[实用新型]一种废旧轮胎环保隔离带的缓冲结构

说明书

本实用新型涉及道路设施技术领域，尤其为一种废旧轮胎环保隔离带的缓冲结构，包括隔离带，所述隔离带包括多个轮胎，所述轮胎的内部安装有缓冲结构，该废旧轮胎环保隔离带的缓冲结构，通过设置的第二弹簧支撑顶块，实现第一次缓冲效果，而调节板受压后，通过第一弹簧对调节板进行支撑，实现第二次缓冲效果，通过设置的推杆在调节槽内滑动，并卡入不同的卡槽中，能够调节第一弹簧的长度，便于根据不同的实际情况，自主的调节缓冲效果，通过菱形架的自身收缩的结构形成第一次缓冲效果，同时菱形架在收缩时，压动第三弹簧收缩，进而对内筒横向移动的压力进行缓冲，实现第二次缓冲效果。

技术领域

本实用新型涉及道路设施技术领域，具体为一种废旧轮胎环保隔离带的缓冲结构。

背景技术

我国已是汽车大国，每年都会产生大量的废旧轮胎，现有处理废旧轮胎的方式多采用破碎磨粉和高温硫化炼油，对环境污染极其严重，而对轮胎的翻新利用率相对较少。现有的道路隔离带多采用金属和塑料材质制成，这些产品都属于高耗能产品，生产中对环境的污染较大，因此市场上已经出现将废旧轮胎制作成隔离带进行使用。

轮胎环保隔离带的缓冲效果决定了整体保隔离带的好坏，轮胎因自身的弹性具有一定的缓冲性能，但仅仅只依靠轮胎的弹性不足以对冲击力的进行充分的缓冲。鉴于此，我们提出一种废旧轮胎环保隔离带的缓冲结构。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种废旧轮胎环保隔离带的缓冲结构，以解决上述背景技术中提出的仅仅只依靠轮胎的弹性不足以对冲击力的进行充分的缓冲的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种废旧轮胎环保隔离带的缓冲结构，包括隔离带，所述隔离带包括多个轮胎，所述轮胎的内部安装有缓冲结构，所述缓冲结构包括一对缓冲架，两个所述缓冲架之间设置有连接件，所述缓冲架包括安装板，所述安装板的外表面环形阵列有多个连接杆，所述连接杆的一端设置有夹板，连接杆包括固定筒和伸缩杆，所述固定筒的外壁开设有调节槽，所述调节槽的一侧开设有多个限位槽，所述限位槽的一端开设有卡槽，所述卡槽的外壁安装有橡胶垫，所述固定筒的内壁开设有滑槽，所述固定筒内部底端设置有第一弹簧，所述第一弹簧的一端设置有调节板，所述调节板的另一端设置有第二弹簧，所述调节板的外壁安装有推杆，所述第二弹簧的另一端设置有顶块，所述顶块的内部开设有向内凹陷的内槽，所述伸缩杆的底部两端安装有滑块，所述夹板的内部开设有夹槽，所述夹板的两侧分别安装有紧固螺栓。

优选的，所述伸缩杆和所述固定筒滑动配合。

优选的，所述推杆和所述调节槽滑动配合。

优选的，所述推杆和所述卡槽卡接配合。

优选的，所述连接件包括外筒和内筒，所述外筒的内部分别安装有固定板和移动板，所述固定板和所述移动板之间设置有若干个菱形架，所述菱形架的四周分别安装有连接轴，对称设置的两个所述连接轴上设置有安装杆，两个所述安装杆之间设置有第三弹簧。

优选的，所述内筒和所述外筒滑动配合。

优选的，所述固定板和所述外筒内壁底端焊接固定，所述移动板和所述外筒滑动配合。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果：

1、该废旧轮胎环保隔离带的缓冲结构，通过设置的第二弹簧支撑顶块，实现第一次缓冲效果，而调节板受压后，使得第二弹簧向固定筒内部运动，此部分压力作用在调节板上，并通过第一弹簧对调节板进行支撑，实现第二次缓冲效果，进而提高轮胎整体的缓冲效果。

2、该废旧轮胎环保隔离带的缓冲结构，通过设置的推杆在调节槽内滑动，并卡入不同的卡槽中，能够调节第一弹簧的长度，便于根据不同的实际情况，自主的调节缓冲效果。