[实用新型]一种车载物联网关及智慧消防系统有效
申请号: | 201822256737.6 | 申请日: | 2018-12-29 |
公开(公告)号: | CN209612071U | 公开(公告)日: | 2019-11-12 |
发明(设计)人: | 袁麓;陈琨;李永明;肖嘉伟;吴涛 | 申请(专利权)人: | 亿江(北京)科技发展有限公司;千岳(西安)信息科技有限公司 |
主分类号: | A62C37/50 | 分类号: | A62C37/50;A62C3/07 |
代理公司: | 西安通大专利代理有限责任公司 61200 | 代理人: | 徐文权 |
地址: | 100176 北京市中*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 消防 主控CPU 物联网 无线通信模块 本实用新型 车载设备 数据平台 消防系统 主控模块 消防车 并发 标签 有效通信距离 到位信息 模块发送 装备使用 出错率 大数据 发送 统计 | ||
本实用新型公开了一种车载物联网关及智慧消防系统,包括第一LORA模块、主控CPU以及4G模块;消防人员及车载设备上均设置有消防标签,消防标签包括主控模块和无线通信模块,主控模块能够通过无线通信模块向第一LORA模块发送信号;第一LORA模块用于接收位于有效通信距离内的信号,并发送给主控CPU;主控CPU用于接收信号并发送给云数据平台。解决了现有技术中采用人力对消防车的装备使用情况以及消防人员是否到位进行统计,效率低下且出错率高的问题,本实用新型可以通过云数据平台接收来自各个消防车的车载物联网关发送的消防人员及车载设备的到位或者未到位信息,进行大数据汇总,实现了智慧消防。
技术领域
本实用新型属于无线物联网通信技术领域,尤其涉及一种车载物联网关及智慧消防系统。
背景技术
消防车在灭火救援等工作中起着非常重要的作用,面对不同的救援现场消防车上使用的装备是不同的,并且车上装备是否齐全、消防人员是否到位,这些都是需要提前掌握的信息。
目前,采用人力对消防车的装备的使用情况以及消防人员是否到位进行统计,这样不但消耗人力物力,效率低下,浪费资源与时间,而且由于是人在操作,面临大量设备数据,难免会增加出错的风险。
智慧消防是我国未来消防建设的发展方向,但是目前在消防行业,消防设备物联网还未普及。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种车载物联网关及智慧消防系统,解决了现有技术中采用人力对消防车的装备使用情况以及消防人员是否到位进行统计,效率低下且出错率高的问题,本实用新型可以通过云数据平台接收来自各个消防车的车载物联网关发送的消防人员及车载设备的到位或者未到位信息,进行大数据汇总,实现了智慧消防。
为达到上述目的,本实用新型采用如下技术方案:
本实用新型提供了一种车载物联网关,车载物联网关安装在待检测消防车上,车载物联网关包括第一LORA模块、主控CPU以及4G模块;
待检测消防车所对应的消防人员以及车载设备上均设置有消防标签,消防标签包括主控模块和无线通信模块,主控模块能够通过无线通信模块向第一LORA模块发送信号;
第一LORA模块,用于接收位于有效通信距离内的信号,并将信号发送给主控CPU;
主控CPU,用于接收信号并将信号通过4G模块发送给云数据平台。
更进一步地,本实用新型的特点还在于:
还包括GPS模块,GPS模块用于采集待检测消防车的位置信息,并发送给主控CPU;
主控CPU,还用于将待检测消防车的位置信息通过4G模块发送给云数据平台。
还包括第二LORA模块,第二LORA模块用于接收待检测消防车轮胎的实时胎压信息,并将实时胎压信息发送给主控CPU;
主控CPU,用于接收实时胎压信息并将实时胎压信息通过4G模块发送给云数据平台。
第二LORA模块还用于接收待检测消防车水箱的实际液位高度信息,并将实际液位高度信息发送给主控CPU;
主控CPU,用于接收实际液位高度信息,并将实际液位高度信息通过4G模块发送给云数据平台。
第二LORA模块还用于接收待检测消防车的OBD系统检测信息,并将待检测消防车的OBD系统检测信息发送给主控CPU;
主控CPU,还用于将待检测消防车的OBD系统检测信息通过4G模块发送给云数据平台。
还包括电源模块,电源模块用于给主控CPU供电。
本发明还提供了一种智慧消防系统,包括消防标签、车载物联网关以及云数据平台;
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