[实用新型]铁路信号调度集中控制系统有效
| 申请号： | 201822225147.7 | 申请日： | 2018-12-28 |
| 公开（公告）号： | CN209617168U | 公开（公告）日： | 2019-11-12 |
| 发明（设计）人： | 郭亮;汪涛;陈智新;纳吉庆;张雅静 | 申请（专利权）人： | 卡斯柯信号有限公司 |
| 主分类号： | B61L27/00 | 分类号： | B61L27/00;B61L21/00 |
| 代理公司： | 上海科盛知识产权代理有限公司 31225 | 代理人： | 应小波 |
| 地址： | 200070 上海市静安区*** | 国省代码： | 上海;31 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 区域控制器 集中控制系统 本实用新型 车站联锁 调度中心 铁路信号 调度 节省系统 设备成本 | ||
1.一种铁路信号调度集中控制系统，其特征在于，包括调度中心、区域控制器和车站联锁设备，一台所述的调度中心连接至少一台区域控制器，一台所述的区域控制器连接至少一台车站联锁设备。
2.根据权利要求1所述的一种铁路信号调度集中控制系统，其特征在于，所述的车站联锁设备包括计算机联锁主机、操作终端、联锁维护台和车站网络设备，所述的计算机联锁主机、操作终端、联锁维护台分别与车站网络设备连接，所述的车站网络设备与区域控制器连接。
3.根据权利要求2所述的一种铁路信号调度集中控制系统，其特征在于，所述的车站网络设备包括双机热备冗余的第一车站交换机和第二车站交换机。
4.根据权利要求1所述的一种铁路信号调度集中控制系统，其特征在于，所述的区域控制器可同时与一到多个车站计算机联锁进行通信。
5.根据权利要求1所述的一种铁路信号调度集中控制系统，其特征在于，所述的调度中心包括调度中心操作室、调度中心设备室和查询室，所述的调度中心设备室分别与调度中心操作室和查询室连接。
6.根据权利要求5所述的一种铁路信号调度集中控制系统，其特征在于，所述的调度中心操作室包括多台调度台和操作室网络设备，所述的多台调度台分别与操作室网络设备连接，所述的调度中心设备室包括数据库服务器、通信前置服务器、GPS授时仪、系统维护工作站和设备室网络设备，所述的数据库服务器、通信前置服务器、GPS授时仪、系统维护工作站分别与设备室网络设备连接，所述的查询室包括多台查询终端和查询室网络设备，所述的多台查询终端分别与查询室网络设备连接，所述的设备室网络设备分别与操作室网络设备、查询室网络设备和区域控制器连接。
7.根据权利要求6所述的一种铁路信号调度集中控制系统，其特征在于，所述的设备室网络设备、操作室网络设备、查询室网络设备均为双机热备冗余的交换机。
8.根据权利要求5所述的一种铁路信号调度集中控制系统，其特征在于，所述的区域控制器设置在调度中心设备室或者车站机房内，若区域控制器接口多个车站联锁设备，则设置在调度中心设备室或车站机房内，若只接口一个车站联锁设备，则设置在车站机房内。
9.根据权利要求1所述的一种铁路信号调度集中控制系统，其特征在于，所述的区域控制器与车站联锁设备之间通过串行接口或网络接口连接。
10.根据权利要求1所述的一种铁路信号调度集中控制系统，其特征在于，所述的区域控制器与调度中心之间采用网络连接通信。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于卡斯柯信号有限公司，未经卡斯柯信号有限公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201822225147.7/1.html，转载请声明来源钻瓜专利网。
