[实用新型]散热器进水口分流板有效

专利信息
申请号: 201822269946.4 申请日: 2018-12-29
公开(公告)号: CN209761546U 公开(公告)日: 2019-12-10
发明(设计)人: 周虹;邓飞 申请(专利权)人: 重庆宏美制冷设备有限公司
主分类号: F01P11/00 分类号: F01P11/00
代理公司: 50225 重庆上义众和专利代理事务所(普通合伙) 代理人: 孙人鹏
地址: 400700 重*** 国省代码: 重庆;50
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摘要:
搜索关键词: 水室本体 分流板 加水口座 冷却管 安装座 进水口 连接柱 散热器进水口 固定设置 进水口管 螺纹连接 密封连接 平行设置 一体结构 泄气管 侧边 管口 内壁 水室 遮挡 体内
【说明书】:

一种散热器进水口分流板,包括水室本体、加水口座机构和冷却管,所述水室本体与所述加水口座机构为一体结构;所述水室本体底部设置有用于连接所述冷却管的安装座,通过该安装座使所述水室本体与所述冷却管密封连接;所述加水口座机构包括平行设置的进水口和泄气管;所述进水口与所述水室本体连接的管口两侧分别固定设置有连接柱;所述水室本体内设有用于遮挡所述进水口管口的分流板,且该分流板两端分别与所述连接柱螺纹连接;所述分流板的侧边分别靠近所述水室本体的内壁。

技术领域

实用新型涉及汽车冷却系统领域,具体涉及一种散热器进水口分流板。

背景技术

汽车发动机冷却系统由水泵、散热器、冷却风扇、节温器、补偿水桶、发动机机体和气缸盖中的水套以及其他附加装置构成,冷却液在系统内依靠水泵的加压强制循环,冷却风扇吹(吸)风将热量带走,水泵加压的冷却液进入散热器内,在散热器的进水口,一直受到高压的冷却液的冲击,造成冷却管被冲刷磨损后漏水,发动机水温高,甚至造成发动机拉缸。为了解决上述问题,提出一种散热器进水口分流板。

实用新型内容

一、解决的技术问题

本实用新型针对现有技术的不足,提出了一种在散热器的进水口增加了分流板,水泵加压后的冷却液经过在散热器进水口流入散热器时,分流板将水泵出来加压的冷却液进行了分流,增大了接触面积,减少了冷却液的冲击压力,使冷却管不会被磨损导致漏水,保护发动机的散热器进水口分流板。

二、具体技术方案

一种散热器进水口分流板,包括水室本体、加水口座机构和冷却管,其关键在于:所述水室本体与所述加水口座机构为一体结构;所述水室本体底部设置有用于连接所述冷却管的安装座,通过该安装座使所述水室本体与所述冷却管密封连接;所述加水口座机构包括平行设置的进水口和泄气管;所述进水口与所述水室本体连接的管口两侧分别固定设置有连接柱;所述水室本体内设有用于遮挡所述进水口管口的分流板,且该分流板两端分别与所述连接柱螺纹连接;所述分流板的侧边分别靠近所述水室本体的内壁。

实现原理:本实用新型通过在散热器的进水口增设了一块分流板,经水泵加压后的冷却液经过在散热器进水口流入散热器时,通过分流板将水泵加压后的冷却液进行了分流,增大了接触面积。

作为优选:所述分流板中部弯曲;通过弯曲的分流板使水冲入时实现缓冲作用,便于更好的分流,提高了分流板的使用寿命。

作为优选:所述分流板的中部向远离所述进水口的方向弯曲,形成圆弧形;水流冲入时直接落入圆弧形的分流板内,实现缓冲,在圆弧形的分流板内还能实现回流,降低水直接冲入的压力,便于更好的分流,提高了分流板的使用寿命。

作为优选:所述分流板的中部向远离所述进水口方向弯折,形成“V”字形;通过V形的分流板时水流冲入时实现缓冲作用,便于分流,通过V形的分流板更利于堆积在分流板内的水流从分流板与水室本体之间的缝隙中流出,不会产生遗留。

作为优选:所述分流板的中部向靠近所述进水口的方向弯曲,形成拱桥状;通过拱桥状的分流板便于更好的分流,通过拱桥状能够更好的承受水冲入时的压力,有利于防止分流板长期被水冲导致变形,提高了分流板的使用寿命。

本实用新型的有益效果为:本实用新型采用设置分流板增大接触面积,减小压力的方式,将水泵加压的冷却液分散到各个方向,避免了散热器进水口冷却液直接向冷却管冲刷磨损,造成冷却管端部磨破后形成漏水,保护了发动机。

附图说明

图1为本实用新型的主视图;

图2为图1的俯视图;

图3为图1中A-A的剖视图;

图4为本实用新型中分流板安装的结构示意图;

图5为图4的仰视图;;

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  • 本实用新型涉及汽车配件技术领域,尤其为一种汽车水室冷却装置,包括水室本体,所述水室本体上下两侧面均通过胶水粘接有两个相互对称的第一吸热贴片,所述水室本体上设有上下两个相互对称的固定机构,每个所述固定机构均包括两个相互对称的固定杆,所述固定杆前侧面开设有第一滑槽,两个所述固定杆底面热熔连接有连接板,该汽车水室冷却装置当水室温度过高时,将第二吸热贴片贴合在第一吸热贴片上便可有效的对第一吸热贴片进行吸热,同时第一吸热贴片对水室本体进行降温,能够加速水室本体的温度下降。
  • 一种新型凸纹管汽车散热器-201920615429.X
  • 吴善国 - 浙江奥泰电器有限公司
  • 2019-04-30 - 2020-01-21 - F01P11/00
  • 本实用新型公开了一种新型凸纹管汽车散热器,包括壳体、散热网、冷却管和保护壳,所述壳体外部设有散热网,所述散热网通过螺栓与壳体固定连接,所述壳体上部设有进水口,所述壳体内部设有冷却管,所述冷却管右侧设有出水口,所述出水口外部设有保护壳,所述保护壳内部透明管,所述透明管与出水口相连通,所述保护壳内上部设有红外线发射器,该一种新型凸纹管汽车散热器,热水通过在冷却管内循环快速将热量散去,通过出水口流出,出水口设置的红外线发射器发出红外线信号,透明管内的水柱会对红外发射器产生的红外线信号产生折射,红外线接收器接收不到信号,警报功能则不开启,当接收到信号反馈时,则开启警报功能及时提醒外部人员注意。
  • 组合储存器和脱气瓶-201910587272.9
  • S·泊提卡瑞;R·戈斯林 - 福特全球技术公司
  • 2019-07-02 - 2020-01-17 - F01P11/00
  • 公开一种组合储存器30和脱气瓶130,其具有位于一对单独的脱气室34、36、脱气室134、136上方并通过分隔壁32、分隔壁132与一对单独的脱气室34、36、脱气室134、136分开的冷却剂储存器32、冷却剂储存器132。分隔壁32、分隔壁132包括至少一个孔37、孔137以允许填充冷却剂从储存器32、储存器132流到脱气室34、36、脱气室134、136中的每一个并且提取的气体从脱气室34、36、脱气室134、136流到储存器32、储存器132。脱气室34、36、脱气室134、136中的每一个连接到相应冷却回路15、冷却回路25,使得冷却回路15、冷却回路25中的两者都利用相同的组合储存器和脱气瓶30、脱气瓶130,即使它们在不同温度下操作。
  • 可拆卸的水泵储罐-201510649337.X
  • T·佩茨;C·J·莱克;B·麦克唐纳 - 福特环球技术公司
  • 2015-10-09 - 2020-01-17 - F01P11/00
  • 本文描述了可拆卸的水泵储罐,其用以收集来自发动机水泵的外壳的冷却剂泄漏物,其中所述储罐在使用中被附连到所述自发动机水泵的外壳。储罐包括:限定腔室并具有开口的中空主体,其中冷却剂泄漏物被收集到所述腔室内,所述开口的形状与所述外壳的表面互补;至少一个附连装置,其被配置为使所述储罐能够容易且快速地附连到所述水泵的外壳并且从所述水泵的外壳移除;以及用于指示被收集在所述储罐内的冷却剂的液面的液面指示器。
  • 一种具有注塑螺纹固定安装形式的膨胀水壶-201920552788.5
  • 张爱宇;崔克天 - 浙江飞碟汽车制造有限公司
  • 2019-04-23 - 2020-01-17 - F01P11/00
  • 本实用新型涉及汽车冷却系统技术领域,具体是一种具有注塑螺纹固定安装形式的膨胀水壶,所述膨胀水壶包括有水壶本体、螺纹安装组件和设置在水壶本体内的气泡消除机构,所述水壶本体包括有上腔体、能够与上腔体热塑连接的下腔体和与上腔体螺纹配合的压力盖,所述上腔体上设置有发动机泄气管和散热器泄气管,所述下腔体设置有冷却液溢出管,气泡消除机构包括有Y型扇叶,所述Y型扇叶通过旋转轴能够转动的安装在水壶本体内,所述螺纹安装组件包括有一体成型在下腔体外侧的螺纹连接部,本实用新型的螺栓孔能够省略热压住金属套,此结构提高了生产效率,增加了螺栓的旋合长度,增加了膨胀水壶的结构强度,节省加工节拍,消除穴蚀现象。
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