[发明专利]具有相变材料贮存器的热交换器、特别是蒸发器

说明书

本发明提出一种热交换器，特别是蒸发器，包括界定用于热传递流体流通的回路的热交换束，该热交换束包括至少一个第一管道，热传递流体在该第一管道中流动，热交换器还包括至少一个相变材料贮存器，其与至少一个第一管道的外部面热接触，该贮存器通过第一贮存器板和至少一个相对表面界定。根据本发明，所述第一贮存器板具有与所述相对表面接触的至少一个支承柱。

技术领域

本发明的领域是用于机动车辆的热交换器、特别是蒸发器类型的热交换器。

更准确地，本发明涉及利用相变材料的蒸发器。

背景技术

在机动车辆中，已知使用空调装置，其允许车辆内部的温度被调节。

更准确地，这些空调装置利用蒸发器，其包括由管道和分隔件的堆叠结构形成的热交换芯部，允许通过芯部(更准确地通过分隔件)的空气流和流通通过管道的热传递流体(如液体制冷剂)之间的热交换。

对于供应有在车辆停止、特别是短时间停止时自动停止发动机的系统的车辆，已经开发了一功能，该功能使得当车辆发动机已经停止且不再驱动用于流通热传递流体的压缩机时可以保持车辆内部的冷却，由此改进机动车辆的乘客的舒适度。

为此目的，热交换器使用相变材料的贮存器，该相变材料可在机动车辆发动机运行时储存冷量，然后当车辆发动机已经停止时将其释放给通过发动机的空气，以便在有限时段对其冷却。

该类型、特别是在图1A中所示的热交换器包括贮存器板20，在与热交换芯部的管道10的外部侧钎焊之后，形成相变材料的贮存器21。

应注意，传统上，管道10通过钎焊两个板11A、11B而获得，内部分隔件12放置在所述两个板11A、11B之间(图1B)。

相变材料的贮存器21由此与管道10的外部侧热接触，该贮存器通过贮存器板20和与管道10的外部侧相对应的相对区域界定。

该方案的缺点是，当将贮存器板20钎焊在管道10上时，该结果可以是，由于钎焊炉内的高温度导致的压力作用，管道10朝向贮存器21的内部空间变形。

管道10的这种变形是不期望的，因为其导致相变材料的贮存器21的容积减小，且因此导致贮存器21储存冷量的能力的减小。

此外，在钎焊期间，管道10的变形可导致板11A、11B抵靠管道10的内部分隔件12的不充分挤压。

这可导致在钎焊期间板11A、11B和内部分隔件12之间的接触的缺陷，如图1B详细视图所示，且因此当热交换器被使用时，导致管道10在管道10中流通的热传递流体的压力作用下破裂。

因此，需要提供一种新型热交换器，其具有相变材料的贮存器，该贮存器在至少一个实施例中克服上述缺点。

发明内容

为此，本发明提出一种热交换器，特别是蒸发器，包括界定热传递流体流通回路的热交换芯部，该热交换芯部包括至少一个第一管道，所述热传递流体在该第一管道中流通，热交换器此外包括至少一个相变材料贮存器，所述至少一个相变材料贮存器与所述至少一个第一管道的外部侧热接触，该贮存器至少通过第一贮存器板和相对区域界定。

根据本发明，所述第一贮存器板具有与所述相对区域接触的至少一个支承柱。

由此，本发明提出一种热交换器，特别是蒸发器，其包括一个或多个相变材料贮存器。

每个贮存器包括第一贮存器板和相对区域，所述相对区域或者通过第二贮存器板或者通过相邻管道的外部侧形成。

在这两种情况下，相变材料贮存器与相邻或相关联的热传递流体流通管道热接触。