[实用新型]一种车用高静刚度减震结构

权利要求书

1.一种车用高静刚度减震结构，包括金属骨架（1）、固定块（2）、铜合金垫圈（8）、固定螺栓（10）和螺纹过孔（13），其特征在于：所述金属骨架（1）底部的中心位置处设有螺纹过孔（13），螺纹过孔（13）位置处的金属骨架（1）底部固定有铜合金垫圈（8），所述金属骨架（1）内部的中心位置处安装有固定螺栓（10），且固定螺栓（10）的底端依次穿过铜合金垫圈（8）、螺纹过孔（13）并延伸至金属骨架（1）的下方，所述固定螺栓（10）的顶端焊接有固定块（2），固定块（2）顶端的中心位置处安装有减震弹簧（3），所述减震弹簧（3）的顶端固定有弹性接触块（4），弹性接触块（4）外侧的金属骨架（1）内部填充有高静刚度胶体（12），且高静刚度胶体（12）的顶部延伸至金属骨架（1）的上方。

2.根据权利要求1所述的一种车用高静刚度减震结构，其特征在于：所述金属骨架（1）的外侧壁上设有四组定位凹槽（7），且相邻定位凹槽（7）之间的夹角皆为九十度。

3.根据权利要求1所述的一种车用高静刚度减震结构，其特征在于：所述金属骨架（1）的内部设有铝合金主体（14），铝合金主体（14）的两外侧壁上皆固定有钨钢耐磨层（15），同时钨钢耐磨层（15）远离铝合金主体（14）的一侧皆电镀有防氧化镍层（16），而且防氧化镍层（16）远离高静刚度胶体（12）的一侧涂抹有防水漆（17）。

4.根据权利要求1所述的一种车用高静刚度减震结构，其特征在于：所述铜合金垫圈（8）位置处的金属骨架（1）侧壁上设有三组散热微孔（9），且相邻散热微孔（9）之间的夹角皆为一百二十度。

5.根据权利要求1所述的一种车用高静刚度减震结构，其特征在于：所述高静刚度胶体（12）顶部的倾角为十四度，同时金属骨架（1）顶部的边缘位置处呈正八边形。

6.根据权利要求1所述的一种车用高静刚度减震结构，其特征在于：所述高静刚度胶体（12）的内部设有NR橡胶混合物（5），且NR橡胶混合物（5）顶部的外侧壁上涂抹有负离子防腐层（6）。