专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [发明专利]支承-CN201210216087.7在审
  • 滨田久光 - 久光建设株式会社
  • 2012-06-27 - 2013-10-23 - E04F15/02
  • 一种支承,其固定在地基上,并对地梁进行支承,包括:松紧螺纹扣,该松紧螺纹扣包括至少在上下端形成的阴螺纹部;地基接触部,该地基接触部通过螺纹作用旋入松紧螺纹扣的下端,并与地基的上表面接触;地梁支承部,该地梁支承部通过螺纹作用旋入松紧螺纹扣的上端,并对地梁进行支承;轴部,该轴部贯穿松紧螺纹扣、地基接触部及地梁支承部的内部,且下端埋设在地基中;以及地梁固定部,该地梁固定部设置在轴部的上端,通过与地梁支承部一起夹住地梁,来对地梁进行固定。藉此,能提供一种可以抑制地梁晃动的支承
  • 支承
  • [发明专利]转向支承装置-CN200410038207.4无效
  • 冈本英明;大枝敏文;田中清司 - 三菱自动车工业株式会社
  • 2004-05-13 - 2004-12-01 - B62D1/19
  • 本发明提供了一种转向支承装置,其中,支承销锁定在固定于车体上的倾斜托架上,并与分别焊接在转向的两侧的倾斜板啮合;且沿转向的轴向方向延伸的缝槽形成于倾斜板中。凸出部分形成于转向的底表面上,并且其尺寸大于在转向的底表面和倾斜托架之间的间隙,且它的高度沿车辆长度方向向后增加。因此,可以有效减小当车辆迎面碰撞时施加给转向的冲击负载。
  • 转向支承装置
  • [发明专利]转向支承装置-CN201280000939.7有效
  • 原田和幸;泽克彦;田中嵩悠 - 日本精工株式会社
  • 2012-08-09 - 2013-07-24 - B62D1/18
  • 本发明实现一种带有如下倾斜机构的电动助力转向装置用的转向支承装置,能够充分地确保倾斜枢轴(15a)对摆动托架(28)的支承刚性,而且在充分地确保了构成一对轴衬(30c)的侧板部(32c)的耐久性的状态下另外,在构成轴衬(30c)的侧板部(32c)的外侧面,设置有在没有产生辅助反力的状态即中立状态下与支承板部(23)的内侧面接触的主接触面部(36),及在中立状态下与支承板部(23)非接触且仅在产生辅助反力并弹性变形了的情况下与支承板部
  • 转向支承装置
  • [实用新型]一种用于堆芯仪表的限位导向-CN201620251182.4有效
  • 饶琦琦;王留兵;何大明;杜华;李娜;方才顺;金远;刘晓;颜达鹏;李浩 - 中国核动力研究设计院
  • 2016-03-30 - 2016-08-17 - G21C17/10
  • 本实用新型公开了一种用于堆芯仪表的限位导向,包括同时安装在支承板和堆芯上板上的导向本体,导向本体主要由支承支承管、支承环以及支承座构成,支承的顶端穿过支承板并与支承板固定,支承管设置在支承中且两端分别穿过支承板和堆芯上板,支承管的底端穿过支承座,支承环设置在支承支承管之间,支承环同时设置在支承板和堆芯上板之间,支承的底端设置在支承座中。该导向利用支承与花瓣形支承座的热膨胀差消除两者之间的间隙以实现反应堆运行时的紧密配合,支承管与支承通过螺纹配合,插入并穿出支承内,进入燃料组件上管座内,压力容器管座直接插入支承管内,以此实现对堆芯仪表的全程导向和保护
  • 一种用于仪表限位导向
  • [实用新型]销式回转支承-CN201220737040.0有效
  • 李金峰;马修民 - 徐州罗特艾德回转支承有限公司
  • 2012-12-28 - 2013-06-26 - F16C19/16
  • 一种销式回转支承,该销式回转支承包括外齿圈、内圈和钢球,钢球位于外齿圈、内圈之间的滚道内,外齿圈由两个半环形件端面相贴合构成,内圈也由两个半环形件端面相贴合构成,外齿圈的两个半环形件通过外齿圈上连接板切割回转支承后使用连接螺栓和定位锥销及连接板固定,在拆卸和装配安装使用时,外齿圈和内圈分开的两半圆组合方便自如,无需拆卸主机产品即可完成回转支承的更换和使用,解决了一体式主机产品无法拆卸即可更换回转支承的难题
  • 柱销式回转支承
  • [实用新型]销式回转支承-CN202321208512.8有效
  • 方新建 - 宁国市四方精工机械有限公司
  • 2023-05-18 - 2023-09-15 - F16C33/58
  • 本实用新型公开了销式回转支承,包括外圈和内圈,所述内圈套在外圈内侧,所述内圈内侧均匀安装有销齿,所述销齿通过销齿座固定在内圈内侧,所述内圈内侧开设有对应的安装槽,所述销齿座安装在安装槽内,所述销齿座内横向安装有转轴,所述转轴外围安装有从锥齿轮,所述销齿内纵向贯穿有转杆,所述转杆顶端设有主锥齿轮,所述主锥齿轮与从锥齿轮相互啮合,所述转轴两端所设螺纹方向相反,所述转轴两端对称安装有固定机构,所述转轴中间位置连接有固定杆,所述安装槽顶端开设有插孔,所述固定杆插在插孔内;通过活动杆插进固定槽内使销齿座固定住,从而使销齿固定住,进而使回转支承在运转时稳定,有效的避免销齿损坏。
  • 柱销式回转支承
  • [实用新型]一种支承-CN03268350.2无效
  • 叶铭强 - 叶铭强
  • 2003-08-06 - 2004-09-15 - E04G25/06
  • 一种支承,上承插入下承中并可作相对移动,上承沿纵向有多个径向插孔,下承上部有外螺纹并配有大螺母,大螺母上端可牵动一个滑套,外螺纹管上开有一个以上纵向的滑槽,横销穿过滑槽可插入上承的插孔中,并被滑套支承本实用新型的支承可通过旋转螺母来补偿性调节滑套在滑槽中的位置,从而精确调节支承高度。本实用新型尤其适合于建筑施工。
  • 一种支承
  • [实用新型]全玻璃家具支承-CN01215548.9无效
  • 廖超民 - 廖超民
  • 2001-03-09 - 2002-01-02 - A47B96/14
  • 全玻璃家具支承,涉及家具技术领域,特指一种美观、方便的用作茶几、花盆架、圆桌、方桌等家具支承和装饰的全玻璃家具支承。技术方案为将各种不同形状的玻璃块于粘接处磨光后通过粘接剂粘接起来而构成形状各异的玻璃。本实用新型美观、方便,具有较高的应用价值。
  • 玻璃家具支承
  • [发明专利]转向支承装置-CN201180002109.3有效
  • 南方隆宏;梅田三奈生;立胁修;定方清;濑川彻;藤原健;西村信幸 - 日本精工株式会社
  • 2011-10-21 - 2013-03-06 - B62D1/19
  • 本发明提供一种转向支承装置,其实现在二次碰撞时用于使方向盘向前方稳定地位移的调整容易,而且,能够谋求小型化以及低成本化、且能够进一步降低脱离负荷并使其稳定的构造。通过焊接结合分别为金属板制的侧托架(12b)及卡定构件(53)。在该卡定构件(53)的左右两端部分别经由立起部(55)设置有左右一对檐部(56)。而且,在这些檐部(56)的下表面和侧托架(12b)的上表面之间,使卡定切口(45)的两侧部分在发生二次碰撞时能够脱离地卡合在构成车身侧托架(11)的金属板的一部分。
  • 转向支承装置
  • [发明专利]转向支承装置-CN201180002481.4有效
  • 藤原健;定方清;濑川彻;南方隆宏 - 日本精工株式会社
  • 2011-11-09 - 2012-09-05 - B62D1/19
  • 本发明实现一种如下转向支承装置的构造:在二次碰撞时用于使方向盘向前方稳定地位移的调整容易,并且,能够降低脱离负荷并使其稳定,而且,根据需要能够防止在二次碰撞后方向盘过度下降。利用自上方插通上述的滑板部(31a、31b)的螺栓(29)和螺母(30)将侧支架(12b)的上板部(23)结合于车身侧支架(11a)。在二次碰撞时,外侧滑动原料板(51)相对于内侧滑动原料板(52)向前方滑动,侧支架(12b)以较小的力自车身侧支架(11a)脱离。
  • 转向支承装置
  • [发明专利]转向支承装置-CN201180000898.7有效
  • 荒川哲朗;福田博 - 日本精工株式会社
  • 2011-06-13 - 2012-05-30 - B62D1/19
  • 本发明实现一种结构,该结构能够抑制高度尺寸的增大,而且能够确保使二次碰撞时的转向(6a)向前方的位移顺利地进行的功能,并且即使在转向(6a)随着二次碰撞而向前方位移了的情况下,也能防止该转向(6a包括:固定于车体的非脱落侧支架(45);由转向(6a)支承的脱落侧支架(46);一对螺栓(47);以及,一对支承盒(16a)。在二次碰撞时,支承盒(16a)相对于非脱落侧支架(45)的支承力丧失,转向(6a)与螺栓(47)及支承盒(16a)以及脱落侧支架(46)一同向前方位移,但不会脱离非脱落侧支架(45)。
  • 转向支承装置
  • [发明专利]转向支承构造-CN201280000772.4有效
  • 藤原健;濑川彻;南方隆宏;定方清 - 日本精工株式会社
  • 2012-07-25 - 2013-04-03 - B62D1/19
  • 使车身侧托架(23a)的下表面与侧托架(22a)的上表面不会强烈地互相摩擦,将脱离载荷的绝对值和偏差抑制为较小,并且不会使转向装置的设计上的自由度下降地在发生碰撞事故时充分地保护驾驶者。将用于调节转向盘的位置的调节棒(27)设置在转向(6b)的上侧。将二次碰撞时施加于侧托架(22a)的力矩抑制为较小,减轻该侧托架(22a)与车身侧托架(23a)的互相摩擦部的摩擦,将脱离载荷抑制为较低。另外,消除突出在比转向(6b)靠下方的位置的部分,保护驾驶者的膝部。
  • 转向支承构造

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