[实用新型]一种汽车用铝散热器防腐芯体

说明书

本实用新型公开了一种汽车用铝散热器防腐芯体，包括主片(1)、散热管(3)和散热片(4)，在所述的主片(1)上设有一组安装散热管的安装孔(1‑1)，所述的散热管(3)端部安装在安装孔(1‑1)内，所述的主片(1)材质为铝或铝合金，在主片(1)与冷却液接触一侧设有与主片(1)接触的防腐板(2)，所述的防腐板(2)材质为镁或镁合金，在所述的防腐板(2)上设有孔或在防腐板(2)和主片(1)之间设有空隙供冷却液流通；采用该结构的铝散热器芯体优点在于：采用活性较高的防腐板与芯体的主片部位接触在冷却液中保护芯体，结构简单，成本低，且防腐效果好。

技术领域

本实用新型涉及汽车铝散热器领域，尤其涉及铝散热器芯体。

背景技术

传统的铝散热器芯体多采用铝合金材质，由于冷却液中会含有大量铁离子，从而在温度较高的冷却液中铁离子将芯体热侧的铝离子置换出来，造成对芯体的腐蚀，降低了散热器的使用寿命，传统的防腐方法多采用耐腐材料制作芯体，或者在芯体热侧增加防腐涂层，但是成本增加、制作不方便或者效果不佳。

实用新型内容

为了解决现有技术中的问题，提供一种结构简单，防腐效果好，成本低的散热器防腐芯体，本实用新型所采用的技术方案是：

一种汽车用铝散热器防腐芯体，包括主片、散热管和散热片，在所述的主片上设有一组安装散热管的安装孔，所述的散热管端部安装在安装孔内，所述的主片材质为铝或铝合金，在主片与冷却液接触一侧设有与主片接触的防腐板，所述的防腐板材质为镁或镁合金，在所述的防腐板上设有孔或在防腐板和主片之间设有空隙供冷却液流通。

所述的防腐板平铺在主片上，在所述的防腐板上设有一组供冷却液流入散热管的通孔。

所述的通孔与安装孔形状匹配且位置相对应。

所述的防腐板两端与主片接触连接中间拱起留出供冷却液流通的空隙。

所述的防腐板两端插接在固定于安装孔上的散热器管内。

所述的防腐板两端卡设在主片宽度方向的两边。

在所述的防腐板上设有一组开孔。

采用该结构的铝散热器芯体优点在于：采用活性较高的防腐板与芯体的主片部位接触在冷却液中保护芯体，结构简单，成本低，且防腐效果好。

附图说明

图1为本实用新型实用装配示意图；

图2为本实用新型实施例1结构示意图；

图3为本实用新型实施例2结构示意图；

图4为本实用新型实施例3结构示意图；

具体实施方式

如图1所示的汽车用铝散热器包括水室A、散热片4、散热管3以及主片1，而散热管3、主片1和散热片4构成芯体，由于散热管3和主片1与铝散热器内的冷却液直接接触且采用铝或铝合金材质，而冷却液中含有大量铁离子容易对散热管3和主片1造成腐蚀影响散热器实用寿命，该方案主要针对散热管3和主片1的防腐问题进行改进。

该芯体的总体设计方案为：

该铝散热器芯体包括主片1，该主片1的材质为铝或铝合金，在主片1与冷却液接触一侧安装有防腐板2，防腐板2与主片1直接或间接接触连接，在防腐板2上开孔或者使防腐板2与主片1之间留出空隙能保证冷却液流通进入散热管3，且防腐板2的材质为镁或镁合金，电势较低的防腐板2将作为负极发生氧化反应而消耗，被保护的散热管3和主片1为铝或铝合金作为正极就可以避免腐蚀。