[实用新型]一种滑动轴承用平衡腔内气压装置

说明书

本实用新型公开了一种滑动轴承用平衡腔内气压装置，包括呼吸器、连接管、至少一个钢丝球和多个挡板，连接管内部为空腔，连接管两端分别连通呼吸器和滑动轴承的轴承腔，呼吸器位于滑动轴承的上方，多个挡板沿着连接管交错间隔设于连接管内，形成连接管内非直线型的流体流动通道，至少两个相邻的挡板之间设有钢丝球。本实用新型有效平衡滑动轴承腔内气压、使产生的油雾返回轴承腔、防止油雾泄漏、装置结构简单，成本低。

技术领域

本实用新型属于轴承领域，具体为一种滑动轴承用平衡腔内气压装置。

背景技术

滑动轴承用于支撑旋转机械中的转子，广泛应用于工业生产制造中。轴承运转时需要润滑油进行润滑，然而当旋转机械正常运行时，转子旋转会使轴承腔内形成油雾，产生一定的气压，针对这种现象，一般采取在滑动轴承顶部设置呼吸器以平衡轴承内腔的气压，使油雾中的润滑油在呼吸器中凝结后回流至轴承腔内，但是当内腔气压较大，油雾较多时，凝结在呼吸器内的润滑油无法全部回流至轴承腔内，导致部分润滑油泄漏到轴承外，浪费润滑油，同时也污染了环境，影响机械的外观。

实用新型内容

针对现有技术存在的上述问题，本实用新型提供了一种有效平衡滑动轴承腔内气压、使产生的油雾返回轴承腔、防止油雾泄漏、装置结构简单，成本低的滑动轴承用平衡腔内气压装置。

为了实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案是：

一种滑动轴承用平衡腔内气压装置，包括呼吸器、连接管、至少一个钢丝球和多个挡板，连接管内部为空腔，连接管两端分别连通呼吸器和滑动轴承的轴承腔，呼吸器位于滑动轴承的上方，多个挡板沿着连接管交错间隔设于连接管内，形成连接管内非直线型的流体流动通道，至少两个相邻的挡板之间设有钢丝球。

作为上述技术方案的进一步改进：

所述装置还包括直杆，直杆位于连接管内，直杆和连接管的中心轴重合，挡板安装在直杆上。

挡板焊接在直杆上。

直杆两端各有一个挡板，中间均匀安装多个挡板，挡板和直杆垂直。

直杆和连接管长度相等，直杆两端的挡板分别和连接管两端固定连接。

直杆两端的挡板分别和连接管两端焊接。

连接管为圆管，挡板外形为半圆形，半圆形的挡板的直径等于连接管的内径。

挡板和连接管长度方向垂直，相邻两个挡板在连接管一端的投影不重合。

所述装置还包括套筒，套筒的两端分别连通连接管和呼吸器。

钢丝球材质为不锈钢。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：有效平衡滑动轴承腔内气压，增加油雾流动阻力，使产生的油雾返回轴承腔，防止油雾泄漏，装置结构简单，成本低。

附图说明

图1为本实用新型一个实施例的结构示意图。

具体实施方式

下面结合实施例对本实用新型提供的滑动轴承用平衡腔内气压装置作进一步详细、完整地说明。下面描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

一种滑动轴承用平衡腔内气压装置，包括呼吸器1、套筒2、直杆3、连接管4、至少一个钢丝球6和多个挡板5。连接管4内部为空腔，连接管4两端分别连通呼吸器和滑动轴承的轴承腔，呼吸器1位于滑动轴承的上方，即呼吸器1在水平面的高度大于滑动轴承在水平面的高度。确切说，呼吸器位于滑动轴承的轴承腔的上方，以便于收集所述轴承腔中产生的上升的润滑油油雾。较佳的，连接管4远离滑动轴承的端部设有套筒2，套筒2两端分别连通连接管4和呼吸器1。连接管4为圆管。