接剂，且还要求不使用有机溶剂。

另外，与利用压电效应的结构不同而利用电极间的静电电容的换能器受到关注。静电型的换能器的静电电容根据电介质原料而变化。假设在用有机溶剂对聚合物的电介质的表面进行处理并压接了电极的情况下，在压接部位残留有机溶剂的成分。残留的有机溶剂的成分有可能对静电电容产生影响。其结果是，由于残留的有机溶剂的成分的影响，有可能无法得到所设计的静电电容。