[实用新型]一种汽车轮毂冲孔装置

说明书

本实用新型涉及汽车生产加工附属装置的技术领域，特别是涉及一种汽车轮毂冲孔装置，包括一组支柱、支撑板、一组滑柱、一组限位板、弹簧、振动电机、连接杆、固定杆、冲头、轮毂和底板；还包括左滑杆、右滑杆、左转杆、右转杆和一组防滑垫，底板左半区域设置有第一圆形凹槽和第二圆形凹槽，底板前面左半区域设置有第一“L”形开口和第二“L”形开口，第一“L”形开口和第二“L”形开口分别与第一圆形凹槽和第二圆形凹槽相通；还包括盛放箱、一组车轴、一组前轮、一组后轮、缓冲垫和一组挡板，缓冲垫底端与盛放箱内底壁连接，一组挡板底端均与缓冲垫顶面连接。

技术领域

本实用新型涉及汽车生产加工附属装置的技术领域，特别是涉及一种汽车轮毂冲孔装置。

背景技术

众所周知，汽车轮毂冲孔装置是一种在汽车生产加工过程中用于将轮毂打孔，以获得汽车完整零部件的装置，其在汽车生产加工的领域中得到了广泛的使用；现有的汽车轮毂冲孔装置包括一组支柱、支撑板、一组滑柱、一组限位板、弹簧、振动电机、连接杆、固定杆、冲头、轮毂和底板，一组支柱底端分别与支撑板顶面左半区域和右半区域连接，一组支柱内部分别设置有第一空腔和第二空腔，一组支柱顶端分别设置有第一开口和第二开口，第一开口和第二开口分别与第一空腔和第二空腔相通，一组滑柱底端分别插入一组支柱顶端，一组滑柱顶端分别与振动电机底面左半区域和右半区域连接，一组滑柱底端分别与一组限位板顶端连接，弹簧底端和顶端分别与支撑板顶面中央区域和振动电机底端连接，连接杆左端与振动电机右端连接，固定杆顶端与连接杆底端右半区域连接，冲头顶端与固定杆底端连接，冲头底端与轮毂顶面接触，底板左半区域纵向设置有第一圆孔，轮毂底端放置于第一圆孔处；现有的汽车轮毂冲孔装置使用时，将振动电机通电，振动电机上下震动，使得一组滑柱分别在一组支柱内上下运动，此时，弹簧处于不断压缩与拉伸状态，振动电机下降时，带动连接杆和固定杆向下运动，从而带动冲头向下对轮毂进行打孔，当振动电机向上运动时，冲头向上离开轮毂，将打孔完成的轮毂移开并放置补充上未打孔的轮毂，当振动电机向下运动时继续对未打孔的轮毂进行打孔即可；现有的汽车轮毂冲孔装置使用中发现，轮毂放置于底板上，位置可随意移动，在打孔时不稳定，使用稳定想较差；打孔完成的轮毂需要手动取走，操作麻烦，且具有一定的安全隐患。

发明内容

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种可固定轮毂位置，提高使用稳定性；可方便移走轮毂，提高操作安全性的汽车轮毂冲孔装置。

本实用新型的一种汽车轮毂冲孔装置，包括一组支柱、支撑板、一组滑柱、一组限位板、弹簧、振动电机、连接杆、固定杆、冲头、轮毂和底板，一组支柱底端分别与支撑板顶面左半区域和右半区域连接，一组支柱内部分别设置有第一空腔和第二空腔，一组支柱顶端分别设置有第一开口和第二开口，第一开口和第二开口分别与第一空腔和第二空腔相通，一组滑柱底端分别插入一组支柱顶端，一组滑柱顶端分别与振动电机底面左半区域和右半区域连接，一组滑柱底端分别与一组限位板顶端连接，弹簧底端和顶端分别与支撑板顶面中央区域和振动电机底端连接，连接杆左端与振动电机右端连接，固定杆顶端与连接杆底端右半区域连接，冲头顶端与固定杆底端连接，冲头底端与轮毂顶面接触，底板左半区域纵向设置有第一圆孔，轮毂底端放置于第一圆孔处；还包括左滑杆、右滑杆、左转杆、右转杆和一组防滑垫，底板左半区域设置有第一圆形凹槽和第二圆形凹槽，底板前面左半区域设置有第一“L”形开口和第二“L”形开口，第一“L”形开口和第二“L”形开口分别与第一圆形凹槽和第二圆形凹槽相通，所述左滑杆和右滑杆底端分别插入第一圆形凹槽和第二圆形凹槽内，所述左转杆和右转杆后端分别与左滑杆前面左半区域和右滑杆前面右半区域连接，左转杆和右转杆前端分别自第一“L”形开口和第二“L”形开口穿出，所述一组防滑垫一侧分别与左滑杆和右滑杆外侧壁上半区域连接；还包括盛放箱、一组车轴、一组前轮、一组后轮、缓冲垫和一组挡板，所述盛放箱内部设置有第一储存腔，盛放箱顶面设置有第三开口，第三开口与第一储存腔相通，一组车轴顶面分别与盛放箱底面左半区域和右半区域连接，一组车轴前端和后端分别与一组前轮后侧壁中央区域和一组后轮前侧壁中央区域连接，所述缓冲垫底端与盛放箱内底壁连接，所述一组挡板底端均与缓冲垫顶面连接。