[实用新型]一种滑板车的转向机构

说明书

本实用新型涉及一种滑板车的转向机构，包括踏板、前轮和前轮连接杆，所述前轮连接杆中部设置有凸台，凸台上设置有与之相适配的转向件，所述凸台内放置有转向复位橡胶，所述转向件的内部设置有与转向复位橡胶相适配的第一凹槽，在转向复位橡胶的下方设置有可以放置转向复位橡胶的第二凹槽，所述转向复位橡胶放置在第一凹槽和第二凹槽中。本实用新型的目的是提供一种结构简单、通过踏板控制方向的一种滑板车的转向机构。

技术领域

本实用新型属于滑板车技术领域，特指一种滑板车的转向机构。

背景技术

目前，通常的滑板车是前滚轮枢接在立杆的下方，并通过转动立杆上的把手来改变前进的方向，这种滑板车的转向机构过于直接，有些时候万一手柄失灵不能转向，就会出现一系列的安全隐患，而且使用者直接通过立杆来进行转向这种简单的操作会感到枯燥，体验感不是很强。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种结构简单、通过踏板控制方向的一种滑板车的转向机构。

本实用新型的目的是这样实现的：一种滑板车的转向机构，包括踏板、前轮和前轮连接杆，所述前轮连接杆中部设置有凸台，凸台上设置有与之相适配的转向件，所述凸台内放置有复位橡胶，所述转向件的内部设置有与复位橡胶相适配的第一凹槽，在复位橡胶的下方设置有可以放置复位橡胶的第二凹槽，所述复位橡胶放置在第一凹槽和第二凹槽中。

作为本实用新型的进一步改进，所述复位橡胶的材质为聚氨酯。

作为本实用新型的进一步改进，所述转向件与所述踏板相连接，转向件上设置有第三凹槽和第四凹槽，踏板与转向件相连接的部位设置有与第三凹槽和第四凹槽相适配的第三凸块和第四凸块。

作为本实用新型的进一步改进，所述凸台、转向件和复位橡胶中部均设有通孔，所述第二凹槽的下方设置有定位槽。

作为本实用新型的进一步改进，所述凸台的底部设置有多个镂空腔，这些镂空腔分布在凸台通孔的周边。

作为本实用新型的进一步改进，所述前轮连接杆的两侧连接有连接件，连接件与前轮连接杆的连接处设置有第五凹槽，第五凹槽上放置有与之相适配的固定块，该连接件上延伸的轴与前轮相连接。

作为本实用新型的进一步改进，所述转向件连接有转动杆，转动杆之间固定有辅助装置。

作为本实用新型的进一步改进，所述辅助装置包括连接管和转动支撑体，转动支撑体与连接管连接，连接管上开设有至少一个辅助转动孔，连接管内成型有定位块，所述转动杆插设在连接管内；所述转动支撑体的一端成型有转动卡体，所述转向件卡接在转动卡体上。

作为本实用新型的进一步改进，所述定位块上可伸缩安装有弹性件；所述转动杆下端部开设有若干个定位孔，所述弹性件插设在定位孔内。

作为本实用新型的进一步改进，所述连接管上开设有至少一个辅助转动孔，辅助转动孔和所述定位孔通过螺栓进行固定。

本实用新型相比现有技术突出且有益的技术效果是：本技术方案所述的凸台是用于放置复位橡胶和转向件的一种部件，在这个凸台内部放入复位橡胶，在外部有和凸台相适配的转向件，转向件与踏板相连接，凸台设置在前轮连接杆的中部，本技术方案中的复位橡胶是软性件，因复位橡胶放置在第一凹槽和第二凹槽中，通过站在踏板上随着人体的倾斜，给踏板的作用力，随着转向件的传递给复位橡胶来进行转向；滑板车滑动过程中，如果人体向左倾斜时，通过凸块与凹槽之间的配合，凸块带动转向件向逆时针的转动，这时在第一凹槽和第二凹槽内的复位橡胶也随着转向件的转动方向进行扭转，前轮连接杆就会往左倾斜，当人体回正，被扭转的复位橡胶即会恢复，这时轮连接杆也随着复位；通过站在踏板上控制转向能够预防手柄失灵的情况下还能够控制方向，避免出现一系列的安全隐患；通过站在踏板上控制方向，能有较多的趣味性，能让使用者有较好的体验感。

附图说明