[发明专利]用于制造摆式阻尼装置的方法及通过这种方法获得的装置

说明书

一种摆式阻尼装置(1、11)，包括至少一个摆质量(2、20)，其能够在支撑件(4)上移动，所述摆质量(2、20)由两个飞重(3、17)构成，在所述支撑件(4)的每一侧上各布置一个，通过至少一个间隔件(6)连接在内面(5)之间，所述间隔件(6)穿过所述支撑件(4)中的槽(10)，辊布置在所述摆质量和支撑件之间，其特征在于，所述铆钉(23)包括两个镦头(25)。

技术领域

本发明涉及一种用于制造摆式阻尼装置的方法，特别是用于机动车辆，以及通过该方法获得的装置。

背景技术

这种装置，也称为摆式振荡摆，特别用于安装在机动车辆的变速器上。

在机动车辆变速器中，至少一个扭转阻尼系统通常与能够选择性地将发动机连接到齿轮箱的离合器相关，比如摩擦离合器或包括锁止离合器的液力耦合器。

具体地，内燃机产生非循环行为，因为在发动机的气缸中彼此相继发生的爆燃，这些非循环行为特别地根据气缸的数量而变化。

阻尼系统通常包括弹簧和摩擦飞重，因此其任务是过滤由发动机的非循环旋转引起的扭转振动，并且在发动机扭矩传递到齿轮箱之前开始工作。这使得可以防止这种振动传递到齿轮箱并在那里引起冲击、噪音及不期望的噪音。

为了进一步改善过滤，除了通常的阻尼系统之外，已知的做法是使用摆式阻尼装置。

摆式阻尼装置的一个示例在申请人公司名下的专利申请FR2981714中描述。该装置包括用于围绕其轴线被旋转驱动的环形支撑件和由两部分制成的摆质量，在周边处的支撑件的每一侧上沿轴向各安装一个。

穿过支撑件中的槽的间隔件将摆质量的两个部分铆接在一起。辊安装在每个间隔件上形成的跑道和支撑件中的相应槽的边缘之间。

在该装置中，铆钉头部抵靠在摆质量的外部径向面上，并且轴向地旋拧超过这些面。在操作中扫过的体积相对较大，需要相应地调整周围部件的尺寸。

在同样以申请人公司名义的专利申请FR3009853中，将间隔件的端部压配合到摆质量中的开口中的方法消除了铆钉，因此减轻了这个缺点。

然而，通过传统的铆接安装摆质量的方法仍有利于实施，因为它提供了比后一种方法更简单的优点，尽管它具有其他已知的缺点。

特别是，传统的铆接(具有一个头部和一个按扣(snap)头镦粗(upset)端部的铆钉)在很大的厚度(超过15mm)上不允许正确地填充头端的孔。

从本发明的方法中已知一种对策，即当孔越来越靠近镦粗端部时逐渐扩大孔，但是当端部件(如摆质量的每个部分)相同时，这种对策不起作用。

对头部进行喷丸处理也可以优化铆钉侧面的填充，但不能保证整体的均匀填充，这是间隔件要能够容忍离心旋转所需要的。

另一个困难是如果孔直径小于片材的厚度，则在片材上制作孔。

在由申请人公司制造的一种特定的摆式阻尼装置模型中，由于摆质量具有8mm的厚度，铆钉孔需要具有8mm的直径，而标称直径为6mm的铆钉将是理想的节省空间的原因。

发明内容

因此，本发明涉及一种用于制造摆式阻尼装置的方法，该方法减轻了上述缺点。

所涉及的方法包括步骤：组装至少一个摆质量，其能够在支撑件上移动，所述摆质量由两个飞重构成，在所述支撑件的每一侧上各布置一个，通过至少一个间隔件连接在内面之间，所述间隔件穿过所述支撑件中的槽，辊布置在所述摆质量和支撑件之间。

根据本发明的制造摆式阻尼装置的方法包括预备步骤，该步骤包括：

-第一阶段，使用冲压在每个飞重中形成第一预定直径的第一孔，第一预定直径至少等于每个这些飞重的厚度；