[发明专利]利用环磨损和已燃烧燃料预测发动机寿命的工具

权利要求书

1.一种装置，其特征在于，包括：

已燃烧燃料确定电路，所述已燃烧燃料确定电路构造成确定当前发动机已燃烧的燃料量；和

估计剩余寿命确定电路，所述估计剩余寿命确定电路构造成使用已燃烧燃料量与发动机活塞环磨损程度之间的相关性，基于当前已燃烧燃料量确定发动机的剩余寿命，其中活塞环的磨损程度表示发动机的剩余寿命。

2.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，所述活塞环是装配到所述发动机活塞外径上的凹槽中的第二压缩环，并且其中所述活塞环的磨损程度是所述第二压缩环的表面磨损程度。

3.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，还包括：

相关性确定电路，所述相关性确定电路构造成确定已燃烧的燃料量与发动机活塞环磨损程度之间的相关性。

4.根据权利要求3所述的装置，其特征在于，确定相关性包括基于在与发动机相同类型的发动机的运行期间收集的数据建立相关性，并且其中数据包括与活塞环磨损程度有关的已燃烧燃料量。

5.根据权利要求4所述的装置，其特征在于，基于来自发动机控制单元(ECU)的数据或来自燃料使用记录的数据确定已燃烧的燃料量。

6.根据权利要求4所述的装置，其特征在于，通过使用活塞环的磨损标记宽度来测量活塞环的磨损程度。

7.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，所述相关性包括第一部分和第二部分，在所述第一部分中，活塞环的磨损程度与燃烧的燃料量非线性地变化，在第二部分中，活塞环的磨损程度随已燃烧的燃料量线性变化。

8.一种方法，其特征在于，包括：

确定当前发动机已燃烧的燃料量；和

利用已燃烧燃料量与发动机活塞环磨损程度之间的相关性，基于当前已燃烧燃料量确定发动机的剩余寿命，其中活塞环的磨损程度表示发动机的剩余寿命。

9.根据权利要求8所述的方法，其特征在于，所述活塞环是装配到所述发动机活塞外径上的凹槽中的第二压缩环，并且其中所述活塞环的磨损程度是所述第二压缩环的表面磨损程度。

10.根据权利要求8所述的方法，其特征在于，还包括确定已燃烧的燃料量与发动机的活塞环的磨损程度之间的相关性。

11.根据权利要求10所述的方法，其特征在于，确定相关性包括基于在与发动机相同类型的发动机的运行期间收集的数据建立相关性，并且其中数据包括与活塞环磨损程度有关的已燃烧燃料量。

12.根据权利要求11所述的方法，其特征在于，还包括基于来自发动机控制单元(ECU)的数据或来自燃料使用记录的数据确定已燃烧的燃料量。

13.根据权利要求11所述的方法，其特征在于，还包括使用活塞环的磨损标记宽度测量活塞环的磨损程度。

14.根据权利要求8所述的方法，其中，所述相关性包括第一部分和第二部分，在所述第一部分中，活塞环的磨损程度与已燃烧的燃料量非线性地变化，在第二部分中，活塞环的磨损程度随已燃烧的燃料量线性变化。

15.一种系统，其特征在于，所述系统包括：

处理电路，所述处理电路被构造成：

确定当前发动机已燃烧的燃料量；和

利用已燃烧燃料量与发动机活塞环磨损程度之间的相关性，基于当前已燃烧燃料量确定发动机的剩余寿命，其中活塞环的磨损程度表示发动机的剩余寿命。

16.根据权利要求15所述的系统，其特征在于，还包括活塞和第二压缩环，所述第二压缩环安装到所述活塞的外径上的凹槽中，并且其中所述活塞环的磨损程度是所述第二压缩环的表面磨损程度。