[实用新型]一种车磨一体式刀架有效
申请号: | 201822252000.7 | 申请日: | 2018-12-29 |
公开(公告)号: | CN209578191U | 公开(公告)日: | 2019-11-05 |
发明(设计)人: | 张霞;王永强 | 申请(专利权)人: | 四川省广汉市恒生石油设备有限责任公司 |
主分类号: | B23B21/00 | 分类号: | B23B21/00;B23P23/04 |
代理公司: | 成都厚为专利代理事务所(普通合伙) 51255 | 代理人: | 刘贤科 |
地址: | 618304 四川*** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 长刀 砂轮轴 本实用新型 驱动电机 刀架 中拖板 车磨 车削 车刀 砂轮 车磨一体机 车削零件 零件内圆 轴承安装 机加工 联轴器 内外圆 输出轴 同轴度 滑板 刀座 磨削 内圆 上经 外圆 轴承 平行 支撑 | ||
本实用新型属于机加工技术领域,公开了一种车磨一体式刀架,为了解决现有的车磨一体机无法实现内外圆同时车削而导致同轴度差的问题。本实用新型包括与安装有用于车削零件外圆的刀座的滑板相互连接的中拖板,所述中拖板上经支撑块安装有驱动电机和长刀座,所述驱动电机的输出轴经联轴器连接有与长刀座相互平行的砂轮轴,所述砂轮轴的两端经轴承安装在长刀座上,长刀座的一侧安装用于安装砂轮轴的轴承,长刀座的另一侧安装有用于车削内圆的车刀,砂轮轴上安装有用于磨削零件内圆的砂轮。
技术领域
本实用新型属于机加工技术领域,具体涉及一种车磨一体式刀架。
背景技术
目前现有技术中加工工件的车削和磨削大部分都是在不同的设备上完成,这种方式会导致工作效率低。因此出现了车磨一体机,例如申请号为201120304278.X的实用新型专利公开了一种车磨一体机,包括机架,机架上设置有两相互对称的转轴, 其中一个转轴传动连接一转轴驱动机构,另一个转轴通过一滑动座安装 于一位于机架的轨道机构上,所述机架上位于两转轴所确定轴线的一侧 设置有一车刀机构,另一侧设置有一磨轮机构,所述车刀机构安装于车刀轨道上,所述磨轮机构安装于磨轮轨道上,车刀轨道及磨轮轨道的轨道 方向与两转轴所确定轴线相平行;所述磨轮机构包括磨轮、 与磨轮传动连接的电机及固定板,所述固定板安装于磨轮轨道上,且在固定板上设置有磨轮调整道,磨轮调整道的轨道方向与磨轮轨道相垂直,所述磨轮安装于固定板上。
又例如申请号为201410541659.8的发明专利公开了一种车磨一体机床,包括基座,基座上通过滑轨滑动安装有大拖板,大拖板通过溜板箱连接动力,所述的大拖板的右侧安装有刀架垫块,刀架垫块上安装有刀架,刀架 上固定有车刀 ;大拖板的左侧安装有磨头垫块,磨头垫块上通过小拖板滑动安装有磨头电机,磨头电机传动连接磨头,磨头包括转动安装的砂轮,砂轮外固定安装有砂轮罩,所述的大拖板的左端连接有后护罩支架,后护罩支架上安装有后护罩、底部安装有伺服电机;所述的大拖板右端为前护罩支 架,前护罩支架上安装有前护罩。
正如上述所说的车磨一体机,在使用过程中,仅仅能够实现工件外圆的车削和磨削,从而达到提高生产效率的目的。
但是对于加工零件的内孔与外圆同轴度要求很高,并且内孔表面粗糙度要求很高时,上述的车磨一体机仍然无法完成。
实用新型内容
本实用新型为了解决现有的车磨一体机无法实现内外圆同时车削而导致同轴度差的问题,而提供一种车磨一体式刀架,与现有技术车床的滑板相互配合,一次装夹能够实现零件的内圆与外圆的车削,以及内圆的磨削,从而能够保证加工零件的内外圆的同轴度,同时保证了内圆的粗糙度。
为解决技术问题,本实用新型所采用的技术方案是:
一种车磨一体式刀架,其特征在于,包括与安装有用于车削零件外圆的刀座的滑板相互连接的中拖板,所述中拖板上经支撑块安装有驱动电机和长刀座,所述驱动电机的输出轴经联轴器连接有与长刀座相互平行的砂轮轴,所述砂轮轴的两端经轴承安装在长刀座上,长刀座的一侧安装用于安装砂轮轴的轴承,长刀座的另一侧安装有用于车削内圆的车刀,砂轮轴上安装有用于磨削零件内圆的砂轮。
所述长刀座上设置有用于安装多个车刀的刀盒。
长刀座的一端连接刀盒,长刀座的另一端延伸出中拖板并安装有配重块。
所述长刀座的下方设置有与中拖板相互连接的三角筋。
所述轴承为深沟球轴承,深沟球轴承的外围套设有与长刀座相互连接的轴承座,所述砂轮轴穿过深沟球轴承,深沟球轴承的两侧分别设置有端盖,所述端盖内设有毡圈油封。
所述砂轮经轴套连接在砂轮轴上,所述轴套配设有压紧螺母。
与现有技术相比,本实用新型具有以下有益效果:
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