[实用新型]一种车载物联网关及智慧消防系统有效
申请号: | 201822256737.6 | 申请日: | 2018-12-29 |
公开(公告)号: | CN209612071U | 公开(公告)日: | 2019-11-12 |
发明(设计)人: | 袁麓;陈琨;李永明;肖嘉伟;吴涛 | 申请(专利权)人: | 亿江(北京)科技发展有限公司;千岳(西安)信息科技有限公司 |
主分类号: | A62C37/50 | 分类号: | A62C37/50;A62C3/07 |
代理公司: | 西安通大专利代理有限责任公司 61200 | 代理人: | 徐文权 |
地址: | 100176 北京市中*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 消防 主控CPU 物联网 无线通信模块 本实用新型 车载设备 数据平台 消防系统 主控模块 消防车 并发 标签 有效通信距离 到位信息 模块发送 装备使用 出错率 大数据 发送 统计 | ||
1.一种车载物联网关,其特征在于,车载物联网关安装在待检测消防车上,车载物联网关包括第一LORA模块、主控CPU以及4G模块;
待检测消防车所对应的消防人员以及车载设备上均设置有消防标签,消防标签包括主控模块和无线通信模块,主控模块能够通过无线通信模块向第一LORA模块发送信号;
第一LORA模块,用于接收位于有效通信距离内的信号,并将信号发送给主控CPU;
主控CPU,用于接收信号并将信号通过4G模块发送给云数据平台。
2.根据权利要求1所述的车载物联网关,其特征在于,还包括GPS模块,GPS模块用于采集待检测消防车的位置信息,并发送给主控CPU;
主控CPU,还用于将待检测消防车的位置信息通过4G模块发送给云数据平台。
3.根据权利要求1所述的车载物联网关,其特征在于,还包括第二LORA模块,第二LORA模块用于接收待检测消防车轮胎的实时胎压信息,并将实时胎压信息发送给主控CPU;
主控CPU,用于接收实时胎压信息并将实时胎压信息通过4G模块发送给云数据平台。
4.根据权利要求3所述的车载物联网关,其特征在于,第二LORA模块还用于接收待检测消防车水箱的实际液位高度信息,并将实际液位高度信息发送给主控CPU;
主控CPU,用于接收实际液位高度信息,并将实际液位高度信息通过4G模块发送给云数据平台。
5.根据权利要求4所述的车载物联网关,其特征在于,第二LORA模块还用于接收待检测消防车的OBD系统检测信息,并将待检测消防车的OBD系统检测信息发送给主控CPU;
主控CPU,还用于将待检测消防车的OBD系统检测信息通过4G模块发送给云数据平台。
6.根据权利要求1所述的车载物联网关,其特征在于,还包括电源模块,电源模块用于给主控CPU供电。
7.一种智慧消防系统,其特征在于,包括消防标签、车载物联网关以及云数据平台;
消防标签设置在待检测消防车所对应的消防人员以及车载设备上,消防标签包括主控模块和无线通信模块,主控模块能够通过无线通信模块向第一LORA模块发送信号;
车载物联网关设置在待检测消防车上;车载物联网关包括第一LORA模块、主控CPU以及4G模块;
第一LORA模块,用于接收位于有效通信距离内的信号,并将信号发送给主控CPU;主控CPU用于接收信号并将信号通过4G模块发送给云数据平台;
云数据平台,用于接收各个消防车所对应的车载物联网关所发送的信号。
8.根据权利要求7所述的智慧消防系统,其特征在于,还包括车辆信息采集单元和第二LORA模块;
车辆信息采集单元包括压力传感器,压力传感器安装在待检测消防车的轮胎阀芯处;压力传感器用于检测轮胎的实时胎压,并将实时胎压信息发送给第二LORA模块;
第二LORA模块用于接收实时胎压信息,并发送给主控CPU;
主控CPU,用于接收实时胎压信息,并将实时胎压信息通过4G模块发送给云数据平台。
9.根据权利要求8所述的智慧消防系统,其特征在于,车辆信息采集单元还包括超声波液位探测传感器,超声波液位探测传感器用于检测消防车水箱的实际液位高度,并将实际液位高度信息发送给第二LORA模块;
第二LORA模块用于接收实际液位高度信息,并发送给主控CPU;
主控CPU,用于接收实际液位高度信息,并将实际液位高度信息通过4G模块发送给云数据平台。
10.根据权利要求8所述的智慧消防系统,其特征在于,第二LORA模块还用于接收待检测消防车的OBD系统检测信息,并将待检测消防车的OBD系统检测信息发送给主控CPU;
主控CPU,还用于将待检测消防车的OBD系统检测信息通过4G模块发送给云数据平台。
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