[实用新型]一种刹车块

说明书

本实用新型公开了一种刹车块，属于刹车的技术领域，其技术方案要点是包括带有安装面和刹车面的刹车体，安装面上设置有螺杆，其特征在于：所述刹车体的内部设置有联结层，联结层位于安装面和刹车面之间，达到了提高刹车块整体稳定性的效果。

技术领域

本实用新型涉及刹车的技术领域，特别涉及一种刹车块。

背景技术

刹车块是自行车、山地车等的刹车系统中的重要组成部分，现有的可参考公告号为CN203996717U的中国专利，其公开了一种新型自行车刹车块，包括刹车体，刹车体为橡胶材质制成的长条形的块体，刹车体的一个长条形的侧面设置有螺杆，螺杆用于将整个刹车块安装于刹车装置的制动装置上。

刹车体连接有螺杆的侧面为安装面，远离螺杆用于与车圈接触以刹车的侧面为刹车面。过程中，在制动装置的带动下，刹车面靠近车圈并与车圈紧密抵接，达到刹车的目的。然而，刹车过程中，安装面受到螺杆的扯制，刹车面受到车圈的摩擦作用产生的扯制，即刹车块由安装面到刹车面之间的部分所承受的作用力的方向不同，使得刹车块容易沿刹车面的摩擦力方向产生变形，整体稳定性差，进而影响刹车效果。

实用新型内容

针对现有技术不足，本实用新型提供一种刹车块，以达到提高刹车块整体稳定性的效果。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种刹车块，包括带有安装面和刹车面的刹车体，安装面上设置有螺杆，所述刹车体的内部设置有联结层，联结层位于安装面和刹车面之间。

通过采用上述方案，刹车过程中，由于联结层位于安装面和刹车面之间，当位于安装面和刹车面之间的刹车体因受力方向不同出现形变或形变趋势时，联结层能够对出现形变或形变趋势的部分产生回拉效果，由此减轻刹车体的形变，提高刹车体整体的稳定性，进而减小刹车体形变对刹车效果的影响。

本实用新型进一步设置为：所述联结层为碳纤维布形成的联结层。

通过采用上述方案，碳纤维布强度高，密度小，不仅能够有效增强刹车体的联结性和整体稳定性，还能有助于减轻刹车体的重量，提高刹车体以及整个刹车块的轻便性。

本实用新型进一步设置为：所述联结层沿安装面到刹车面的方向设置有多层。

通过采用上述方案，多层联结层的设置能够扩大刹车体内能够接受回拉效果的作用范围，从而进一步增强刹车体沿安装面到刹车面之间的部分的整体的联结性，加强联结层的联结效果。

本实用新型进一步设置为：所述刹车面上开设有排污沟槽。

通过采用上述方案，雨天或车辆行经泥泞处，刹车面会被雨水浸湿或粘附泥土，由此影响刹车面的刹车效果。在刹车面上开设排污沟槽，能够对雨水或泥土进行有效的排除，从而减轻雨水或泥土对刹车面的刹车效果的影响。

本实用新型进一步设置为：所述刹车面上开设有吸音孔。

通过采用上述方案，刹车过程中，刹车面与车圈的摩擦会产生较强的噪音，在刹车面上开设吸音孔，能够对该部分噪音进行有效的吸收弱化，由此降低车辆刹车时的噪音分贝，减轻刹车噪音污染。

本实用新型进一步设置为：所述吸音孔内壁设置有吸音棉。

通过采用上述方案，吸音棉具有大量的孔隙，吸引降噪效果佳，而且具有防水防潮、耐腐蚀、易加工等优点，适合用于刹车体的吸音孔中。

本实用新型进一步设置为：所述刹车体为橡胶材质制成的刹车体。

通过采用上述方案，橡胶为刹车体常用的材质，刹车效果佳，耐磨耐腐蚀，且本身具有一定的吸音降噪效果。

综上所述，本实用新型具有以下有益效果：