[实用新型]用于车辆的车轮及具有其的车辆

说明书

本实用新型公开了一种用于车辆的车轮及具有其的车辆，所述用于车辆的车轮包括：车轮本体、卡盘和紧固件，所述车轮本体上设置有胎唇配合面和卡盘安装面；所述卡盘与所述卡盘安装面配合并适于压紧胎唇；所述紧固件穿过所述卡盘后与所述车轮本体固定。根据本实用新型的用于车辆的车轮，在满足正常使用条件下，可大大增加轮胎在低气压下的可靠性，降低轮胎脱圈的风险，同时可满足单人不依靠装胎机进行轮胎与车轮的安装，提升了户外的可操作性。

技术领域

本实用新型涉及车辆技术领域，特别涉及一种用于车辆的车轮及具有其的车辆。

背景技术

轮胎与常规车轮的结合依靠充气后的气压来使轮胎胎唇与轮辋槽底紧密贴合，车辆在沙漠行驶时，为了使轮胎与地面的接触面积增加，提升车辆通过能力，往往需要把气压降低，而降低气压后的轮胎往往与轮辋的贴合力同步下降，在急转向的情况下，会出现轮胎外侧与车轮脱开的风险。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型旨在提出一种用于车辆的车轮，以解决低气压下轮胎与车轮本体易脱开的问题。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种用于车辆的车轮，包括：车轮本体，所述车轮本体上设置有胎唇配合面和卡盘安装面；卡盘，所述卡盘与所述卡盘安装面配合并适于压紧胎唇；紧固件，所述紧固件穿过所述卡盘后与所述车轮本体固定。

根据本实用新型一个实施例的用于车辆的车轮，所述胎唇配合面和所述卡盘安装面均为环形面，且所述胎唇配合面和所述卡盘安装面的中心重合。

根据本实用新型一个实施例的用于车辆的车轮，所述胎唇配合面相对所述卡盘安装面向所述车轮本体的内侧凹陷，所述胎唇适于与所述胎唇配合面贴合。

根据本实用新型一个实施例的用于车辆的车轮，所述卡盘安装面上设置有多个沿所述卡盘安装面周向间隔分布的螺纹安装孔。

进一步地，所述螺纹安装孔在所述卡盘安装面的周向上均匀分布。

根据本实用新型一个实施例的用于车辆的车轮，所述卡盘包括：卡盘本体和压紧凸环，所述压紧凸环从所述卡盘本体的内侧面向所述车轮本体的内侧延伸，所述压紧凸环用于压紧所述胎唇。

可选地，所述卡盘本体的宽度与所述卡盘安装面和所述胎唇配合面的宽度之和相同。

进一步地，所述卡盘本体上设置有多个紧固件穿孔，所述卡盘安装面上设置有多个螺纹安装孔，多个所述紧固件穿孔与多个所述螺纹安装孔一一对应，所述紧固件穿过所述紧固件穿孔后配合在所述螺纹安装孔内。

根据本实用新型一个实施例的用于车辆的车轮，所述卡盘为金属件。

相对于现有技术，本实用新型所述的用于车辆的车轮具有以下优势：

通过卡盘和紧固件将轮胎固定在车轮本体上，从而使得轮胎和车轮本体紧密配合而不易从车轮本体上脱落，这样，在满足正常使用条件下，可大大增加轮胎在低气压下的可靠性，降低轮胎脱圈的风险，同时可满足单人不依靠装胎机进行轮胎与车轮的安装，提升了户外的可操作性。

本实用新型的另一目的在于提出一种车辆，设置有如第一方面任一种所述的用于车辆的车轮。所述车辆与上述的用于车辆的车轮相对于现有技术所具有的优势相同，在此不再赘述。

附图说明

构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1是根据本实用新型实施例的轮胎与车轮本体的安装示意图；

图2是图1中车轮本体的结构示意图；

图3是图2中车轮本体在A-A向的剖面图；