[发明专利]用于车辆的转向系统在审
| 申请号： | 201880015113.5 | 申请日： | 2018-01-31 |
| 公开（公告）号： | CN110382329A | 公开（公告）日： | 2019-10-25 |
| 发明（设计）人： | 埃米尔·马尔泰斯-拉鲁什;尼古拉斯·拉伯奇;塞巴斯蒂安·赫伯特 | 申请（专利权）人： | 庞巴迪动力产品公司 |
| 主分类号： | B62D1/00 | 分类号： | B62D1/00;B62D1/02;B62D5/00;B62D7/00;B62D7/02;B62D7/06;B62D7/16 |
| 代理公司： | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人： | 王艳江;李春艳 |
| 地址： | 加拿大*** | 国省代码： | 加拿大;CA |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 连杆臂 惰杆 枢转 拉杆 车辆转向系统 方向延伸 方向相反 枢转轴线 转向系统 转向柱 转轴线 臂枢 臂沿 响应 延伸 | ||
1.一种车辆转向系统，包括：
连杆臂，所述连杆臂适于操作性地连接至转向柱，所述连杆臂能够围绕连杆臂枢转轴线枢转，所述连杆臂适于响应于所述转向柱的枢转而枢转；
第一拉杆，所述第一拉杆在第一点处以枢转的方式连接至所述连杆臂并且从所述连杆臂沿第一方向延伸；
连杆，所述连杆在第二点处以枢转的方式连接至所述连杆臂并且从所述连杆臂沿第二方向延伸，所述第二方向与所述第一方向相反；
惰杆臂，所述惰杆臂在第三点处以枢转的方式连接至所述连杆，所述惰杆臂能够围绕惰杆臂枢转轴线枢转，所述连杆在所述连杆臂与所述惰杆臂之间延伸；以及
第二拉杆，所述第二拉杆在第四点处以枢转的方式连接至所述惰杆臂并且从所述惰杆臂沿所述第二方向延伸。
2.根据权利要求1所述的车辆转向系统，其中：
所述连杆臂枢转轴线和所述惰杆臂枢转轴线在第一线与第二线之间延伸；
所述第一线在所述第一点与所述第四点之间延伸；并且
所述第二线在所述第二点与所述第三点之间延伸。
3.根据权利要求1或权利要求2所述的车辆转向系统，其中：
所述连杆臂枢转轴线和所述惰杆臂枢转轴线限定了平面；
所述第一点和所述第四点位于所述平面的第一侧；并且
所述第二点和所述第三点位于所述平面的第二侧，所述平面的第二侧与所述平面的第一侧相反。
4.根据权利要求1或权利要求2所述的车辆转向系统，还包括：
操作性地连接至所述连杆臂的所述转向柱；以及
转向输入装置，所述转向输入装置操作性地连接至所述转向柱。
5.根据权利要求1或权利要求2所述的车辆转向系统，还包括：
第一转向节，所述第一转向节在第五点处以枢转的方式连接至所述第一拉杆，所述第一拉杆在所述第一转向节与所述连杆臂之间延伸，所述第一转向节能够围绕第一转向轴线枢转；以及
第二转向节，所述第二转向节在第六点处以枢转的方式连接至所述第二拉杆，所述第二拉杆在所述第二转向节与所述惰杆臂之间延伸，所述第二转向节能够围绕第二转向轴线枢转。
6.根据权利要求1或权利要求2所述的车辆转向系统，其中，所述第一拉杆的长度等于所述第二拉杆的长度。
7.根据权利要求1或权利要求2所述的车辆转向系统，其中，在所述连杆臂枢转轴线与所述第二点之间正交于所述连杆臂枢转轴线的距离等于在所述惰杆臂枢转轴线与所述第三点之间正交于所述惰杆臂枢转轴线的距离。
8.根据权利要求1或权利要求2所述的车辆转向系统，其中，在所述连杆臂枢转轴线与所述第一点之间正交于所述连杆臂枢转轴线的距离等于在所述惰杆臂枢转轴线与所述第四点之间正交于所述惰杆臂枢转轴线的距离。
9.根据权利要求1或权利要求2所述的车辆转向系统，其中，所述第一点与所述第四点之间的距离大于所述第二点与所述第三点之间的距离。
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