[实用新型]一种绝缘电池箱及电池系统有效

专利信息
申请号: 201822229899.0 申请日: 2018-12-27
公开(公告)号: CN209016160U 公开(公告)日: 2019-06-21
发明(设计)人: 薛莉;侯光华;张羽;梁世轩;赖信华 申请(专利权)人: 珠海广通汽车有限公司;银隆新能源股份有限公司
主分类号: H01M2/10 分类号: H01M2/10;H01M10/613;H01M10/625;H01M10/653;H01M10/6551;H01M2/20
代理公司: 北京超凡志成知识产权代理事务所(普通合伙) 11371 代理人: 郭俊霞
地址: 519000 广东*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 容置空腔 绝缘电池 铝塑膜 第二壳体 第一壳体 电池系统 壳体内部 绝缘层 容纳 本实用新型 电池领域 绝缘效果 内壁连接 散热效率 电芯 连通
【说明书】:

实用新型提供了一种绝缘电池箱及电池系统,涉及电池领域。绝缘电池箱包括第一壳体、第二壳体和铝塑膜,第一壳体与第二壳体连接,第一壳体内部开设有第一容置空腔,用于容纳铝塑膜,且铝塑膜与第一容置空腔的内壁连接,第二壳体内部开设有第二容置空腔,用于容纳一电芯,且第一容置空腔与第二容置空腔相互连通。该绝缘电池箱能够简化绝缘层,提高绝缘效果及散热效率。

技术领域

本实用新型涉及电池领域,具体而言,涉及一种绝缘电池箱及电池系统。

背景技术

电池箱是由若干单体电池、箱体、电池管理系统及相关安装结构件或设备等组成的成组电池,具备符合标准的电池箱结构、电池箱监控设备、电池箱接插件、电池箱环控设备等。电池箱作为关键部件,是大型电动装置的动力来源。而如何提高电池箱的绝缘性和散热性能是急需解决的问题。

目前,市面上常见的电池箱使用导热硅胶垫作为电芯与壳体之间的绝缘层,而单层绝缘有漏电风险,厂家大多采用多层绝缘的方式,而多层绝缘会增加各层之间的接触热阻,阻碍了电池箱的散热,降低了电池的使用寿命。

实用新型内容

本实用新型的目的之一在于提供一种绝缘电池箱,其能够简化绝缘层,提高绝缘效果及散热效率。

本实用新型的另一目的在于提供一种电池系统,其能够简化绝缘层,提高绝缘效果及散热效率。

为了实现上述目的,本实用新型提供一种技术方案:

本实用新型实施例提供了一种绝缘电池箱,包括第一壳体、第二壳体和铝塑膜,所述第一壳体与所述第二壳体连接,所述第一壳体内部开设有第一容置空腔,用于容纳所述铝塑膜,且所述铝塑膜与所述第一容置空腔的内壁连接,所述第二壳体内部开设有第二容置空腔,用于容纳一电芯,且所述第一容置空腔与所述第二容置空腔相互连通。

进一步地,所述绝缘电池箱还包括第一导热层,所述第一导热层的一侧与所述铝塑膜连接,所述第一导热层的另一侧与所述第一壳体容置空腔的内壁连接。

进一步地,所述第一导热层为导热双面胶层或导热硅脂层。

进一步地,所述绝缘电池箱还包括第二导热层,所述第二导热层与所述铝塑膜连接,且位于所述铝塑膜远离所述第一导热层的一侧。

进一步地,所述第二导热层为导热硅胶层。

进一步地,所述绝缘电池箱还包括导电铝排,所述导电铝排位于所述第一容置空腔内,并与所述第二导热层连接,且位于所述第二导热层远离所述铝塑膜的一侧。

本实用新型实施例还提供了一种电池系统,包括电芯及绝缘电池箱。所述绝缘电池箱包括第一壳体、第二壳体和铝塑膜,所述第一壳体与所述第二壳体连接,所述第一壳体内部开设有第一容置空腔,用于容纳所述铝塑膜,且所述铝塑膜与所述第一容置空腔的内壁连接,所述第二壳体内部开设有第二容置空腔,用于容纳一电芯,且所述第一容置空腔与所述第二容置空腔相互连通。所述电芯设置于所述第二容置空腔中。

相对于现有技术,本实用新型提供的绝缘电池箱及电池系统的有益效果是:

本实用新型提供的一种绝缘电池箱及电池系统,将铝塑膜连接于第一容置空腔内,通过铝塑膜可以对绝缘电池箱内部起到绝缘的作用,同时铝塑膜亦具有导热性能,便于对绝缘电池箱内部进行散热。该绝缘电池箱使内部的绝缘层大大简化,并能够提高绝缘效果,避免了绝缘层过多所导致的接触热阻增大的问题,提高了绝缘电池箱的散热效率。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案,下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍,应当理解,以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例,因此不应被看作是对范围的限定,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

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