[实用新型]非圆齿轮传动的节能自行车

说明书

本实用新型公开了一种用于自行车的节能装置，它以一非圆偏心齿轮组为主体，该非圆偏心齿轮组由双四道依次相互啮合的左第一道非圆偏心齿轮10、第二道非圆偏心齿轮9、第三道非圆偏心齿轮8、第四道非圆偏心齿轮7及右第一道非圆偏心齿轮11、第二道非圆偏心齿轮12、第三道非圆偏心齿轮14，其中第一道非圆偏心齿轮左10及左11通过主轴连接左脚蹬17及右脚蹬18、第四道非圆齿轮左7及非圆偏心齿轮右14通过装在第一道主轴上的圆柱凸轮由拨叉16与双向啮合式离合器5经花链轴6连接等速齿轮3、4，外接链轮2，本实用新型具有省力节能等优点。

技术领域

本实用新型设计一种与自行车配套的节能装置

背景技术

自行车一般由车架、链轮、脚蹬、座位、方向、车轮构成，其在出行中发挥作用，但是现有的普通自行车存在费力的情况，消耗能量较大。

发明内容

为解决上述问题，本实用新型的目的是提供一种节约能源，提高出行率的非圆齿轮传动的节能自行车。

本实用新型解决上述技术问题的技术方案是：它以一非圆偏心齿轮组为主体，该非圆偏心齿轮组由双四道依次相互啮合的左第一道非圆偏心齿轮10、第二道非圆偏心齿轮9、第三道非圆偏心齿轮8、第四道非圆偏心齿轮7及右第一道非圆偏心齿轮11、第二道非圆偏心齿轮12、第三道非圆偏心齿轮14，其中第一道非圆偏心齿轮左10及左11通过主轴连接左脚蹬17及右脚蹬18第四道非圆齿轮左7及非圆偏心齿轮右14通过装在第一道主轴上的圆柱凸轮由拨叉16与双向啮合式离合器5经花链轴6连接等速齿轮3、4，外接链轮2

上述的非圆齿轮传动的节能自行车，所述第一道非圆偏心齿轮左10右11，第二道非圆偏心齿轮左9右12，第三道非圆偏心齿轮左8右13，第四道非圆偏心齿轮左7右14，双四道非圆偏心齿轮轴的中心位置各自在一条直线上，且非圆偏心齿轮齿数相同，模数一致，且都是单齿，位置可任意互换。

附图说明

图1是本实用新型非圆齿轮传动的节能自行车结构示意图：

图1中，1--机体，2--链轮，3、4--等速齿轮，5--双向啮合式离合器，6--花键轴，7、14-- 第四道非圆偏心齿轮，8、13--第三道非圆偏心齿轮，9、12--第二道非圆偏心齿轮，10、11--第一道非圆偏心齿轮，15--圆柱凸轮，16--离合器拨叉，17--左脚蹬，18--右脚蹬，19--拨叉轴。

具体实施方式

下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步描述。

如图1所示，本实用新型以一非圆偏心齿轮组为主体，该非圆偏心齿轮组由双四道依次相互啮合的第一道非圆偏心齿轮左10右11，第二道非圆偏心齿轮左9右12，第三道非圆偏心齿轮左8右 13，第四道非圆偏心齿轮左7右14，四道非圆偏心齿轮中心位置各自在一条直线上且四道非圆偏心齿轮齿数相同，模数一致，其中第一道非圆偏心齿轮左10右11通过主轴与左右脚蹬相应，第四道非圆偏心齿轮左7右14装配有双向啮合式离合器5通过花键轴6连接等速齿轮3、4，外接链轮2。

其工作原理如下：由左脚蹬将动力传给非圆偏心齿轮组的左第一道非圆偏心齿轮，左第一道非圆偏心齿轮的小半径与左第二道非圆偏心齿轮的大半径啮合，这时起到第一级的加力，左第二道非圆偏心齿轮的小半径与左第三道非圆偏心齿轮的大半径啮合，这时起到第二级的加力，左第三道非圆偏心齿轮的小半径与做第四道非圆偏心齿轮的大半径啮合，这时起到第三级的加力，此时第四道非圆偏心齿轮与双向啮合器成结合状态，通过花键轴将动力传给等速齿轮再经链轮将力传给自行车后轮前进。当脚蹬顺时针方向转至上止点时，由圆柱凸轮带动拨叉将离合器与左第四道非圆偏心齿轮分离与右第四道非圆偏心齿轮结合，这时，右第一道非圆偏心齿轮的小半径与右第二道非圆偏心齿轮的大半径啮合，这时起到第一级的加力，右第二道非圆偏心齿轮的小半径与右第三道非圆偏心齿轮的大半径啮合，这时起到第二级加力，右第三道非圆偏心齿轮的小半径与右第四道非圆偏心齿轮的大半径啮合这时起到第三级加力，此时右第四道非圆偏心齿轮与双向离合器成结合状态，通过花键轴将力传给等速齿轮经链轮带动自行车前进，此时完成一个工作循环。