[实用新型]大吨位桥式起重机端梁组装顶升装置有效
| 申请号: | 201822251352.0 | 申请日: | 2018-12-29 |
| 公开(公告)号: | CN210103379U | 公开(公告)日: | 2020-02-21 |
| 发明(设计)人: | 沈良申;卢定敏;陈世华;潘康铭 | 申请(专利权)人: | 浙江海重重工有限公司 |
| 主分类号: | B66F7/20 | 分类号: | B66F7/20;B66F7/28 |
| 代理公司: | 杭州浙科专利事务所(普通合伙) 33213 | 代理人: | 吴秉中 |
| 地址: | 314305 浙江省嘉*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 吨位 桥式起重机 组装 装置 | ||
本实用新型公开了大吨位桥式起重机端梁组装顶升装置,属于支撑装置技术领域。其包括下横板,下横板上固定设置对称的支撑助力装置,支撑助力装置包括气缸和千斤顶,千斤顶小油缸滑动配合小活塞,千斤顶小油缸外部固定设置弹簧,弹簧与小活塞固定连接,气缸包括活塞杆,活塞杆与小活塞滑动配合使得小活塞上下滑动从而升降千斤顶。通过设置了千斤顶可以承受桥式起重机端梁组装的高压力;设置了千斤顶小活塞与气缸活塞杆的楔面滑动配合,可以实现电气控制的可位置调整。
技术领域
本实用新型属于支撑装置技术领域,具体涉及大吨位桥式起重机端梁组装顶升装置。
背景技术
大吨位桥式起重机端梁组装时一般占地体积大,长度较大,在对其进行支撑时,不可能生产一个跟其一样长度的支撑装置,通常由一组小型的支撑装置进行支撑。这时会出现在支撑桥式起重机端梁组装的过程中放置不平,且不能进行调整。
实用新型内容
针对现有技术中存在的问题,本实用新型的目的在于提供一种大吨位桥式起重机端梁组装顶升装置的技术方案。
所述的大吨位桥式起重机端梁组装顶升装置,其特征在于包括下横板,所述下横板上固定设置对称的支撑助力装置,所述支撑助力装置包括气缸和千斤顶,所述千斤顶小油缸滑动配合小活塞,所述千斤顶小油缸外部固定设置弹簧,所述弹簧与小活塞固定连接,所述气缸包括活塞杆,所述活塞杆与小活塞滑动配合使得小活塞上下滑动从而升降千斤顶。
所述的大吨位桥式起重机端梁组装顶升装置,其特征在于所述千斤底部固定连接下支撑柱,所述下支撑柱与下横板固定连接,所述千斤顶顶部固定连接上支撑柱,所述上支撑柱上固定连接上横板。
所述的大吨位桥式起重机端梁组装顶升装置,其特征在于所述活塞杆与小活塞楔面滑动配合,所述活塞杆楔面面积大于小活塞楔面面积。
所述的大吨位桥式起重机端梁组装顶升装置,其特征在于所述下横板通过设置的气缸支撑柱固定支撑气缸。
所述的大吨位桥式起重机端梁组装顶升装置,其特征在于所述小活塞通过设置的连接板与弹簧固定连接。
本实用新型的有益效果:
1、通过设置了千斤顶可以承受桥式起重机端梁组装的高压力;
2、设置了千斤顶小活塞与气缸活塞杆的楔面滑动配合,可以实现电气控制的可位置调整。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图中:1-下横板,2-气缸,3-千斤顶,4-小活塞,5-活塞杆,6-下支撑柱,7-上支撑柱,8-上横板,9-气缸支撑柱,10-弹簧。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步说明。
如图1所示,大吨位桥式起重机端梁组装顶升装置,包括下横板1,下横板1上固定设置对称的支撑助力装置,支撑助力装置包括千斤顶3,支撑助力装置可以支撑桥式起重机端梁组装;为了增加支撑稳定性,千斤顶3底部固定连接下支撑柱6,下支撑柱6与下横板1固定连接,千斤顶3顶部固定连接上支撑柱7,上支撑柱7上固定连接上横板8,上横板8增大了支撑面积,支撑稳定性更高。
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