[发明专利]用于暂时禁止机动车辆中存在的功能的远程激活的方法有效
申请号: | 201880022111.9 | 申请日: | 2018-03-27 |
公开(公告)号: | CN110461659B | 公开(公告)日: | 2022-02-11 |
发明(设计)人: | A.布里永;S.沙博尼耶 | 申请(专利权)人: | 法国大陆汽车公司;大陆汽车有限公司 |
主分类号: | B60R25/24 | 分类号: | B60R25/24;G07C9/00;B60R25/20 |
代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 郑瑾彤;申屠伟进 |
地址: | 法国*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 暂时 禁止 机动车辆 存在 功能 远程 激活 方法 | ||
1.用于暂时禁止机动车辆(10)中存在的功能的远程激活的方法,激活是在由授权执行该激活的人所携带的激活装置(20)与存在于车辆(10)中的激活模块(12)之间通过激活装置(20)与激活模块(12)之间的电磁波的发射、接收和测量来进行的,激活模块(12)能够识别激活装置(20)、确定激活装置(20)针对检测区域的电磁场空间中的数学位置、以及在这种情况下准许激活,在预定数量的激活尝试由于被认为位于检测区域之外而不成功之后禁止激活,该方法的特征在于,存储不成功的激活尝试的相应数学位置,并且只有其位置与已存储的不成功激活尝试的至少一个位置相差一定阈值的激活尝试被视为不成功的激活尝试。
2.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,激活模块(12)与位于机动车辆(10)上或机动车辆(10)中的用于发射和接收电磁波的至少一个天线(14)相关联。
3.根据权利要求2所述的方法,其特征在于,当激活模块(12)与多个天线(14)相关联时,天线(14)布置在车辆(10)的各个位置,天线(14)或天线(14)的群组交替地发射电磁波。
4.根据权利要求2或3所述的方法,其特征在于,激活装置(20)的每个数学位置由从激活装置(20)返回的电磁波被天线(14)或每个天线接收到的至少一个接收功率测量来确定。
5.根据权利要求4所述的方法,其特征在于,所存储的远程激活车辆(10)的不成功尝试被分组到集成到激活模块(12)中的至少一个软件存储器中,天线(14)或每个天线具有相应的软件存储器。
6.根据权利要求5所述的方法,其特征在于,对于新的不成功激活尝试,在激活模块(12)中将新激活尝试的位置与来自存储器或来自每个天线(14)的每个存储器的不成功激活尝试的位置进行比较,并且如果在考虑了预定误差裕度的情况下已经在一个或多个存储器中的不成功激活尝试的位置中没有任何一个与新激活尝试的位置相同,则新激活尝试的位置被认为是不同的,并且该位置被录入到相应的一个或多个存储器中。
7.根据权利要求6所述的方法,其特征在于,根据下面的等式来根据新的不成功激活尝试的位置与每个已存储的不成功激活尝试的位置之间的数学距离的计算来执行比较,其中对于单个天线(14):
距离= MES_存储器1 - MES_新1
或者对于n个天线(14),n大于或等于1:
距离 = ((MES_存储器1 - MES_新1)2 + ...... + (MES_存储器n - MES_新n)2 )0.5
MES_存储器1和MES_存储器n是针对第一个天线(14)和第n个天线(14)的存储器的接收功率测量,MES_新1和MES_新n是针对第一个天线(14)和第n个天线(14)的存储器的新激活尝试的接收功率测量,并且如果距离小于表示激活装置(20)在携带激活装置(20)的人的可及范围内的周围移动而人没有移动的预定阈值,则新激活尝试的位置被认为是相同的并且不计入一个或多个列表中,而如果已经在一个或多个存储器中的不成功激活尝试的位置中没有任何一个与新位置相同,则认为新位置不同,并且该位置被录入到相应的一个或多个存储器中。
8.根据权利要求6或7所述的方法,其特征在于,在不成功激活尝试达到最大数量之后,执行远程激活的禁止并且该禁止在预定的禁止持续时间内保持有效,并且在于,在成功激活机动车辆(10)的功能之后,删除不成功激活尝试的所存储的位置中的至少一部分。
9.根据权利要求8所述的方法,其特征在于,删除不成功激活尝试的所存储的位置中的至少一部分是在考虑在成功激活之后车辆(10)所经过的距离和/或延迟时间的情况下进行的。
10.用于远程激活机动车辆(10)的功能的方法,激活是在由授权执行该激活的人所携带的激活装置(20)与存在于车辆(10)中的激活模块(12)之间通过激活装置(20)与激活模块(12)之间的电磁波的发射、接收和测量来进行的,该方法的特征在于,其包括根据前述权利要求中的任一项所述的暂时禁止方法。
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