[实用新型]一种基于发电机的新型机油泵结构

说明书

本实用新型公开了一种基于发电机的新型机油泵结构，包括泵体本体，所述泵体本体内设有进油道和出油道，所述进油道和出油道之间设有相互啮合的主动齿轮和从动齿轮，所述泵体本体上还设有输油口，并且输油口与进油道连通，所述泵体本体的进油道内设有第二弹性件，所述第二弹性件上设有与进油道匹配的活塞，所述泵体本体上还设有储油腔，所述储油腔与泵体本体的内壁之间设有泄压口，所述活塞能够将泄压口封堵住。本实用新型能够自动调节泵体内的油压，保证油压处于稳定状态。

技术领域

本实用新型涉及机油泵领域，具体涉及一种基于发电机的新型机油泵结构。

背景技术

润滑系统中机油泵的作用：机油泵作用是将机油提高到一定压力后，强制地压送到发动机各零件的运动表面上。当发动机工作时，凸轮轴上的驱动齿轮带动机油泵的传动齿轮，使固定在主动齿轮轴上的主动齿轮旋转，从而带动从动齿轮作反方向的旋转，将机油从进油腔沿齿隙与泵壁送至出油腔。这样，进油腔处便形成低压而产生吸力，把油底壳内的机油吸进油腔，由于主、从动齿轮不断地旋转，机油便不断地被压送到需要的部位。目前，现有的大多数的机油泵内的油压都不能自动进行调节，油压过大将直接冲击各部件，对各部件产生极大的损伤，油压过小，将使各部件润滑不足，可能会导致部件在啮合过程中出现卡住、磨损等现象，甚至有可能造成机械故障。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是克服现有技术中的不足，目的在于提供一种基于发电机的新型机油泵结构，能够调节机油泵内的油压，避免油压过大或者过小。

本实用新型通过下述技术方案实现：

一种基于发电机的新型机油泵结构，包括泵体本体，所述泵体本体内设有进油道和出油道，所述进油道和出油道之间设有相互啮合的主动齿轮和从动齿轮，所述泵体本体上还设有输油口，并且输油口与进油道连通，所述泵体本体的进油道内设有第二弹性件，所述第二弹性件上设有与进油道匹配的活塞，所述泵体本体上还设有储油腔，所述储油腔与泵体本体的内壁之间设有泄压口，所述活塞能够将泄压口封堵住。

进一步的，所述泄压口包括第一通道和第二通道，第一通道的直径小于第二通道的直径，所述第一通道一端与进油道连通，另一端与第二通道的一端连接，所述第二通道的另一端与储油腔连通，所述第二通道内还设有泄压机构。

进一步的，所述泄压机构包括第三弹性件和封堵块，所述第三弹性件和封堵块均位于第二通道内，第三弹性件与封堵块连接，所述封堵块的直径大于第一通道的直径，封堵块能够对第一通道进行封堵。

进一步的，所述活塞朝向出油道方向的面壁上设有挡板，挡板能够跟着活塞一起移动，并且挡板能够将输油口封堵住，所述挡板上设有通孔，所述通孔的直径与输油口的直径相同。

进一步的，所述进油道的内壁上还设有限位块，当挡板与限位块接触时，通孔的轴线与输油口的轴线在同一条直线上。

进一步的，所述储油腔内还设有密封板和若干第一弹性件，所述第一弹性件均与密封板连接。

进一步的，所述储油腔上还设有输油管，输油管一端与储油腔连通，另一端与进油道连通，所述输油管内还设有第二单向阀。

进一步的，所述输油口上还设有第一单向阀。

本实用新型与现有技术相比，具有如下的优点和有益效果：

1、本实用新型一种基于发电机的新型机油泵结构，当通过输油口进入进油道内的油压过大时，进油道内的润滑油将压缩第二弹性件，迫使活塞移动，从而快速增大了进油道的空间，减少了进油道内的油压，并且当活塞移动至泄压口一侧时，进油道内的润滑油将压缩封堵块，迫使进油道内的润滑油进入至储油腔内，进一步减少进油道内的油压，从而避免了油压过大对各个部件造成的损伤；