[发明专利]分动器设备

说明书

一种用于机动车的分动器设备，所述分动器设备包括：差速器(1)，所述差速器具有在第一油室(3)中的至少一个盘形轮(2)；在第二油室(5)中的摩擦离合器(4)，其中，所述第一油室(3)包括第一油底壳(6)并且所述第二油室(5)包括第二油底壳(7)，其中，在所述第一油室(3)与所述第二油室(5)之间设置有阀(8)，使得在打开阀(8)时，油能够从所述第一油室(3)中经由所述阀(8)到达所述第二油室(5)中，并且在关闭阀(8)时，油不能够从所述第一油室(3)中经由所述阀(8)到达所述第二油室(5)中，其中，所述阀(8)和所述盘形轮(2)设置成，使得在打开阀(8)时，在所述盘形轮(2)旋转时，油从所述第一油底壳(3)中借助于所述盘形轮(2)运送到第一集油器(9)中，并且从所述第一集油器(9)经由第一油引导机构(10)并且经由所述阀(8)引导至所述摩擦离合器(4)，以便冷却和/或润滑所述摩擦离合器(4)。

技术领域

本发明涉及一种用于机动车的分动器设备，所述分动器设备包括差速器和摩擦离合器。

背景技术

本身已知用于机动车的分动器设备，借助于所述分动器设备，输入扭矩可分布到通常两个输出轴上。所述分动器设备能够包括用于将输入扭矩无级分布到两个输出轴上的差速器以及用于耦联和脱联动力传动系的输出轴中的一个输出轴的摩擦离合器。也能够将这种分动器设备用于将扭矩可选地分布到机动车的第二驱动轴上。

全轮驱动系统能够具有带有多个摩擦盘或摩擦片的这种摩擦离合器，所述摩擦盘或摩擦片被液体清洗，以便当离合器接合(闭合、连接状态)时，润滑和冷却摩擦片。这种液体通常通过油形成并且以下称为“油”，其中，然而，应包括用于润滑和/或冷却的每种合适的液体。

当离合器分离(打开、断开状态)时，盘或摩擦片分离。当盘或摩擦片分离时，盘之间并且离合器壳之内的过量的液体能够提升拖曳扭矩，通过离合器壳，盘转动。减少所述拖曳扭矩是有利的。然而，充足的油必须在离合器接合期间可使用，以便避免盘的过度温度。

当分动器设备的摩擦离合器的摩擦片也在断开状态中、即在断开离合器时处于油底壳中时，这由此引起高的效率损失。

发明内容

本发明的目的是，在所述方面改进分动器设备并且尤其提出一种分动器设备，其是效率优化的并且具有更小的拖曳损耗。

通过用于机动车的分动器设备实现所述目的的解决方案，所述分动器设备包括差速器，所述差速器在第一油室中具有至少一个盘形轮；并且所述分动器设备包括在第二油室中的摩擦离合器，其中，第一油室包括第一油底壳并且第二油室包括第二油底壳，其中，在第一油室与第二油室之间设置有阀，使得在打开阀时，油能够从第一油室中经由阀到达第二油室中，并且在关闭阀时，油不能够从第一油室中经由阀到达第二油室中，其中，阀和盘形轮设置成，使得在打开阀时，在盘形轮旋转时，油从第一油底壳中借助于盘形轮运送到第一集油器中，并且从第一集油器经由第一油引导机构并且经由阀引导至摩擦离合器，以便冷却和/或润滑摩擦离合器。

根据本发明，使用尤其形成分动器设备的差速器的输入元件的盘形轮的在运行中总归存在的旋转，以便确保第一油室(驱动机组、差速器)与第二油室(离合器)之间的状态相关的油回路。

为此，使用盘形轮的泵作用用于给摩擦离合器输送油并且优选地也使用离合器壳的泵作用用于油的返回。

通过油引导机构能够实现油回路，所述油引导机构能够通过各式各样的优选地由塑料构成的油传导装置和/或通过壳体部件实现。为了适应需要地能够实现至离合器的油输送，也使用阀、优选地通过离合器执行器操作的阀。

在此，阀和盘形轮设置成，使得在运行中、即在盘形轮旋转时，当阀打开时，油从第一油底壳中借助于盘形轮运送到第一集油器中，所述第一集油器优选地处于油底壳上方和/或盘形轮上方的安装位置中。第一集油器尤其能够是收集容器。这种收集容器能够具有充足的容积，以便作用为用于油的暂存器。从第一集油器油经由第一油引导机构并且经由阀引导至摩擦离合器，以便冷却和/或润滑摩擦离合器。