[实用新型]一种醇氢发动机试验装置

说明书

本实用新型公开了一种醇氢发动机试验装置，包括甲醇箱、发动机、裂解器和控制器，所述甲醇箱通过甲醇管路分别与所述发动机和所述裂解器连接，所述裂解器通过裂解气管路与所述发动机连接，所述甲醇管路上设有甲醇喷嘴，所述裂解气管路上设有裂解气喷嘴，所述甲醇喷嘴和所述裂解气喷嘴分别与所述控制器电连接。本实用新型通过控制器，实时监测发动机的工况，并通过控制器对甲醇喷嘴、增压泵和裂解气喷嘴进行调节，从而控制甲醇和裂解气的流量，可以方便的进行发动机每个工况点，不同裂解气掺入比例的试验；本实用新型增加了储气瓶、第一过滤器和第二过滤器，可以对裂解气进行除醇、净化，提高了发动机使用裂解气时的稳定性。

技术领域

本实用新型涉及一种动力装置，更具体地，涉及一种醇氢发动机试验装置。

背景技术

醇氢发动机是一种采用醇氢作为燃料的新型发动机，具有动力足、燃烧充分、尾气排放小及经济实用的优点。醇氢发动机通常配备两套燃料系统，一种是甲醇燃料系统，另一种是裂解气燃料系统。甲醇燃料系统中的甲醇燃料由甲醇燃料箱提供，裂解气燃料系统中的裂解气由甲醇裂解器提供。

甲醇裂解器是醇氢发动机中的关键部件之一。甲醇裂解器利用发动机排放的尾气余热，进行甲醇裂解制氢反应，在催化剂的作用下将甲醇裂解成氢气和一氧化碳。甲醇裂解后所产生的氢气进入发动机参与燃烧，可以改善发动机的冷启动性能和运行经济性。

现有的醇氢发动机试验装置中，甲醇经甲醇裂解器裂解后所产生的裂解气直接进入醇氢发动机参与燃烧，存在以下缺陷：

1、由于裂解气中存在一定的颗粒杂质，直接将裂解气引入发动机进气系统，会降低发动机运行的可靠性；

2、由于在实际测试时需要测试在每个工况点下不同比例掺入量的甲醇和裂解气对发动机各项参数的影响，而直接将裂解气引入发动机进气系统，无法完成每个工况点下不同比例掺入量的甲醇和裂解气的运行参数的标定实验。

因此，有必要对现有技术进行改进，提出一种新的技术方案。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种醇氢发动机试验装置，以克服现有的甲醇裂解器装置存在的上述缺陷。

本实用新型的目的是通过下述技术方案予以实现的：

一种醇氢发动机试验装置，包括甲醇箱、发动机、裂解器和控制器，所述甲醇箱通过甲醇管路分别与所述发动机和所述裂解器连接，所述裂解器通过裂解气管路与所述发动机连接，所述甲醇管路上设有甲醇喷嘴，所述裂解气管路上设有裂解气喷嘴，所述甲醇喷嘴和所述裂解气喷嘴分别与所述控制器电连接。

作为优选的，所述甲醇管路包括第一甲醇支路和第二甲醇支路，所述第一甲醇支路和所述第二甲醇支路分别与所述甲醇箱上的甲醇油耗仪的甲醇出口相连。

作为优选的，所述甲醇喷嘴设置在所述第二甲醇支路上，且所述甲醇喷嘴靠近所述裂解器的入口设置，所述第二甲醇支路上还设有第一开关阀和第一过滤器，且所述第一开关阀靠近所述甲醇出口设置，所述第一过滤器靠近所述甲醇喷嘴设置。

作为优选的，所述裂解气管路包括裂解气收集管路，所述裂解气收集管路上设有储气瓶和第一单向阀，所述第一单向阀靠近所述储气瓶的入口设置。

作为优选的，所述裂解气收集管路上还设有冷凝器、汽水分离器和第二过滤器，所述冷凝器、所述汽水分离器和所述第二过滤器依次设置在所述裂解气收集管路上，且所述冷凝器靠近所述裂解器的出口设置。

作为优选的，所述裂解气收集管路上还设有第一流量计和增压泵，且所述第一流量计和所述增压泵依次设置在所述第一单向阀与所述第二过滤器之间。

作为优选的，所述裂解气管路还包括裂解气供给管路，所述裂解气供给管路上依次设有调压阀和裂解气喷嘴，且所述裂解气喷嘴靠近所述发动机的入口设置。