[实用新型]安装结构和车辆

说明书

本公开涉及一种安装结构和车辆，包括第一部件、第二部件，以及紧固组件和固定垫片，所述紧固组件包括紧固件，所述紧固件固定到所述第一部件上，所述固定垫片安装到所述第二部件上，所述紧固件配合固定到所述固定垫片，以使得所述第一部件安装到所述第二部件，其中，所述紧固组件还包括安装到所述紧固件上的锁紧弹性件，该锁紧弹性件能够沿所述紧固件的轴向对所述第一部件施加朝向所述第二部件移动的弹性力。通过锁紧弹性件的弹性变形代替了现有技术中垫片的变形，来实现吸收装配误差，因此，不会造成固定垫片因不可逆的形变而导致的损坏的问题。且锁紧弹性件能够根据操作人员安装时的力矩而随时改变形变量，实现动态消除装配误差。

技术领域

本公开涉及零件间的安装领域，具体地，涉及一种安装结构和车辆。

背景技术

现有技术中，涉及车用塑料件的安装，往往采用螺钉加垫片的配合形式。其中此种安装结构是通用垫片发生变形来实现两个零件的连接，由于变形量的大小与人工安装时的打紧力矩有直接关系，而人工操作，其安装强度一致性不易控制，且上述变形又是不可逆的，所以存在安装强度不稳定，安装关系容易失效的问题。而且此种安装结构不宜经常拆装，一般拆装三次以上，安装结构就会失效，导致两个零件间的连接失效，此时便只能更换新的垫片。

实用新型内容

本公开的目的是提供一种安装结构，该安装结构能够有效吸收装配误差，保证零件间的稳固安装。

为了实现上述目的，本公开提供一种安装结构，包括第一部件、第二部件，以及紧固组件和固定垫片，所述紧固组件包括紧固件，所述紧固件固定到所述第一部件上，所述固定垫片安装到所述第二部件上，所述紧固件配合固定到所述固定垫片，以使得所述第一部件安装到所述第二部件，其中，所述紧固组件还包括安装到所述紧固件上的锁紧弹性件，该锁紧弹性件能够沿所述紧固件的轴向对所述第一部件施加朝向所述第二部件移动的弹性力。

可选地，所述紧固件为螺钉，包括杆部和头部，所述紧固组件还包括限位压片，所述锁紧弹性件、所述限位压片和所述第一部件均套设在所述杆部上，且所述锁紧弹性件的两端分别抵顶到所述限位压片和所述头部之间，所述第一部件与所述限位压片相邻设置。

可选地，所述紧固组件还包括套设在所述杆部上的限位垫片，所述第一部件位于所述限位垫片和所述限位压片之间。

可选地，所述杆部具有光杆部和螺纹部，所述锁紧弹性件和所述第一部件均套设在所述光杆部，且所述螺纹部位于远离所述头部的一端，所述固定垫片上设置有用于与所述螺纹部配合的固定孔。

可选地，所述固定孔的孔壁上至少设置有一个朝向所述固定孔的中心凸出的卡凸，所述卡凸能够卡接到所述螺纹部上的螺纹凹槽内。

可选地，所述孔壁上对称布置有两个所述卡凸。

可选地，所述固定垫片可拆卸地安装到所述第二部件上。

可选地，所述锁紧弹性件为压缩弹簧。

可选地，所述第一部件和所述第二部件均为塑料件。

根据本公开的再一方面，还提供一种车辆，包括上述公开的安装结构，所述第一部件为仪表板侧端盖，所述第二部件为仪表板本体。

本技术的有益效果是：通过锁紧弹性件的弹性变形代替了现有技术中垫片的变形，来实现吸收装配误差，因此，不会造成固定垫片因不可逆的形变而导致的损坏的问题。且锁紧弹性件能够根据操作人员安装时的力矩而随时改变形变量，实现动态消除装配误差。

本公开的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。

附图说明

附图是用来提供对本公开的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本公开，但并不构成对本公开的限制。在附图中：