[实用新型]一种车用空调及汽车有效
| 申请号： | 201822204871.1 | 申请日： | 2018-12-26 |
| 公开（公告）号： | CN209365839U | 公开（公告）日： | 2019-09-10 |
| 发明（设计）人： | 李宴辉 | 申请（专利权）人： | 上海加冷松芝汽车空调股份有限公司 |
| 主分类号： | B60H1/32 | 分类号： | B60H1/32;F25B39/00 |
| 代理公司： | 北京品源专利代理有限公司 11332 | 代理人： | 胡彬 |
| 地址： | 201108 上海市*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 外换热器 压缩机 中间换热器 冷凝器总成 车用空调 制冷剂 本实用新型 载冷剂回路 制冷剂回路 节流元件 通路连接 依次连接 热交换 空调技术领域 液态制冷剂 内换热器 气液混合 输液机构 制冷状态 液击 汽车 流出 空调 保证 | ||
1.一种车用空调，其特征在于，包括：
制冷剂回路(1)，包括通过管路依次连接形成回路的压缩机(11)、冷凝器总成(12)、外换热器(13)、节流元件(14)和中间换热器(15)，所述外换热器(13)内设置有两个通路，其中一个所述通路连接于所述冷凝器总成(12)和所述节流元件(14)，另一个所述通路连接于所述中间换热器(15)和所述压缩机(11)；
载冷剂回路(2)，包括通过管路依次连接形成回路的输液机构(22)、内换热器(21)和所述中间换热器(15)。
2.根据权利要求1所述的车用空调，其特征在于，所述节流元件(14)为电子膨胀阀。
3.根据权利要求1所述的车用空调，其特征在于，所述外换热器(13)包括壳体(131)和换热管(132)，所述换热管(132)设置于所述壳体(131)内，且所述换热管(132)两端伸出所述壳体(131)外。
4.根据权利要求3所述的车用空调，其特征在于，所述壳体(131)两端分别设置有连通所述壳体(131)内部的第一进管(1311)和第一出管(1312)，所述第一进管(1311)连接于所述冷凝器总成(12)，所述第一出管(1312)连接于所述中间换热器(15)。
5.根据权利要求3所述的车用空调，其特征在于，所述换热管(132)两端分别设置有伸出所述壳体(131)外的第二进管(1322)和第二出管(1321)，所述第二进管(1322)连接于所述中间换热器(15)，所述第二出管(1321)连接于所述压缩机(11)。
6.根据权利要求1所述的车用空调，其特征在于，所述车用空调还包括电加热器(3)和控制系统，所述电加热器(3)位于所述载冷剂回路(2)一侧，且连接于所述控制系统，所述控制系统连接于所述压缩机(11)和所述冷凝器总成(12)。
7.一种汽车，其特征在于，包括如权利要求1-6任一所述的车用空调。
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