[实用新型]一种重型卧式车床尾座驱动系统

说明书

本实用新型提供了一种重型卧式车床尾座驱动系统，包括加长轴，加长轴一端固定于尾座中间支撑墙上，加长轴另一端与法兰盘连接，法兰盘固定于后支撑墙上；加长轴外周设有齿轮，蜗杆连接齿轮，所述加长轴另一端穿过法兰盘，并在加长轴穿过法兰盘部分的外周设置第三推力球轴承，防护罩设于第三推力球轴承外部并与法兰盘固定连接。本实用新型通过在后支撑墙一端的加长轴上增加推力球轴承、圆螺母和防护罩，以分担尾座中间支撑墙一端的负载，将较薄的尾座中间支撑墙一端的部分负载转移到较厚的后支撑墙一端，从而避免尾座中间支撑墙损坏，延长系统的使用寿命，减少设备的故障率，具有适用范围广、安全可靠、检修方便的优点。

技术领域

本实用新型涉及一种重型卧式车床尾座驱动系统，属于车床技术领域。

背景技术

目前，许多大型卧式车床，尾座驱动系统常常磨损或研伤，导致设备不能正常运行。严重时被迫停机，影响了生产的正常进行。现有大型卧式车床，当发生尾座驱动系统磨损严重或研伤需要修复时，必须拆卸尾座。对于如此大型卧式车床而言，拆卸不但工作量大，需要投入的人力、物力多，而且周期长，设备必须停机较长时间，严重地影响了生产。

传统的大型卧式车床尾座驱动系统如图1所示，加长轴5外周设有齿轮6，蜗杆4连接齿轮6，加长轴5一端通过深沟球轴承2固定于尾座中间支撑墙1上，加长轴5另一端通过深沟球轴承2和法兰盘9连接，法兰盘9固定于后支撑墙8上。第一推力球轴承3套在加长轴5上且位于尾座中间支撑墙1与齿轮6一端之间，第二推力球轴承7套在加长轴5上且位于法兰盘9与齿轮6另一端之间。

从图1中不难看出，尾座中间支撑墙1受结构限制，比较单薄，当尾座负荷较大时，第一推力球轴承3极易磨损，且尾座中间支撑墙1将承受全部负荷，从而导致原结构在实际的应用过程中，第一推力球轴承3先行磨损，进而造成尾座中间支撑墙1损坏，给设备的正常使用及维修带来了严重的影响。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是：如何提高重型卧式车床尾座驱动系统的强度，减少设备的故障率，延长设备的使用寿命。

为了解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是提供一种重型卧式车床尾座驱动系统，包括加长轴，加长轴一端固定于尾座中间支撑墙上，加长轴另一端与法兰盘连接，法兰盘固定于后支撑墙上；加长轴外周设有齿轮，蜗杆连接齿轮，其特征在于：所述加长轴另一端穿过法兰盘，并在加长轴穿过法兰盘部分的外周设置第三推力球轴承，防护罩设于第三推力球轴承外部并与法兰盘固定连接。

优选地，所述加长轴一端与尾座中间支撑墙之间设有深沟球轴承。

优选地，所述加长轴一端与法兰盘之间设有深沟球轴承。

优选地，第一推力球轴承设于加长轴上且位于尾座中间支撑墙与齿轮一端之间。

优选地，第二推力球轴承设于加长轴上且位于法兰盘与齿轮另一端之间。

优选地，所述第三推力球轴承外侧通过圆螺母固定，圆螺母固定于加长轴另一端的末端。

优选地，所述防护罩为U型结构，U型结构的开口端固定于法兰盘上，所述第三推力球轴承及圆螺母设于U型结构内部。

本实用新型提供的重型卧式车床尾座驱动系统通过在后支撑墙一端的加长轴上增加推力球轴承、圆螺母和防护罩，以分担尾座中间支撑墙一端的负载，将较薄的尾座中间支撑墙一端的部分负载转移到较厚的后支撑墙一端，从而避免尾座中间支撑墙损坏，延长系统的使用寿命。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

一、使用范围广：本驱动系统的设计对传统的大型重型卧式车床尾座驱动系统是一次重大改革，彻底颠覆了大型重型卧式车床尾座驱动系统的机构，无论对已有大型重型卧式车床尾座驱动系统的修复或是新产品设计，均省却了大量的人力和物力，节省了修复周期。