[发明专利]排气系统的排气旁通阀致动器系统和排气系统在审
| 申请号: | 201880041704.X | 申请日: | 2018-06-12 |
| 公开(公告)号: | CN110741145A | 公开(公告)日: | 2020-01-31 |
| 发明(设计)人: | D.岑茨 | 申请(专利权)人: | 曼恩能源方案有限公司 |
| 主分类号: | F02B37/18 | 分类号: | F02B37/18;F16K31/04 |
| 代理公司: | 72001 中国专利代理(香港)有限公司 | 代理人: | 吴超;陈浩然 |
| 地址: | 德国奥*** | 国省代码: | 德国;DE |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 排气旁通阀 致动器 阀瓣 联接元件 同轴定位 驱动轴 枢轴 旋转轴 弹簧波纹管 内燃发动机 致动器系统 排气系统 运动转换 枢转 致动 分配 | ||
1.一种内燃发动机的排气系统的排气旁通阀致动器系统(1),其具有
排气旁通阀(2),其包括可以绕枢轴(5)枢转的阀瓣(4),
致动器(6),其用于致动所述排气旁通阀(2)的所述阀瓣(4),所述致动器包括驱动轴(8),
联接元件(9),其用于将所述致动器(6)的运动转换成所述排气旁通阀(2)的所述阀瓣(4)的运动,
其特征在于,
所述致动器(6)的所述驱动轴(8)与所述排气旁通阀(2)的所述阀瓣(4)的所述枢轴(5)同轴延伸,
所述联接元件(9)形成为旋转轴,所述旋转轴与所述阀瓣(4)的所述枢轴(5)同轴延伸且与所述致动器(6)的所述驱动轴(8)同轴延伸,其中,所述联接元件(9)被分配有弹簧波纹管元件(10)。
2.根据权利要求1所述的排气旁通阀致动器系统,其特征在于,所述弹簧波纹管元件(10)以这样的方式分配给所述联接元件(9),使得所述弹簧波纹管元件(10)联接在所述旋转轴的一端与所述致动器(6)的所述驱动轴(8)之间。
3.根据权利要求1所述的排气旁通阀致动器系统,其特征在于,所述弹簧波纹管元件(10)以这样的方式集成在所述联接元件(9)中,使得所述弹簧波纹管元件(10)联接在所述旋转轴的第一端与所述旋转轴的第二端之间,所述旋转轴通过所述第一端连接到所述致动器(6)的所述驱动轴(8),所述旋转轴通过所述第二端连接到所述阀瓣(4)的所述枢轴(5)。
4.根据权利要求2所述的排气旁通阀致动器系统,其特征在于,所述弹簧波纹管元件(10)距所述旋转轴的所述第一端的距离小于距所述旋转轴的所述第二端的距离。
5.根据权利要求1所述的排气旁通阀致动器系统,其特征在于,所述弹簧波纹管元件(10)以这样的方式被分配给所述联接元件(9),使得所述弹簧波纹管元件(10)联接在所述旋转轴的一端与所述阀瓣(4)的所述枢轴(5)之间。
6.根据权利要求1至5中任一项所述的排气旁通阀致动器系统,其特征在于,所述弹簧波纹管元件(10)是抗扭金属弹簧波纹管元件。
7.根据权利要求1至6中任一项所述的排气旁通阀致动器系统,其特征在于,所述致动器(6)是电动马达。
8.根据权利要求7所述的排气旁通阀致动器系统,其特征在于,所述电动马达是步进马达。
9.一种内燃发动机的排气系统,其具有废气涡轮增压器并且具有根据权利要求1至8中任一项所述的排气旁通阀致动器系统,所述废气涡轮增压器包括涡轮机和压缩机。
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