[发明专利]内燃机的控制装置及内燃机的控制方法

说明书

一种内燃机的控制装置，该内燃机包括涡轮增压器、绕过涡轮增压器的压缩机的旁路通道、以及被设置于旁路通道的泄压阀，该控制装置包括被构成为控制泄压阀的控制单元。控制单元基于泄压阀的动作即将开始前的预定时间内的油门开度的最大值来设定泄压阀的动作时间。

技术领域

本公开涉及内燃机的控制装置及内燃机的控制方法。

背景技术

已知一种车辆用的内燃机，包括：涡轮增压器；旁路通道，其绕过涡轮增压器的压缩机；以及泄压阀，其被设置于旁路通道(例如，参照专利文献1－3)。

泄压阀是用于抑制因内燃机减速时发生的压缩机的喘振而产生的喘振声(也称大笑声，日文“ボフ音”)的阀。即，当减速时节气门阀被急速关闭时，节气门阀与压缩机之间的进气压会上升，有时会发生进气在压缩机内逆流的喘振。由于该喘振，会产生让乘客不快的喘振声这样的噪音。因此，在这样的减速时，使泄压阀动作即开阀，并使进气在旁路通道内而非压缩机内逆流，从而抑制喘振和喘振声的产生。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2001-280144号公报

专利文献2：日本特开2006-266216号公报

专利文献3：日本特开2007-77897号公报

发明内容

发明要解决的课题

使泄压阀动作的定时优选为发生喘振那样的内燃机的减速时。因此，背景技术例如基于节气门阀开度及进气压的减少速度来决定泄压阀的动作定时(参照专利文献1)。

但是，就泄压阀的动作开始后的动作时间而言，未看到有效的提案，留有改善的余地。

本公开提供一种可将泄压阀的动作时间设定得最佳的内燃机的控制装置。

用于解决课题的手段

根据本公开的一个方案，为一种内燃机的控制装置，该内燃机包括涡轮增压器、旁路通道、以及泄压阀，该旁路通道绕过上述涡轮增压器的压缩机，该泄压阀被设置于上述旁路通道，上述控制装置包括被构成为控制上述泄压阀的控制单元，上述控制单元基于上述泄压阀的动作即将开始前的预定时间内的油门开度的最大值来设定上述泄压阀的动作时间。

也可以是，上述油门开度的最大值越大，上述控制单元就将上述动作时间设定得越长。

发明效果

根据本公开，能够将泄压阀的动作时间设定得最佳。

附图的简要说明

图1是表示本公开的实施方式的构成的概略图。

图2是主例程的流程图。

图3是用于判断许可条件的成立、非成立的子例程的流程图。

图4是用于判断禁止条件的成立、非成立的子例程的流程图。

图5是用于判断开始条件的成立、非成立的子例程的流程图。

图6是表示油门开度的变化的时序图。

图7是用于设定动作时间的设定图。

具体实施方式

以下，参照附图，对本公开的实施方式进行说明。另外，应注意的点是，本公开不被限定于以下的实施方式。