[实用新型]一种用于共轨系统的蓄压腔式单缸共轨供油泵

说明书

本实用新型公开了一种用于共轨系统的蓄压腔式单缸共轨供油泵，包括单缸共轨供油泵,单缸共轨供油泵包括一供油阀体,供油泵体内设置有由下而上依次同轴的柱塞腔、燃油腔、阀腔、出油阀安装腔、出油接头安装孔；其在供油阀体内还设置有一位于出油阀安装腔与出油接头安装孔之间的蓄压腔；控制阀芯在电磁阀部件驱动下将阀腔与回油通道关闭后，柱塞上行时，将燃油腔内燃油压缩并打开出油单向阀，使高压燃油进入到蓄压腔内并通过蓄压腔、出油接头喷出。本实用新型设计合理、结构简单、体积小、成本低主要应用于37KW及以下小功率的轻型柴油机，可满足国四、国五及以上排放要求。

技术领域

本实用新型涉及高压共轨燃油喷射系统技术领域，尤其涉及一种用于共轨系统的蓄压腔式单缸共轨供油泵。

背景技术

随着柴油发动机国三、国四、国五或更高排放标准的推进，高压共轨燃油喷射系统已经成为柴油机燃油系统的主流技术。而主流的高压共轨燃油喷射系统由共轨供油泵、高压油轨、共轨喷油器、ECU和传感器等组成。在该系统中，共轨供油泵整体体积较大，成本较高，并且共轨供油泵和高压油轨是单独、分别安装在柴油机的不同部位上，占用空间大。尤其对中小型柴油机而言，结构尺寸尤为重要。

同时，目前国内中小型柴油机市场上仍然大量使用着传统的机械式燃油系统，急需进行升级换代，以满足国三及以上排放要求。

因此，针对现有单缸柴油机，需开发一种设计合理、结构简单、体积小、成本低主要应用于37KW及以下小功率的轻型柴油机，可满足国四、国五及以上排放要求。

为此本实用新型进行了有益的探索和尝试，找到了解决上述问题的办法，下面将要介绍的方案便是这种背景下产生的。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于针对现有技术的不足和缺陷而提供一种用于共轨系统的蓄压腔式单缸共轨供油泵。

本实用新型所解决的技术问题可以采用以下技术方案来实现：

一种用于共轨系统的蓄压腔式单缸共轨供油泵，包括单缸共轨供油泵,所述单缸共轨供油泵包括一供油阀体,所述供油泵体内设置有由下而上依次同轴的柱塞腔、燃油腔、阀腔、出油阀安装腔、出油接头安装孔；在所述供油阀体内还设置有与所述阀腔连通的控制阀芯孔，在所述柱塞腔内设置有柱塞，在所述阀腔内设置有控制阀芯，在所述出油阀安装腔内安装有出油单向阀，在所述出油接头安装孔内安装有出油接头，其特征在于，在所述供油阀体内还设置有一位于所述出油阀安装腔与所述出油接头安装孔之间的蓄压腔；所述控制阀芯在电磁阀部件驱动下将所述阀腔与所述回油通道关闭后，所述柱塞上行时，将所述燃油腔内燃油压缩并打开出油单向阀，使高压燃油进入到蓄压腔内并通过蓄压腔、出油接头喷出。

在本实用新型的一个优选实施例中，所述蓄压腔为T形蓄压腔，所述T 形蓄压腔的横腔一端与所述出油阀安装腔连通，所述T形蓄压腔的横腔另一端与所述出油接头安装孔连通。

在本实用新型的一个优选实施例中，在所述供油阀体上还设置有一与所述T形蓄压腔的竖腔同轴并连通的压力传感器安装孔，在所述压力传感器安装孔内安装有用以检测蓄压腔内油压的压力传感器。

在本实用新型的一个优选实施例中，所述蓄压腔的容积≤10cm³。

在本实用新型的一个优选实施例中，所述电磁阀部件的外形为圆柱形。

在本实用新型的一个优选实施例中，在所述出油阀安装腔内设置有一环形挡圈槽，在所述环形挡圈槽内卡入一弹性挡圈，通过所述弹性挡圈将所述出油单向阀安装在所述出油阀安装腔内；所述弹性挡圈位于所述出油单向阀与所述蓄压腔之间。

在本实用新型的一个优选实施例中，在所述供油泵体上开设有一垂直于供油阀体轴线方向的阀芯调节孔，所述阀芯调节孔与所述阀腔连通，在所述阀芯调节孔内通过一锁紧螺母安装有一挡块；通过调节锁紧螺母来调节挡块的位置，进而调节控制阀芯。