[发明专利]用于机动车的驱动装置

说明书

本发明涉及用于机动车的驱动装置，其包括驱动机(1)和具有三联行星轮组(3)以及具有第一和第二离合器(K1、K2)的传动装置(2)，其中，三联行星轮组(3)具有多个三联行星轮(4)，其中，每个三联行星轮(4)均具有第一齿轮(4a)、第二齿轮(4b)和第三齿轮(4c)，其中，各自的三联行星轮(4)的三个齿轮(4a、4b、4c)抗相对转动地相互连接，并且共同地以能转动的方式容纳在行星架(6)上，并且其中，驱动机(1)能经由第一离合器(K1)和第一太阳轮(5a)与三联行星轮组(3)联接，并且/或者能经由第二离合器(K2)和第二太阳轮(5b)与三联行星轮组联接。

技术领域

本发明涉及一种用于机动车的驱动装置，该驱动装置具有传动装置。

背景技术

由DE 10 2010 023 948 A1中得知了一种驱动单元。该驱动单元包括限定了沿着主轴线延伸的中空的内部空间的箱壳体、以及布置在箱壳体的中空的内部空间中的并且沿着主轴线延伸的空心轴、和布置在箱壳体的中空的内部空间中的并且径向包围空心轴的其中一个区段的电动马达。电动马达在功能上与空心轴相连，使得空心轴在响应电动马达的运行的情况下围绕着主轴线旋转。此外，驱动单元还包括至少一个齿轮组，它沿着主轴线以相对于电动马达成间隔关系地布置。该至少一个齿轮组与空心轴在功能上嵌接，并且被设计成用于围绕着主轴线旋转。此外，驱动单元还包括至少一个输出轴，它至少部分地被布置在箱壳体的中空的内部空间中，并且沿着主轴线延伸。该至少一个输出轴以能转动的方式与该至少一个齿轮组连接，并且被设计成用于围绕着主轴线旋转。该至少一个齿轮组被设置成用于让该至少一个输出轴围绕着主轴线以小于空心轴的转速的转速来旋转。

US 2 570 327 A描述了一种具有三联行星组的驱动装置，驱动机经由第一离合器和第一太阳轮与三联行星轮组联接，或者经由第二离合器和第二太阳轮与三联行星轮组联接。

发明内容

本发明的任务在于，创造一种用于机动车的驱动装置，该驱动装置具有传动装置，其中，驱动装置应具有高的紧凑性以及具有至少两个传动挡。

该任务通过下文所述的驱动装置来解决。本发明的优选的或有利的实施方式由以下说明书以及附图中得出。

根据本发明的用于机动车的驱动装置包括驱动机和具有三联行星轮组以及具有第一离合器和第二离合器的传动装置，其中，三联行星轮组具有多个三联行星轮，其中，每个三联行星轮均具有第一齿轮、第二齿轮和第三齿轮，其中，各自的三联行星组的三个齿轮抗相对转动地相互连接，并且共同地以能转动的方式容纳在行星架上，并且其中，驱动机能经由第一离合器和第一太阳轮与三联行星组联接，并且/或者能经由第二离合器和第二太阳轮与三联行星轮组联接，其中，驱动机构造成具有定子和转子的电机，其中，转子抗相对转动地与驱动轴相连，驱动轴能经由第一离合器与第一太阳轮联接，其中，第一太阳轮与第一齿轮处于啮合状态，并且驱动轴能经由第二离合器与第二太阳轮联接，其中，第二太阳轮与第二齿轮处于啮合状态，其中，第三齿轮与固定不动布置的齿圈处于啮合状态，并且两个离合器均断开实现传动装置自由空转，其中，两个离合器均闭合实现传动装置联锁，其中，在驱动机与驱动轴之间布置有第三离合器，以便使驱动机在传动装置联锁的情况下与传动装置脱联。

换句话说，驱动机在传动装置上的接驳经由两个太阳轮中的至少一个来实现。驱动机的驱动功率经由第一或第二太阳轮传递到三联行星轮组上。根据第一和第二离合器的切换位置而定地，调整出各自的传动比。

三联行星轮具有三个齿部区域，也就是第一、第二和第三齿轮。这三个齿部区域或者说齿轮彼此轴向相邻地布置，并且优选地具有不同的直径和齿数。

本发明包括以下技术教导：闭合第一离合器并断开第二离合器实现第一传动比，其中，闭合第二离合器并断开第一离合器实现第二传动比。此外，两个离合器均闭合实现传动装置联锁。两个离合器均断开实现传动装置自由空转。优选地，在驱动机与驱动轴之间布置有第三离合器，以便使驱动机在传动装置联锁的情况下与传动装置脱联。