[发明专利]用于制造机动车用的可装饰发泡载体部件的方法、用于在这种方法中使用的膜以及可装饰发泡载体部件

说明书

用于制造机动车用的可装饰发泡载体部件(100)的方法，其中，用注塑方法对具有基础层、粘合剂层和保护层的膜(102)进行背面注塑；用于在这种方法中使用的膜(102)，其中，所述膜(102)具有基础层、粘合剂层和保护层；以及用于机动车的可装饰发泡载体部件(100)，其中，该载体部件(100)根据这种方法制造。

技术领域

本发明涉及一种用于制造用于机动车的可装饰发泡载体部件的方法。本发明还涉及一种用于在这种方法中使用的膜。本发明还涉及一种用于机动车的可装饰发泡载体部件。

背景技术

由DE 35 22 878 A1已知一种用于制造例如用于机动车车门的装饰性覆盖元件的方法，在该方法中将数毫米厚的泡沫材料层施加到匹配于所期望的覆盖形状的、由木质纤维材料、ABS等制成的载体上，该泡沫材料层与由其支撑的外部材料层连接，并且借助至少在接触区的部分区域中中间连接的粘合剂在压力和热作用下连接，其中，在载体与泡沫材料层之间引入HF可活化的层压粘合剂，并且由载体以及泡沫材料层组成的单元以材料层随后在小压力加载下经受高频场的作用。

由DE 10 2009 042 550A1已知一种用于制造用于机动车的构造成复合构件的内部配件的方法，该内部配件具有形状稳定的塑料载体和可见侧的装饰面，该装饰面在三个区域中具有不同的表面特性，所述方法包括深冲方法部分或热成形方法部分，其中，将扁平的装饰材料的第一坯料预成形为第一区域的装饰面构型，包括背面注塑方法部分或后冲压方法部件，其中，产生由塑料制成的形状稳定的载体部件，该载体部件在第一区段中与预成形的坯料连接，在第二区段中具有装饰的表面，该表面形成装饰面的第二区域，在第三区段中设有面状空隙部并且沿相邻的边缘棱在第二区段与其它区段之间在形状稳定的载体部件中分别包括一个槽，以及包括粘合方法部分，其中，另一个扁平的装饰材料的第二区段设置并且固定在形状稳定的载体部件的面状空隙部中。

由DE 10 2011 085 412 A1已知一种用于制造具有多个层的车辆构件、尤其是车辆内部构件的方法，该方法包括以下步骤：将包含具有第一熔点的基础聚合物和具有相比于第一熔点较高的第二熔点的第二基础聚合物的熔化粘合剂在大于或等于第二熔点的温度下施加到所述两层的第一层的一侧上；将所述两层中的第二层施加到第一层的设有熔化粘合剂的那侧上；将第一层与第二层之间的熔化粘合剂在粘合模具中加热到大于或等于第一熔点且小于第二熔点的温度，在熔化粘合剂完全冷却之前将构件从粘合模具中脱模。

发明内容

本发明的任务在于，改进一种开头所述的方法。本发明的任务还在于，在结构上和/或功能上改进一种开头所述的膜。本发明的任务还在于，在结构上和/或功能上改进一种开头所述的载体部件。

所述任务利用一种具有权利要求1特征的方法来解决。所述任务还利用一种具有权利要求6的特征的膜来解决。所述任务还利用一种具有权利要求10的特征的载体部件来解决。有利的实施方式和扩展方案是从属权利要求的主题。

所述方法可应用于批量生产中。注塑方法可以是注塑集成泡沫方法。注塑集成方法可包括发泡和注射压缩模塑。发泡可以是化学发泡和/或物理发泡。注塑方法可借助可打开和可闭合的模具来实施。

粘合剂层可被释放和/或活化。保护层可从粘合剂层被去除。具有基础层、粘合剂层和保护层的膜可被成形、尤其是热成形。基础层与粘合剂层可在模具中热成形。基础层与粘合剂层可在打开的模具中热成形。基础层与粘合剂层可借助加热装置热成形。基础层与粘合剂层可真空辅助地热成形。

塑料可被注入。塑料可与发泡剂一起被注入。塑料以及必要时发泡剂可被注入到闭合的模具中。基础层能以其可见侧贴靠在模具上。在粘合剂层侧可形成模具腔体。塑料以及必要时发泡剂可被注入到模具腔体中。在注入之后，模具可被打开一段发泡行程，以便能够实现塑料发泡。最后，模具可被打开，以便将载体部件取出。