[发明专利]支承衬套

说明书

本发明涉及用于安装在底盘中的容纳孔(12)中的支承衬套(10)，其包括内芯(14)、围绕该内芯(14)并由第一材料制成的外套筒(18)以及将内芯(14)和外套筒(18)互连的弹性体(20)，其中设有由第二材料制成的支撑件(30)，该支撑件在压入容纳孔(12)中时径向支撑该外套筒(18)。

技术领域

本发明涉及用于压入底盘特别是副车架的容纳孔中的支承衬套，该支承衬套包括内芯、包围该内芯并由第一材料制成的外套筒以及将所述内芯和外套筒互连的弹性体。

背景技术

前言所述类型的衬套被用在机动车底盘中，例如用于阻尼在碾过起伏地面时出现的力或冲击，隔离所传入的振动并因此提高行车舒适性。也可被称为弹性衬套的传统支承衬套具有内芯、围绕内芯的外套筒以及将内芯和外套筒互连的弹性体。

为了将支承衬套固定在底盘中，支承衬套被压入容纳孔中。在外套筒使用金属材料的情况下，在支承衬套的使用寿命期间里在容纳孔和外套筒之间存在充分重合时的紧配合。

代替金属，知道了塑料被用作外套筒材料。其原因通常在于外套筒轮廓复杂，而这种轮廓可借助塑料容易廉价地展示。此外，由塑料制成的外套筒有助于减轻重量。此外，塑料特定的功能性例如与金属相比更好的可焊性可能是使用塑料作为外套筒材料的原因。

因此，DE102010018536A1公开了一种用于机动车底盘的支承衬套，其具有内芯、外套筒和将内芯和外套筒相互连接的弹性体。该外套筒由塑料制成并具有压配合加强件用于将外套筒固定在容座中。压配合加强件被设计为环形件并被插入开设于外套筒中的缺口中或以材料配合方式与外套筒连接。当支承衬套被压入容纳孔中时，压配合加强件对容纳孔施加力，进而增大支承衬套的抗挤出力。

发明内容

本发明基于以下任务，提供一种支承衬套，它在其整个寿命期间提供更好的在容纳孔中的压配合。

为了完成任务而提出一种具有权利要求1的特征的支承衬套。

该支承衬套的有利实施例是从属权利要求的主题。

根据本发明的用于压入底盘特别是副车架的容纳孔中的支承衬套具有内芯、包围内芯且由第一材料制成的外套筒以及将内芯和外套筒互连的弹性体，其中设有由第二材料制成的支撑件，其在压入容纳孔中时在径向上支撑该外套筒。

当支承衬套被压入时，该支撑件直接通过静摩擦将施加到外套筒的载荷转移到容纳孔。另外，该支撑件减小以过盈配合形式与容纳孔接触的外套筒的自由表面。由此，外套筒的材料在支撑件区域中不会径向向内流动，从而防止外套筒的应力松弛。因此，该支撑件有效防止外套筒在被压入容纳孔时径向向内塑性变形。相反，该支撑件造成外套筒材料只能在纵向上即在支承衬套轴向上流动。因此，即使在高环境温度下，在支承衬套的整个寿命期间里也保持在容纳孔中的压配合偏压。因此，支承衬套在其整个使用寿命期间具有高的抗挤出力。该抗挤出力是指将支承衬套压出容纳孔所需的力。特别是该支撑件从内侧径向支撑外套筒。此时支撑件抵抗在压入时径向向内指向外套筒的力。支撑件可以抵靠外套筒的内侧面或被集成在外套筒中。特别是该支撑件对外套筒施加径向指向外的力。本发明意义上的自由表面是指外套筒的内表面。

该支承衬套也可被设计为液压阻尼衬套。这种支承衬套也可被称为液压衬套。液压衬套具有至少两个填充有液体的工作腔，这些工作腔通过通道以流体导通相连。在内芯相对于外套筒的相对运动或反之运动的期间里，两个工作腔之一被压缩。由此，位于其中的流体经该通道流入另一个工作腔。由此获得阻尼效果和/或减震效果。弹性体具有弹性隔膜，其在端侧界定工作腔。弹性隔膜可以通过连接结构与外套筒连接。为此，该连接结构能以塑料保持架或支撑环形式构成。