[发明专利]四点导杆

说明书

本发明涉及一种用于车辆的车轮悬架的四点导杆(1)，其包括芯元件(2)、线(3)和四个轴套(6)，其中所述线(3)被树脂预浸渍，其中此外所述芯元件具有扭力元件(4)以及四个与扭力元件(4)一体地连接的支撑臂(5)，其中所述芯元件(2)和各个轴套(6)至少部分地用所述线(3)来缠绕，其中各个轴套(6)为了容纳相应的轴承元件而布置在各个支撑臂(5)的相应的远端上，其中各个轴套(6)具有至少一个锚固元件(10)，其中在所述至少一个锚固元件(10)与所述轴套之间(6)构成至少一个底切部(14)，并且其中所述芯元件(2)嵌入到所述底切部(14)中，以便将所述轴套(6)与所述芯元件(2)的支撑臂(5)形状配合地连接起来。

技术领域

本发明涉及一种用于车辆的车轮悬架、特别是用于轿车或载货车的车轮悬架的四点导杆。

背景技术

四点导杆尤其用在载货车辆中，以便在车架中以能弹动的方式导引刚性轴。四点导杆在此负责轴的横向导引和纵向导引。此外，四点导杆实现了稳定器的功能。

从DE 10 2004 014 610 A1中已知一种用于特别是载货车的刚性轴的轴悬架的四点导杆。所述四点导杆具有四个轴承孔，在所述四个轴承孔中两个轴承孔能够以铰接方式与所述轴相连接并且两个轴承孔能够以铰接方式与车架相连接。所述四点导杆构造为一件式的、能扭转的空心壳体并且构造为通过轴承孔来定义的四边形的或梯形的空心壳体。所述空心壳体基本上通过相对于车辆平躺地布置的、多侧敞开的管来构成，所述管具有基本上倒圆地矩形的乃至O形的横截面。

发明内容

本发明的任务是，进一步开发一种用于车辆的车轮悬架的四点导杆，其中尤其要改进批量生产能力并且加快制造过程。

该任务通过权利要求1的主题来解决。本发明的优选的实施形式是从属权利要求的主题。

按本发明的用于车辆的车轮悬架的四点导杆包括芯元件、线和四个轴套，其中所述线被树脂预浸渍，其中此外芯元件包括扭力元件和四条与扭力元件一体地连接的支撑臂，其中芯元件和各个轴套至少部分地用线来缠绕，其中各个轴套为了容纳相应的轴承元件而布置在各个支撑臂的相应的远端上，其中各个轴套具有至少一个锚固元件，其中在至少一个锚固元件和轴套之间构成至少一个底切部，并且其中芯元件嵌入到底切部中，以便将轴套与芯元件的支撑臂传力配合地连接起来。

“车轮悬架”是指一种装置，该装置使车辆的车轮以能转向并且/或者能弹动的方式与车辆的车身和/或车架相耦合。车辆能够是机动车、特别是载货车、也能够是客车。

芯元件主要被设置用于构成四点导杆的形状。因此，芯元件不是被设置用于承受负载而是仅仅被设置用于用线来盘绕或者缠绕。换句话说，通过车轴或轮毂托架导入的载荷和力仅仅由所述四点导杆的、由线形成的外壳来承受。因此，所述线至少传力配合地与四个轴套相连接。另外，所述线也能够形状配合地与四个轴套相连接。

四条支撑臂被设置用于使车轴或轮毂托架与车辆的车架和/或车身相耦合。为此，两个支撑臂以铰接的方式与车轴或轮毂托架相连接，而另两个支撑臂则以铰接的方式与车辆的车身或车架相连接。支撑臂通过扭力元件彼此连接在一起。“以铰接的方式”在这里表示能够围绕着至少一根轴线来旋转。扭力元件用于相对于偏转使四条支撑臂稳定。如此布置支撑臂和扭力元件，使得各个支撑臂的偏转、也就是各个支撑臂的围绕扭转轴线的旋转随着扭力元件的扭转而出现。由于扭转力矩而产生扭转，各个支撑臂在偏转时将所述扭转力矩施加到扭力元件上。

按本发明的四点导杆由于制造、特别是由于在缠绕时的纤维定向而能够关于侧倾稳定来设定所定义的扭转刚度，实现用于对轴进行导引的较高的侧向刚度，关于更好的舒适性实现特定的纵向柔性并且在弹簧行程的范围内产生所定义的运动特征或者弹性运动特征。尤其能够通过四点导杆本身来几乎描绘全部运动特征并且因此减轻被容纳在轴套中的轴承元件、特别是橡胶轴承的负荷。