[实用新型]一种变速箱调速齿压装工装

说明书

本实用新型涉及齿轮压装设备技术领域，且公开了一种变速箱调速齿压装工装，包括基座以及固定安装在基座顶部的液压装置，所述液压装置的底部固定安装有正面开设有矩形避键槽的套筒，所述基座位于套筒下方的内侧固定安装有固定座，所述固定座的中部活动套装有定心机构，所述固定座顶部的两侧均滑动连接有滑块，所述滑块的内部通过螺栓从下至上依次固定连接有位于套筒下方的压紧板和压紧机构，所述压紧板位于压紧机构的背面螺纹连接有压紧螺柱。该变速箱调速齿压装工装，通过杆套、定心杆和弹簧的配合使用，使得齿轮轴底部开设的锥形孔与定心杆的顶部一直处于接触状态，从而保证齿轮轴的轴心位置不会随着直径的大小而改变。

技术领域

本实用新型涉及齿轮压装设备技术领域，具体为一种变速箱调速齿压装工装。

背景技术

在对变速箱调速齿安装的过程中需要使用设备将调速齿压装到对应的齿轮轴上，现有的压装设备压装时不能对齿轮轴的轴心进行定位，会导致齿轮轴的中心不能与液压杆的中心位移同一位面，在对调速齿进行下压时会导致调速齿的顶部受力不均，加大调速齿与齿轮轴的摩擦力，增加齿轮轴和调速齿之间的的磨损，且压紧装置不能保证不同直径大小的齿轮轴轴心不便，工作效率低。

实用新型内容

针对背景技术的不足，本实用新型提供了一种变速箱调速齿压装工装，具备齿轮轴可自动定心、工作效率高等优点，解决了背景技术提出的问题。

本实用新型提供如下技术方案：一种变速箱调速齿压装工装，包括基座以及固定安装在基座顶部的液压装置，所述液压装置的底部固定安装有正面开设有矩形避键槽的套筒，所述基座位于套筒下方的内侧固定安装有固定座，所述固定座的中部活动套装有定心机构，所述固定座顶部的两侧均滑动连接有滑块，所述滑块的内部通过螺栓从下至上依次固定连接有位于套筒下方的压紧板和压紧机构，所述压紧板位于压紧机构的背面螺纹连接有压紧螺柱，所述压紧螺柱设置有把手，且压紧螺柱的底部与固定座的顶部接触。

优选的，所述定心机构包括杆套，所述杆套的外壁与固定座中心处的内部活动套接，所述杆套的内部活动套接有顶部设置为锥形的定心杆，所述杆套位于定心杆的下方套装有弹簧，且定心杆的底部通过弹簧与杆套内腔的底部传动连接。

优选的，所述滑块截面设置为工字型，所述滑块的数量为四个，且四个滑块的底端均与固定座的内部滑动连接。

优选的，所述固定座的内部开设有与滑块底端相适配的T型滑槽。

优选的，所述压紧板靠近齿轮轴的一侧开设有V型槽。

优选的，所述压紧机构包括第一支撑座和第二支撑座，且第一支撑座和第二支撑座的内部均通过螺栓与压紧板的正面固定连接，所述第一支撑座的内部螺纹连接有丝杆，且丝杆的中部与第二支撑座的内部转动连接，所述丝杆靠近第二支撑座一侧的杆上卡接有卡扣。

本实用新型具备以下有益效果：

1、该变速箱调速齿压装工装，通过杆套、定心杆和弹簧的配合使用，使得齿轮轴底部开设的锥形孔与定心杆的顶部一直处于接触状态，从而保证齿轮轴的轴心位置不会随着直径的大小而改变。

2、该变速箱调速齿压装工装，通过固定座、滑块、第一支撑座、第二支撑座、丝杆和卡扣的配合使用，使得压紧板可对齿轮轴进行夹紧的同时保证齿轮轴的轴心不会变动，同时利用压紧螺柱可对压紧板进行限位，避免调速齿压装时齿轮轴产生晃动，影响装配，提高工作效率。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型固定座的侧面示意图；

图3为本实用新型定心机构的示意图；

图4为本实用新型压紧机构的俯视图。