[发明专利]在弹簧止挡部与阻尼构件之间具有选定的角度的隔离装置

说明书

一方面，提供了一种用于发动机中的带和部件轴的隔离装置。该装置包括毂、带轮、隔离弹簧和阻尼构件，阻尼构件相对于毂被旋转地固定并能够与带轮摩擦地接合。无论带轮上的毂载荷如何，通过弹簧进行的低于选定的非零扭矩的扭矩传递都驱使弹簧的螺旋线圈的半径变化足够小，使得弹簧避免将阻尼构件按压成靠着带轮。无论带轮上的毂载荷如何，通过弹簧进行的高于选定的非零扭矩的扭矩传递都驱使弹簧的螺旋线圈的半径变化足够大，使得隔离弹簧施加用以将阻尼构件按压成靠着带轮的径向力以便产生摩擦阻尼。

相关申请的交叉引用

本申请要求于2017年3月28日提交的美国临时专利申请No.62/477,430的优先权，该美国临时专利申请的全部内容并入本文。

技术领域

本公开涉及隔离装置比如隔离器和解耦器，并且具体地涉及使用在需要隔离装置的阻尼的车辆发动机上的附件驱动轴上的隔离装置。

背景技术

隔离装置比如隔离器(具有较小的超越能力或者无超越能力)和解耦器(经由单向离合器具有超越能力)是下述已知装置：这些装置安装在车辆发动机上的附件驱动轴上，以减少扭转振动从发动机的曲轴通过附件驱动带传递至由曲轴驱动的附件。还已知将隔离装置安装在曲轴自身上来减少扭转振动传递到附件驱动带本身中。已知的是，一些附件比如交流发电机可以在运行期间使隔离装置进入共振，并且已经发现的是，阻尼有利于抑制这种情况发生。然而，在隔离装置的性能方面的进一步改进将会是有益的。

发明内容

一方面，提供了一种隔离装置，该隔离装置用于在发动机用的环形传动构件与和该环形传动构件操作性接合的部件的轴之间的接合。隔离装置包括毂、带轮、隔离弹簧和阻尼构件。毂能够安装至部件的轴。带轮能够相对于毂旋转，并且带轮定位成用于与环形传动构件接合。隔离弹簧是定位成沿着毂与带轮之间的扭矩路径传递扭矩的螺旋扭转弹簧。隔离弹簧具有第一弹簧端部、第二弹簧端部以及位于第一弹簧端部与第二弹簧端部之间的多个螺旋线圈，第一弹簧端部定位成沿着扭矩路径接合第一弹簧端部接合特征部，第二弹簧端部定位成沿着扭矩路径接合第一弹簧端部接合特征部。阻尼构件相对于毂和带轮中的一者被旋转地固定并能够与毂和带轮中的另一者摩擦地接合，并且阻尼构件径向地定位在隔离弹簧与毂和带轮中的另一者之间。阻尼构件具有第一角端部和第二角端部并且在第一角端部与第二角端部之间具有选定的角长度。无论带轮上的毂载荷如何，通过隔离弹簧进行的低于选定的非零扭矩的扭矩传递都驱使螺旋线圈的半径上的变化足够小，使得隔离弹簧避免施加用以将阻尼构件压靠毂和带轮中的所述另一者的径向力。无论带轮上的毂载荷如何，通过隔离弹簧进行的高于选定的非零扭矩的扭矩传递都驱使螺旋线圈的半径上的变化足够大，使得隔离弹簧施加用以将阻尼构件压靠毂和带轮中的所述另一者的径向力以便产生摩擦阻尼。无论带轮上的载荷如何，随着通过隔离弹簧进行的扭矩传递增加超过选定的非零扭矩，用以将阻尼构件压靠毂和带轮中的所述另一者的径向力都增加，以便产生增加的摩擦阻尼。

在另一方面，提供了一种用于在发动机用的环形传动构件与和与该环形传动构件操作性接合的部件的轴之间操作隔离装置的方法，其中，隔离装置包括毂、带轮、隔离弹簧和阻尼构件，该阻尼构件相对于毂和带轮中的一者被旋转地固定并能够与毂和带轮中的另一者摩擦地接合，所述方法包括：

将毂安装至部件的轴；

将带轮与环形传动构件接合；

通过隔离弹簧在毂与带轮之间传递扭矩；

其中，无论带轮上的毂载荷如何，通过隔离弹簧进行的低于选定的非零扭矩的扭矩传递都驱使隔离弹簧移动但是避免将阻尼构件按压成靠靠毂和带轮中的所述另一者，并且

其中，无论带轮上的毂载荷如何，通过隔离弹簧进行的高于选定的非零扭矩的扭矩传递都驱使隔离弹簧将阻尼构件按压成靠着毂和带轮中的所述另一者以便产生摩擦阻尼，