[发明专利]用于暂时禁止机动车辆中存在的功能的远程激活的方法

说明书

本发明涉及用于暂时禁止机动车辆（10）中存在的功能的远程激活的方法，激活是在由授权执行该激活的人所携带的激活装置（20）与存在于车辆（10）中的激活模块（12）之间通过激活装置（20）与激活模块（12）之间的电磁波的发射、接收和测量来进行的，在预定数量的激活尝试由于被认为位于检测区域之外而不成功之后禁止激活。存储不成功的激活尝试的相应数学位置，并且只有其位置与已存储的不成功激活尝试的至少一个位置相差一定阈值的激活尝试被视为不成功的激活尝试。

技术领域

本发明涉及用于暂时禁止机动车辆中存在的功能的远程激活的方法。

背景技术

更确切地说，在这种禁止方法中，激活是在由授权执行该激活的人所携带的激活装置与存在于车辆中的激活模块之间通过激活装置与激活模块之间的电磁波的发射、接收和测量来进行的。激活模块能够识别激活装置、确定激活装置位于预定检测区域中的电磁场空间中的数学位置、以及在这种情况下准许激活。

在该方法中，在预定数量的激活尝试由于被认为位于检测区域之外并且很可能是恶意的而不成功之后，禁止激活。

根据本发明的方法使得能够在被猜测是恶意的不成功尝试当中区分由授权人员执行的不成功但是不具有恶意特征的激活尝试。这些不成功的激活尝试主要是由于存在于车辆中的激活模块对授权人员所拥有的激活装置的检测错误。

用于远程激活机动车辆中存在的功能的方法是已知的。这些方法以“免提式”车辆访问方法和/或车辆起动方法的名称而为人所知。在此类方法中，被授权执行激活的人员（通常是车辆的驾驶员）拥有电子钥匙或电子徽章作为激活装置，以通过以前述方式与激活模块进行通信来执行开启部件的解锁或锁定和/或可以使得能够起动车辆。

授权人员可能自己携带电子钥匙或徽章或将其放在他所携带的包中以执行这些动作。使得能够实现此类所谓的“免提式”解锁方法的此类系统称为例如被动访问和引擎起动系统，并且集中于PASE（针对“Passive Access and Start Engine”，其翻译已在前面给出）的英语名称之下。这些“免提式”系统的特别有利之处在于，授权人员不再需要将他的钥匙或他的徽章拿在手中并将其例如指向车辆。

针对被动访问和引擎起动系统，未被授权激活车辆中存在的功能的怀有恶意的人调整出一种称为中继攻击的攻击方法。例如针对起动，这种攻击方法使得能够使激活模块相信激活装置位于车辆内部，而模拟激活装置的设备和操纵它的怀有恶意的人却在车辆外部。

目前针对中继攻击实施的解决方案无法保证100％防止恶意激活。因此提出了在一定数量的不成功激活尝试之后暂时暂停对所请求功能的激活。这使得能够通过使怀有恶意的人不能继续进行中继攻击来阻止他们攻击系统。

然而，这种暂停激活的解决方案具有针对由授权人员执行的不成功但是不具有任何恶意特征的激活尝试锁定激活的缺点。当激活装置由于处于检测区域之外而未被激活模块识别时或者当激活装置与激活模块之间的传输受到激活系统之外的电子设备（例如但不仅限于处于车辆附近的便携式电话）的干扰时会有这种情况。

在授权使用激活装置但导致激活尝试失败的情况下，授权人员由于不理解他的激活装置为什么不起作用而会倾向于重复其起动请求，同时将他的激活装置握在手中。这可能会将激活装置带至非检测区域之外，但也有可能这对于检测不到不起任何作用，于是授权人员由于不成功的激活尝试过多且超出了为了激活方法的安全性而预先确定的不成功激活尝试的最大数量而自己锁定了激活。

发明内容

本发明所基于的问题是设想一种通过人所携带的激活装置与集成在机动车辆中的激活模块之间的交换来禁止远程激活机动车辆中存在的功能的方法，该方法能够更准确地虑及具有恶意特征的不成功激活尝试，同时避免对于由于恶意行为以外的原因而导致的不成功的激活尝试的不恰当的激活禁止。