[实用新型]燃油滤清组件及V型发动机

说明书

本实用新型公开了一种燃油滤清组件及V型发动机，其中，燃油滤清组件包括油气分离器、滤清底座及设置在滤清底座上的燃油滤清器，滤清底座上设有用于安装油气分离器的油气分离器安装位，油气分离器安装在油气分离器安装位上。通过在滤清底座上设置用于安装油气分离器的油气分离器安装位，使得油气分离器和燃油滤清器均集成在滤清底座上，当需要检修燃油滤清组件时，打开了滤清底座位置的盖体，即可实现对油气分离器和燃油滤清器的检修，有效地提高了燃油滤清组件的检修效率。

技术领域

本实用新型涉及发动机技术领域，特别涉及一种燃油滤清组件。本实用新型还涉及一种包括上述燃油滤清组件的V型发动机。

背景技术

V型发动机是所有汽缸分成两组，把相邻汽缸以一定夹角布置一起，使两组汽缸形成有一个夹角的平面，从侧面看汽缸呈V字形的发动机。由于V型发动机的高度和长度尺寸小，便于通过扩大汽缸直径来提高排量和功率并且适合于较高的汽缸数，因此，广泛使用。

V型发动机的燃油滤清组件用于过滤油体中的杂质，其中，燃油滤清器用于过滤柴油，满足柴油系统的需求，油气分离器用于过滤机油，满足呼吸系统的需求。由于油气分离器和燃油滤清器均用于过滤杂质，在积累了过滤的杂质和水分等情况下，需要定期更换。

然而，由于燃油滤清器和油气分离器布置在V型发动机的不同位置，当需要检修和更换燃油滤清器及油气分离器时，需要分别拆卸对应位置壳体，此种问题在其它类型发动机中同样存在，导致燃油滤清组件的检修效率较低。

因此，如何提高燃油滤清组件的检修效率，是本领域技术人员亟待解决的技术问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种燃油滤清组件，该燃油滤清组件的检修效率提高。本实用新型的另一目的是提供一种包括上述燃油滤清组件的V型发动机。

为实现上述目的，本实用新型提供一种燃油滤清组件，包括油气分离器、滤清底座及设置在所述滤清底座上的燃油滤清器，所述滤清底座上设有用于安装所述油气分离器的油气分离器安装位，所述油气分离器安装在所述油气分离器安装位上。

优选地，还包括螺纹连接在所述滤清底座上的燃油中间转接头。

优选地，所述中转接头上集成有燃油温度传感器、压力传感器及放气孔。

优选地，所述燃油滤清器为两个，所述燃油中间转接头布置于两个所述燃油滤清器中间。

优选地，还包括设置在所述滤清底座底端，且能够相对于所述滤清底座转动的转向轴，所述转向轴与所述滤清底座的底端间隙配合，所述燃油滤清器为两个，所述滤清底座上设有与两个所述燃油滤清器的进油口连通的进油通道及与两个所述燃油滤清器的出油口连通的出油通道，所述转向轴上设有连通两个出油通道与所述燃油中间转接头的出油孔的出油三通接口及连通两个进油通道与所述燃油中间转接头的进油孔的进油三通接口；

所述出油三通接口的口径相同，所述出油三通接口的三个接口中心位于沿垂直于所述转向轴轴线方向的截面上，两个所述出油通道对称设置在所述燃油中间转接头的出油孔相对两侧，且能够实现所述出油孔与其中一个所述出油通道连通，且与另一个所述出油通道封闭；

所述进油三通接口的口径相同，所述进油三通接口的三个接口中心位于沿垂直于所述转向轴轴线方向的截面上，两个所述进油通道对称设置在所述燃油中间转接头的出油孔相对两侧，且能够实现所述进油孔与其中一个所述进油通道连通，且与另一个所述进油通道封闭。

优选地，还包括用于驱动所述转向轴转动的转向驱动装置，所述转向驱动装置的输出端与所述转向轴的外伸端固定连接，所述转向轴的外伸端位于所述滤清底座外侧，所述转向轴的外壁密封圈与所述滤清底座密封连接。

优选地，所述转向轴为等径轴体，两个所述进油通道和两个所述出油通道均水平，且平行布置于所述滤清底座上。