[发明专利]离合器装置和动力传动系

说明书

本发明涉及一种离合器装置和一种动力传动系。离合器装置包括：内片承载件(10)和外片承载件(30)；至少一个第一摩擦片(20)，所述第一摩擦片扭矩接合地且可轴向移动地设置在内片承载件(10)上；至少一个第二摩擦片(40)，所述第二摩擦片扭矩接合地且可轴向移动地设置在外片承载件(30)上，其中第一摩擦片(20)和第二摩擦片(40)共同构成片组(50)；力施加装置，用于实现作用于摩擦片(20；40)的轴向压紧力；毂元件(60)，所述毂元件借助于板簧(70)与内片承载件(10)基本上旋转固定地连接，其中相应的板簧(70)借助相应第一端部(71)机械地固定在毂元件(60)上且借助其相应另外的第二端部(72)机械地固定在内片承载件(10)上；并且其中借助于阶梯螺栓(80)实现相应的板簧(70)在相应的连接的构件上的连接之一，并且阶梯螺栓(80)在借助于板簧(70)连接的相应另外的构件上可轴向平移移动地被引导，并且阶梯螺栓(80)在其与在构件上的固定部相对置的端部上具有螺栓头(81)，所述螺栓头具有比在平移地引导阶梯螺栓(80)的构件中的穿通口(11)更大的径向延伸。因此提供一种离合器装置，其确保板簧芯(90)关于反压板(100)的定心且使装配简化。

技术领域

本发明涉及一种离合器装置和一种用于机动车的动力传动系。

背景技术

尤其对于在摩托车中的应用，已经开创了板簧离合器。但是，实施用于零部件制造的工艺相对复杂。片承载件通常借助于滚轧成型工艺制造，这导致复杂模具的使用以及相对高的能量需求。

从两篇文献WO 2016/131450 A1和WO 2016/082832 A1中已知离合器装置，其中片承载件经由板簧与毂元件基本上旋转固定地连接。板簧在此为了在离合器装置内摩擦接合地传递扭矩而用于对片组进行轴向的力加载。

同样，从WO 2014/139526 A1中已知，在离合器装置的输入侧和输出侧支间设置有弹簧机构，以便增强压紧力或降低用于闭合离合器装置所需的压紧力。借助在该文献中教导的作为弹簧机构的板簧能够产生压紧力和/或根据运行实现压紧力的增强或减少。

WO 2013/000455 A1公开了一种湿式离合器，其优选实施为用于摩托车的多盘式-湿式离合器。该离合器包括内罩和外罩，所述内罩和外罩同轴地设置在变速器主轴上。一些第一摩擦盘与外罩接合，而一些第二摩擦盘与内罩接合，其中第一和第二摩擦盘以交替的顺序同轴地设置。为了在离心力负荷的情况下支撑外罩，外罩能够包括附加的环绕的环形部。

发明内容

基于此，本发明的目的在于，提供一种小体积的离合器装置，所述离合器装置能以少的材料耗费以及装配耗费制造并且确保长的使用寿命。

该目的通过根据权利要求1的根据本发明的离合器装置来实现。根据本发明的离合器装置的有利的设计方案在从属权利要求2-9中给出。补充地，提供一种根据权利要求10的具有根据本发明的离合器装置的用于机动车的动力传动系。

权利要求的特征能够以任何在技术上有意义的方式和方法组合，其中为此也能够参引下述说明中的阐述以及附图中的特征，它们包括本发明的补充的设计方案。