[实用新型]一种无人机发动机的复合式启动装置有效
申请号: | 201822202729.3 | 申请日: | 2018-12-26 |
公开(公告)号: | CN209739369U | 公开(公告)日: | 2019-12-06 |
发明(设计)人: | 徐新奎;倪鹏程;李东伟;李文勇 | 申请(专利权)人: | 航天神舟飞行器有限公司 |
主分类号: | B64D31/14 | 分类号: | B64D31/14 |
代理公司: | 11598 北京思元知识产权代理事务所(普通合伙) | 代理人: | 杨惠<国际申请>=<国际公布>=<进入国 |
地址: | 300000 天津市*** | 国省代码: | 天津;12 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 启动头 卡槽 启动杆 桨盘 固定设置 启动装置 发动机 边缘处 复合式 连接座 转接杆 本实用新型 卡槽配合 自动脱离 组件包括 螺旋桨 驱动面 紧固 微调 脱离 | ||
本实用新型提供一种无人机发动机的复合式启动装置,包括压桨盘和启动杆组件,所述压桨盘的一侧固定设置有连接座,所述连接座上开设有十字启动头卡槽,所述十字启动头卡槽内设置有驱动面,所述十字启动头卡槽一侧的底部的边缘处和十字启动头卡槽另一侧的顶部的边缘处均设置有脱离面,所述启动杆组件包括转接杆和十字启动头,所述十字启动头固定设置在转接杆的一端,所述启动杆组件与压桨盘通过十字启动头与十字启动头卡槽配合连接,该无人机发动机的复合式启动装置设计合理,能够在结构微调的情况下实现多种规格量级发动机的螺旋桨紧固,启动及启动后的自动脱离的功能。
技术领域
本实用新型涉及无人机动力系统技术领域,具体为一种无人机发动机的复合式启动装置。
背景技术
目前无人机市场需求广阔,且现阶段主要为二冲程活塞动力配置,就其启动方式大致分为两类:程控启动和地面人工启动,但因飞行平台对重量的敏感性,往往需要结构紧凑,多数仍为地面启动后执行放飞操作,且现有的启动方式相对单一,会造成附加结构重量,因此,亟待寻求一种新的装置,来达到结构紧凑并且能够便捷启动的目的,为此,本实用新型提供一种无人机发动机的复合式启动装置。
实用新型内容
针对现有技术存在的不足,本实用新型目的是提供一种无人机发动机的复合式启动装置,以解决上述背景技术中提出的问题,本实用新型设计合理,能够在结构微调的情况下实现多种规格量级发动机的螺旋桨紧固,启动及启动后的自动脱离的功能。
为了实现上述目的,本实用新型是通过如下的技术方案来实现:一种无人机发动机的复合式启动装置,包括压桨盘和启动杆组件,所述压桨盘的一侧固定设置有连接座,所述连接座上开设有十字启动头卡槽,所述十字启动头卡槽内设置有驱动面,所述十字启动头卡槽一侧的底部的边缘处和十字启动头卡槽另一侧的顶部的边缘处均设置有脱离面,所述启动杆组件包括转接杆和十字启动头,所述十字启动头固定设置在转接杆的一端,所述启动杆组件与压桨盘通过十字启动头与十字启动头卡槽配合连接。
作为本实用新型的一种优选实施方式,所述压桨盘上开设有固定螺孔。
作为本实用新型的一种优选实施方式,所述十字启动头卡槽的大小与十字启动头相匹配。
作为本实用新型的一种优选实施方式,所述固定螺孔的数量为6个。
本实用新型的有益效果:本实用新型的一种无人机发动机的复合式启动装置,包括压桨盘、启动杆组件、连接座、十字启动头卡槽、驱动面、脱离面、转接杆、十字启动头和固定螺孔。
1.此无人机发动机的复合式启动装置能够在结构微调的情况下实现多种规格量级发动机的螺旋桨紧固,启动及启动后的自动脱离的功能,启动便捷。
2.此无人机发动机的复合式启动装置提供了一种全新的无人机的启动方式,能够为后续的衍生型产品提供一种思路,极大的改善了无人机的启动便捷性和效率。
3.此无人机发动机的复合式启动装置的结构简单,制造成本低,以较小的成本改善了启动方式,性价比高,启动方便,适合推广。
附图说明
图1为本实用新型一种无人机发动机的复合式启动装置的结构示意图;
图2为本实用新型一种无人机发动机的复合式启动装置的压桨盘结构示意图;
图3为本实用新型一种无人机发动机的复合式启动装置的启动杆组件结构示意图;
图中:1-压桨盘、2-启动杆组件、3-连接座、4-十字启动头卡槽、5-驱动面、6-脱离面、7-转接杆、8-十字启动头、9-固定螺孔。
具体实施方式
为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解,下面结合具体实施方式,进一步阐述本实用新型。
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