[实用新型]一种轮毂压装夹具

说明书

本实用新型公开一种通用的轮毂压装夹具，包括螺套、气缸总成、限位块和支撑板。螺套一端用于通过螺纹与转向节外螺纹连接固定。缸体总成以中间空位沿螺套外径套在螺套外，限位块插入螺套的槽中，限位块一侧与螺套的槽一端贴合，另一侧与缸体总成端面贴合，防止缸体总成在加压时纵向蹿动。支撑板中心有大孔，用于套在转向节上，周边有小孔，用于与轮毂中车轮紧固螺栓间隙配合连接，装配时，支撑板一侧端面压向轮毂总成大端一侧；气缸总成包括顶杆，顶杆的作用端作用于支撑板的另一侧端面。采用本夹具可以使轮毂总成整体压入车桥转向节外表面，既减少装配工序，也减轻操作者的工作强度，并保证产品的质量。

技术领域

本实用新型涉及汽车部件装配夹具，具体涉及一种用于在车桥转向节上装配轮毂部件的夹具。

背景技术

随着全国重型车桥产品市场的发展，国内各重型车主机厂和配套厂竞争空前激烈。只有不断进行设计和工艺改进，抓住产品的质和量才能适应市场经济的需要。轮毂总成是车桥中保证车辆行驶的重要组成部件，在装配时，需将其中油封、轴承等各个部件一次装配在车桥转向节上，装配工序多，工作强度大。现设计一种通用轮毂压装夹具，可一次性将轮毂及其各部件装配在车桥转向节上，操作简单，既减少了装配工序，也减轻了操作者的工作强度，并可保证产品质量的稳定。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种轮毂压装夹具，它能使轮毂总成水平压装到总成中，操作简单，既减轻劳动强度、也提高生产效率并可保证产品质量的稳定。

本实用新型涉及一种轮毂压装夹具，包括螺套、气缸总成、限位块和支撑板。

所述螺套一端用于通过螺纹与转向节外螺纹连接固定。

所述气缸总成以中间空位沿螺套外径套在螺套外，限位块插入螺套的槽中，限位块一侧与螺套的槽一端贴合，另一侧与缸体总成端面贴合，防止缸体总成在加压时纵向蹿动。

所述支撑板中心有大孔，用于套在转向节上，周边有小孔，用于与轮毂中车轮紧固螺栓间隙配合连接，装配时，支撑板一侧端面压向轮毂总成大端一侧；

所述气缸总成包括顶杆，顶杆的作用端作用于支撑板的另一侧端面。

具体地，所述气缸总成包括环形缸体、环形活塞、所述顶杆和气阀；所述环形缸体内装环形活塞，顶杆一端与环形活塞的连接孔以过度配合固定成一体，顶杆与环形活塞形成的整体可在环形缸体内灵活滑动，顶杆另一端为气缸的作用端作用于支撑板上；所述环形缸体以螺纹连接固定有第一气源接头；所述气阀固定在环形缸体外侧，与环形缸体气路连通。

进一步，所述气阀的阀体横向两端分别以螺纹连接固定第二接头和第三接头，第二接头和第三接头中间圆孔中以间隙配合装入第一滑动销和第二动销，且以相同的第一螺母分别固定在第二接头和第三接头中，在气阀阀体中间的圆孔中以间隙配合装入换向销，并以第二螺母连接换向销的一端将其固定在阀体中间，换向销另一端以间隙配合装入手柄，并以相同的第二螺母将手柄与换向销固定为一体。

进一步，所述环形活塞以间隙配合装入在环形气缸内侧，且环形活塞内、外壁凹槽内装入由第二O形橡胶密封圈和第三O形橡胶密封圈，保证环形缸体与环形活塞的气密性，在环形气缸一端以螺纹连接将螺环装入环形气缸内固定。

进一步，所述顶杆具有小端和大端圆柱体，小端放入环形活塞表面连接孔中以过度配合固定成一体，大端圆柱体表面以间隙配合固定在螺环孔内，且以螺环凹槽内的第一O形橡胶密封圈进行密封。

进一步，所述环形缸体由后盖与外支撑及内支撑焊接固定在一起，形成一端敞开的环形腔，在外支撑的外侧对称焊接两个相同的把手。

气缸总成加压时推动支撑板另一侧端面压向轮毂总成大端一侧，支撑板中大孔躲过转向节外径，小孔与轮毂中车轮紧固螺栓以间隙配合连接，防止压装时支撑板轴向转动。