[实用新型]充电弓及充电系统

说明书

本实用新型提出一种充电弓，包括本体，本体上设置有可导电的导电组件，导电组件包括用于确认是否搭接至受电组件的连接确认排，以及可搭接至受电组件并充电的导电排，其中，连接确认排的长度小于导电排的长度，以确保连接确认排搭接至受电组件时，导电排已搭接完成。本实用新型的优点和积极效果在于：在充电弓本体下压过程中，如果发生导电组件偏移的情况，连接确认排的长度小于导电排的长度的结构设置，能够保证连接确认排搭接至受电组件的边缘时，导电排已与受电组件完全搭接，进而保证正常电流充电，不容易发生因发热量过大造成导电组件灼烧的安全隐患，具有较高的安全性。

技术领域

本实用新型属于充电弓领域，尤其涉及一种充电弓。

背景技术

目前，电动公交车、电动大巴车等车辆的广泛应用带来了大功率快速充电的需求。大巴车专用的充电弓具备大功率快速充电的能力，设备占地面积小、灵活建造，适应城市道路及公交集中场站，成为了新型城市公共交通的充电设备的主力军。充电弓上的电极与电动汽车的受电弓上的电极接触，给电动汽车进行快速充电。

充电弓的电极分为搭接确认电极和导电电极，当搭接确认电极的电流正常代表搭接成功时，才会通过导电电极进行充电。充电弓的电极在与受电弓搭接时可能产生偏移，搭接确认电极与受电弓只有侧边缘接触时，由于导电电极一般与搭接确认电极尺寸相同，导电电极与受电弓也是侧边缘接触的状态，此情形下进行充电，导电电极与受电弓的搭接面积小，充电电流大，容易发生因发热量过大造成电极灼烧的安全隐患。因此需要设计一种搭接确认电极和导电电极在侧边缘接触时也能可靠成功搭接、不容易引发过流等安全隐患的充电弓。

发明内容

本实用新型针对上述充电弓的搭接确认电极和导电电极在侧边缘接触时，容易发生电流过大造成电极灼烧的安全隐患的技术问题，提出一种能保证搭接确认电极和导电电极可靠搭接、不容易引发过流等安全隐患的充电弓。

为了达到上述目的，本实用新型采用的技术方案为：

一种充电弓，包括本体，本体上设置有可导电的导电组件，导电组件包括用于确认是否搭接至受电组件的连接确认排，以及可搭接至受电组件并充电的导电排，其中，连接确认排的长度小于导电排的长度，以确保连接确认排搭接至受电组件时，导电排已搭接完成。

作为优选，导电排为三个，分别为正极排、负极排和接地排。

作为优选，导电排长度与连接确认排长度的差值不小于两倍导电排宽度。

作为优选，本体上设置有安装架，以及设置于安装架底部的伸缩架，导电组件设置于伸缩架底部。

作为优选，伸缩架为剪叉型或单臂式。

一种充电系统，包括充电弓，以及可通过搭接充电的受电弓，其中，充电弓为上述的充电弓。

作为优选，受电弓包括受电组件，受电组件对应于导电排以及连接确认排设置。

与现有技术相比，本实用新型的优点和积极效果在于：

在充电弓本体下压过程中，如果发生导电组件偏移的情况，连接确认排的长度小于导电排的长度的结构设置，能够保证连接确认排搭接至受电组件的边缘时，导电排已与受电组件完全搭接，进而保证正常电流充电，不容易发生因发热量过大造成导电组件灼烧的安全隐患，具有较高的安全性。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型充电弓的结构示意图；

图2为本实用新型充电弓的电极结构示意图。