[实用新型]一种节能型钓鱼艇有效
申请号: | 201822215483.3 | 申请日: | 2018-12-27 |
公开(公告)号: | CN209225349U | 公开(公告)日: | 2019-08-09 |
发明(设计)人: | 王科;赵炳利;王长征 | 申请(专利权)人: | 青岛赛富利船艇有限公司 |
主分类号: | B63B35/14 | 分类号: | B63B35/14;B63B35/73;B63B3/00;B63H25/38 |
代理公司: | 青岛智地领创专利代理有限公司 37252 | 代理人: | 邵朋程 |
地址: | 266555 山东省*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 节能舵 本实用新型 钓鱼艇 螺旋桨 艇体 水平台阶 舵机舱 节能型 尾流 机舱 钓鱼 一体式结构 激振作用 截面整体 节能效果 空间布局 流场分布 内部设置 悬挂装置 娱乐活动 燃油舱 舒适性 浅海 舵杆 舵体 空舱 艉轴 甲板 杂物 消耗 回收 休闲 | ||
本实用新型公开一种节能型钓鱼艇,包括艇体,在艇体的内部设置有首尖舱、杂物舱、空舱、机舱、燃油舱和舵机舱;所述艇体包括艇底、舷侧及甲板,艇底的截面整体呈V形结构,在艇底的两侧上下均设置有若干个水平台阶结构,水平台阶结构与艇底为一体式结构;机舱通过艉轴连接螺旋桨,舵机舱连接节能舵,节能舵安装在螺旋桨的后方;节能舵包括舵体、舵杆和悬挂装置。本实用新型钓鱼艇可进行浅海及远洋休闲钓鱼,空间布局合理,运行平稳,舒适性好,并能满足钓鱼的同时进行其他娱乐活动的需求。本实用新型通过节能舵的结构设计,改善了螺旋桨后水流的流场分布,减轻了尾流的激振作用,可以较好地回收桨后尾流旋转所消耗的能量,节能效果显著。
技术领域
本实用新型涉及一种船艇,具体地说是涉及一种集休闲娱乐于一体的9.6米长节能型钓鱼艇。
背景技术
船艇是依靠人力,风帆,发动机等动力,能在水上移动的交通手段。船艇可分为轮船和游艇,根据功能和用途不同,游艇又可分为大型、快速的豪华游艇,无后舱式游艇,海钓船艇,海上执法艇等多种类型。
随着人们生活水平的提高,一些钓鱼爱好者逐渐从岸边垂钓走向浅海水上休闲垂钓,这更加富有趣味性。目前,国内浅海休闲垂钓大多采用木质小船或者游艇作为交通工具,舒适性较差,抗风浪性能弱,而且空间有限,不能同时进行其他的休闲娱乐活动。如若采用较大型游艇,则成本高,耗能严重。而且随着世界范围内的能源紧缺问题的出现,特别是燃油价格的不断上涨,对船艇节能的研究也变得越来越迫切。
实用新型内容
基于上述技术问题,本实用新型提供一种节能型钓鱼艇。
本实用新型所采用的技术解决方案是:
一种节能型钓鱼艇,包括艇体,在艇体的内部从前至后依次设置有首尖舱、杂物舱、空舱、机舱、燃油舱和舵机舱;
所述艇体包括艇底、舷侧及甲板,艇底的截面整体呈V形结构,在艇底的两侧上下均设置有若干个水平台阶结构,水平台阶结构与艇底为一体式结构;
机舱通过艉轴连接螺旋桨,舵机舱连接节能舵,节能舵安装在螺旋桨的后方;
节能舵包括舵体、舵杆和悬挂装置,所述舵体包括第一舵叶和第二舵叶,第一舵叶位于第二舵叶的上方,在第一舵叶和第二舵叶之间设置有中间连接部,第一舵叶、第二舵叶和中间连接部为一体式结构;
第一舵叶和第二舵叶的一端均呈椭圆端面,第一舵叶和第二舵叶的另一端均呈锥形端面,第一舵叶和第二舵叶的厚度从椭圆端面至锥形端面逐渐减小;
第一舵叶的宽度小于第二舵叶的宽度,在第一舵叶、第二舵叶和中间连接部之间形成嵌入口;所述中间连接部呈三角柱形结构;
所述悬挂装置包括顶部卡接块、底部嵌入块和中间连接块,顶部卡接块、底部嵌入块和中间连接块为一体式结构;中间连接块的一侧呈椭圆端面,另一侧呈平面;顶部卡接块的一端呈椭圆端面,另一端呈锥形端面;
在顶部卡接块上设置有第一通孔,在底部嵌入块上的对应位置处设置有盲孔,在第一舵叶上设置有上下贯通的第二通孔;
舵体通过悬挂装置与船艇的表面连接,连接时悬挂装置的底部嵌入块插入嵌入口中,顶部卡接块置于第一舵叶的顶部上方,且顶部卡接块与船艇的表面连接,所述舵杆的一端依次穿过第一通孔和第二通孔,并插入底部嵌入块上的盲孔中,舵杆与第一舵叶之间采用键连接,舵杆的另一端与舵机减速机传动连接,舵机减速机安装在舵机平台上。
优选的,在艇体的中间位置处设置有驾驶舱,所述驾驶舱位于机舱的上方;所述甲板的周圈设置有防护栏;所述艇体的长度为9.6米,宽度为2.8米,型深为1.19米,所述水平台阶结构的宽度为0.25米。
优选的,在机舱的内部设置有驱动装置,所述艉轴的一端与驱动装置连接,艉轴的另一端连接螺旋桨;所述艉轴倾斜布置,与水平面呈15-20度夹角。
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