[实用新型]一种自动伸缩侧门系统

说明书

本实用新型属于装甲车辆配套系统技术领域，具体涉及一种自动伸缩侧门系统。该侧门系统包括门框、门板、合页、闭锁、电液作动器、固定座、导轨和滑梯；其中，门框通过其周向均布的安装孔与舱体连接；门板通过合页固连到门框的下部；闭锁安装在舱体上，用于在门板关闭时对门板进行锁闭；电液作动器的两端分别通过销轴与门板及固连到舱体上的固定座连接，用于控制门板的开启与关闭；导轨和滑梯均安装在门板的内侧，导轨均具有导槽，滑梯的侧部安装有滚动轴承，滚动轴承定位在导槽中，确保滑梯沿导槽上下滑动自如。该侧门系统能够方便不同车型间换装，操作简单，人员进出便捷，为方舱侧门系统提供了一种新的方案。

技术领域

本实用新型属于装甲车辆配套系统技术领域，具体涉及一种自动伸缩侧门系统。

背景技术

目前，装甲车辆的方舱侧门多采用侧开门方式，进舱前需将便携式踏步从指定位置取下，固定到侧门附近，人员借助踏步开闭侧门，完成进出方舱动作。便携式踏步侧门系统存在操作步骤复杂以及人员进出不便等缺陷。

实用新型内容

(一)要解决的技术问题

本实用新型提出一种自动伸缩侧门系统，以解决如何方便人员进出的技术问题。

(二)技术方案

为了解决上述技术问题，本实用新型提出一种自动伸缩侧门系统，该侧门系统包括门框、门板、合页、闭锁、电液作动器、固定座、导轨和滑梯；其中，门框通过其周向均布的安装孔与舱体连接；门板通过合页固连到门框的下部；闭锁安装在舱体上，用于在门板关闭时对门板进行锁闭；电液作动器的两端分别通过销轴与门板及固连到舱体上的固定座连接，用于控制门板的开启与关闭；导轨和滑梯均安装在门板的内侧，导轨均具有导槽，滑梯的侧部安装有滚动轴承，滚动轴承定位在导槽中，确保滑梯沿导槽上下滑动自如。

进一步地，门板上安装有定位销，门框的顶部两侧开设有定位孔，利用定位销和定位孔，确保侧门关闭后门板与门框的配合尺寸，保证侧门系统的密封性能。

进一步地，门框的周向安装有第一密封条，门板的周向安装有第二密封条，第一密封条与第二密封条的位置相互错开，保证侧门系统的密封性能。

进一步地，滑梯的顶部左右两侧安装有限位销，导轨的顶部两侧开设有与限位销相匹配的限位槽。

进一步地，滑梯的底部左右两侧开设有导向孔，导轨的底部两侧安装有导向杆，导向孔与导向杆采用间隙配合，侧门在关闭过程中，确保滑梯能够沿固定轨迹回落，直至限位销与限位槽卡合。

(三)有益效果

本实用新型提出的自动伸缩侧门系统，该侧门系统包括门框、门板、合页、闭锁、电液作动器、固定座、导轨和滑梯；其中，门框通过其周向均布的安装孔与舱体连接；门板通过合页固连到门框的下部；闭锁安装在舱体上，用于在门板关闭时对门板进行锁闭；电液作动器的两端分别通过销轴与门板及固连到舱体上的固定座连接，用于控制门板的开启与关闭；导轨和滑梯均安装在门板的内侧，导轨均具有导槽，滑梯的侧部安装有滚动轴承，滚动轴承定位在导槽中，确保滑梯沿导槽上下滑动自如。该侧门系统能够方便不同车型间换装，操作简单，人员进出便捷，为方舱侧门系统提供了一种新的方案。

附图说明

图1为本实用新型实施例侧门系统关闭状态示意图；

图2为本实用新型实施例侧门系统开启状态示意图；

图3为本实用新型实施例侧门系统安装示意图；

图4为本实用新型实施例中门板定位结构示意图；

图5为本实用新型实施例中导轨及滑梯结构示意图；

图6为本实用新型实施例中滑梯限位结构示意图；

图7为本实用新型实施例中滑梯导向结构示意图。