[发明专利]用于机动车辆的间接可逆空调回路以及在除霜模式下的操作方法有效
申请号: | 201880035551.8 | 申请日: | 2018-03-30 |
公开(公告)号: | CN110678342B | 公开(公告)日: | 2023-03-28 |
发明(设计)人: | R.博维斯;J.贝努阿里;L.德拉福尔奇 | 申请(专利权)人: | 法雷奥热系统公司 |
主分类号: | B60H1/00 | 分类号: | B60H1/00;B60H1/32 |
代理公司: | 北京市柳沈律师事务所 11105 | 代理人: | 谭华 |
地址: | 法国拉韦里勒*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 机动车辆 间接 可逆 空调 回路 以及 除霜 模式 操作方法 | ||
1.一种用于根据除霜模式操作间接可逆空调回路(1)的方法,
其中,所述间接可逆空调回路(1)包括:
●制冷剂在其中流通的第一制冷剂环路(A),所述第一制冷剂环路(A)沿制冷剂的流通方向包括:
○压缩机(3),
○双流体热交换器(5),
○第一膨胀装置(7),
○第一热交换器(9),其旨在由机动车辆内部的内部空气流(100)穿过,
○第二膨胀装置(11),
○第二热交换器(13),其旨在由机动车辆外部的外部空气流(200)穿过,以及
○旁通管路(30),用于绕过第二热交换器(13),
●传热流体在其中流通的第二传热流体环路(B),所述第二传热流体环路(B)包括第二传热流体流通管路(60),所述第二传热流体流通管路(60)包括旨在由外部空气流(200)穿过的第四热交换器(64),所述第四热交换器(64)沿外部空气流(200)的流通方向布置在第二热交换器(13)的上游,
●双流体热交换器(5),其共同布置在压缩机(3)的下游于所述压缩机(3)和第一膨胀装置(7)之间的第一制冷剂环路(A)上以及在第二传热流体环路(B)上,以便允许在第一制冷剂环路(A)和第二传热流体环路(B)之间进行热交换,
其特征在于,所述间接可逆空调回路(1)还包括:
●低压制冷剂压力传感器(44),所述低压制冷剂压力传感器(44)布置在旁通管路(30)的下游于所述旁通管路(30)和压缩机(3)之间,
●中央控制单元(40),其连接到所述低压制冷剂压力传感器(44)和所述压缩机(3),所述中央控制单元(40)还连接到第一膨胀装置(7)和第二膨胀装置(11),使得它们能够被制冷剂无压力损失地穿过或者被绕过;
其中,所述操作方法包括:
当在第二热交换器(13)处检测到霜时:
■停止第二传热流体环路(B),
■停止内部空气流(100)和外部空气流(200),
■第一制冷剂环路(A)的制冷剂依次进入所述制冷剂在其中被压缩的压缩机(3)、双流体热交换器(5)、所述制冷剂无压力损失地穿过的第一膨胀装置(7)、第一热交换器(9)、所述制冷剂无压力损失地穿过的第二膨胀装置(11)以及第二热交换器(13),然后返回压缩机(3),
当低压制冷剂压力传感器(44)测量的制冷剂的压力使得所述制冷剂处于饱和温度高于0℃的两相状态时:
■重新启动第二传热流体环路(B),使得传热流体在双流体热交换器(5)和第四热交换器(64)中流通,
■停止压缩机(3),
■产生外部空气流(200)。
2.如权利要求1所述的操作方法,其特征在于,所述间接可逆空调回路(1)包括高压制冷剂压力传感器(41),所述高压制冷剂压力传感器(41)布置在双流体热交换器(5)的下游于所述双流体热交换器(5)和第一膨胀装置(7)之间,中央控制单元(40)连接到所述高压制冷剂压力传感器 (41),
并且如果在高压制冷剂压力传感器(41)处测量的制冷剂的压力大于或等于20bar,则还执行第二传热流体环路(B)的重新启动、压缩机(3)的停止以及外部空气流(200)的产生。
3.如权利要求1或2所述的操作方法,其特征在于,所述间接可逆空调回路(1)包括中压制冷剂压力传感器(43),所述中压制冷剂压力传感器(43)布置在第一膨胀装置(7)的下游于所述第一膨胀装置(7)和第二膨胀装置(11)之间,中央控制单元(40)连接到所述中压制冷剂压力传感器(43),
并且如果在中压制冷剂压力传感器(43)处测量的制冷剂的压力大于或等于10bar,则还执行第二传热流体环路(B)的重新启动、压缩机(3)的停止以及外部空气流(200)的产生。
4.如权利要求1或2所述的操作方法,其特征在于,所述间接可逆空调回路(1)在机动车辆的前部面上包括前部面遮挡装置(93),所述前部面遮挡装置(93)可在遮挡位置和打开位置之间移动,中央控制单元(40)连接到所述前部面遮挡装置(93),
并且为了产生外部空气流(200),所述前部面遮挡装置(93)处于打开位置。
5.如权利要求1或2所述的操作方法,其特征在于,所述间接可逆空调回路(1)包括前部面风扇(91),所述前部面风扇(91)布置在机动车辆的前部面上,以便产生外部空气流(200),中央控制单元(40)连接到所述前部面风扇(91),
并且在产生外部空气流(200)时,所述前部面风扇(91)以最大速度启动10至60s的时间。
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